О китайском автопроме-2

hardsign — 27.03.2024

Волей судьбы оказалось у меня полчаса свободного времени, а тут раз — и рядом китайский автосалон. Дай, думаю, зайду.

Сотрудники внимательны к каждому посетителю. В салонах Mercedes-Benz и Land Rover такое было лет пятнадцать назад, потом как-то сошло на нет. А сейчас вот — у китайцев.

Предлагаемый товар внешне очень похож на автомобили, а Haval Dargo X мне даже понравился. Поискал в сети отзывы, нашёл восторженное описание «какая классная машина, намного лучше, чем Prado». А это значит, что всякой вспомогательной электроники туда напихано от души. В то, что едет он лучше, чем Prado, я, извините, не поверю.

Компания предлагает мгновенный выкуп машины, а потом ещё и скидку на новый автомобиль, если старый сдашь в трейд-ин. В целом понятно, как китайцы захватили наш рынок. Но отдать четыре миллиона за китайский автомобиль — это пока за пределами моей картины мира.

И да, знаменитый кЕтайский подход никуда не делся. Оцените хотя бы богатство дополнительного оборудования к машине... да кто ж её знает, как это читать. Уж больно неприлично получается.

Оставить комментарий

Популярные посты:

cardemua

Аппаратная замена масла в автомобиле: преимущества вакуумной технологии над традиционными методами

eirc63

Подоспели свежие данные по инфляции

prohodimcy

Литературная тема в Корбахе.

galinam

Дачные картинки, август.

augean_stables

Что может произойти на встрече Трамп-Путин и после неё.

yulapskov

споке

anna_bpguide

Как понять историю Венгрии, гуляя по улицам Будапешта?

vodnik_t

По Малому Золотому Кольцу или как устать от отдыха. Часть II. Мышкин.

pasha_popolam

Ричард Флейшер. Семь нуаров

• Ранее
• Архив