Новая 15-я линия Московского метро.

flackelf — 20.02.2021 Вчера наконец после работы полностью проехал по новейшей Некрасовской линии Московского метрополитена. Она связала удаленные районы юго-востока Москвы, находящиеся севернее Люберец и далеко за МКАДом с районом станции метро "Электрозаводская", что уже в пределах Москвы конца XIX века.
При этом новая линия проходит через восток Москвы, с какого-то места почти строго на север, не приближаясь к центру города.
Вероятно ее продолжат и дальше, но и те 11 станций которые сдали ВСЕГО ЗА ПОЛТОРА ГОДА (!!) более чем впечатляют, тем более приезжего из другого региона РФ.
Эта линия сдавалась с конца, от станции "Некрасовка" и первые четыре станции (участок "Косино" - "Некрасовка" длиною 7 км) сдали летом 2019 года. Я тогда приезжал их смотреть и в моем ЖЖ есть отчет, ссылку на который приведу в комментарии. Тогда все эти четыре станции находились даже за МКАДом, в районе новых спальных массивов между городами Балашиха и Люберцы.
Но я даже и представить себе не мог, что остальные семь станций сдадут в следующем 2020 году, в два этапа. Темпы строительства почти китайские! Ведь линия то подземная и длина ее целых 25 километров.
В этот раз я проехал по новому участку от "Косино" до "Электрозаводской". Это семь станций, четыре из которых (участок "Косино" - "Нижегородская") были сданы в марте прошлого года, и еще три (участок "Нижегородская" - "Электрозаводская") сдали вот только что, 31 декабря прошлого года.
Вчера вечером после работы отснял все семь станций без подъема наверх, который я осуществил только на конечной станции "Электрозаводская".
Станции построены в современном стиле и вы тут не увидите богатую отделку из камня, скульптуры и сложные архитектурные элементы, но тем не менее все это новое, современное и смотрится конечно очень красиво. Самые современные поезда метро серии "Москва" только дополняют общую захватывающую картину.
Среди всех новых станций особо выделяются две - "Нижегородская" и конечная "Электрозаводская".
У "Электрозаводской" , "Лефортово", "Авиамоторной" платформы островного типа, тогда как на остальных они по бокам. Этот участок из трех станций построен позже всех.
На "Нижегородской" создан крупный транспортно-пересадочный узел, где сопрягаются электрички горьковского направления, МЦК и вот эта линия метро. Есть также задел под будущее строительство БКЛ (Большая кольцевая линия) в виде дополнительных двух путей, которые пока не задействованы. В итоге из-за большого количества путей, подземная часть станции "Нижегородская", стала самой крупной на этой линии.
"Электрозаводская", которая конечная, тоже сделана несколько красивее остальных. При этом пересадка на старую станцию "Электрозаводская", постройки 1944 года, пока что осуществляется по земле.
Еще среди остальных несколько выделяется станция "Окская" выполненная в темно-голубом водном стиле.
Появилась также станция с названием "Лефортово", которое известно широко за пределами города Москва.
Обратил на себя внимание общий тоннель для двух путей на большей части нового участка. Раньше так метро не строили.

Отчет о первых четырех станциях, открытых в июле 2019 года смотрите здесь:
https://flackelf.livejournal.com/1143333.html?fbclid=IwAR2xh6kmogHEVI6tDTh4c5Yvm7NZNaKvu_L32RaKHaPox3VzudMJK_kAfso

1. Первая из станций где я вышел - "Юго-Восточная".



2.


3.


4. В поезде типа "Москва". Их стало очень много в столице за последние два года.


5.


6. Станция "Окская".


7.


8.


9.


10.


11. Станция "Стахановская".


12.


13.


14.


15. 2-х путный тоннель новой линии.


16.


17. Самая большая станция - "Нижегородская". Тут четыре пути, из которых два под пока не построенную линию.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25.


26. Станция "Авиамоторная".


27.


28.


29.


30.


31. Схема новой линии метро.


32.


33. Станция "Лефортово".


34.


35.


36. Конечная станция - "Электрозаводская".


37.


38. На одной из путевых стен станции, напротив пешеходной галереи, размещено масштабное историческое панно «Битва героев», на котором запечатлен собирательный образ защитника Древней Руси. Панно выполнено на стекле в технике многоцветной печати. Длина декоративной композиции — 163 метра


39.


40.


41.


42.


43. Дорога к выходу.


44.


45. Подземный переход на старую станцию "Электрозаводская" пока не построен и нужно подниматься наверх.


46.


47.


48.


49.


50. Наверху также находится платформа "Электрозаводская" Казанского направления.


51. Наземный павильон новой станции.


52. Новая 15-я по счету Некрасовская линия Московского метрополитена на карте.


53. Проход под железной дорогой.


54. Тут я впервые.


55. Наземный павильон старой станции "Электрозаводская" Арбатско-Покровской линии.


56. Этот участок метро уникален тем, что строился в годы войны.


57.


58.


59.


60.


61. Тут в ходу более старые "Русичи".

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив