Сервис учета продаж на маркетплейсах 
чашки и не только 
Два дня DC 
Браво, граф Петр Толстой: о цене Макрона ломаного гроша не стоящего в 
Уже скоро! Живому Журналу 25 лет 
Защита Т-34 при помощи бетонных блоков 
Семёныч. Это же надо 
В метро 
И снова творческие японцы...
08.07.2016 —
Испытания БЛА Neuron в море
Нехватка налета в авиации Корпуса морской пехоты США
bmpd — 09.07.2016
Журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Marina Malenic
"USMC training flight hours remain below standard" сообщает,
что 6 июля 2016 года заместитель коменданта Корпуса морской пехоты
США по авиации (то есть начальник авиации КМП) генерал-лейтенант
Джон Дэвис заявил, что налет летчиков авиации КМП, не
задействованных в передовых развертываниях, остается существенно
ниже требуемого.Генерал-лейтенант Дэвис сказал об этом на слушаниях в подкомитете по боеготовности комитета по делам вооруженных сил Палаты представителей Конгресса США. По словам генерала, в 2015 году средний налет летчиков авиации КМП составлял от шести до девяти часов в месяц. Благодаря принятым мерам, к середине 2016 года средний налет удалось повысить до 11 часов в месяц, но это все равно существенно ниже, чем требуемые 16,5 часов в месяц (или 200 часов в год). Дальнейшему увеличению налета препятствует недофинансирование.
Генерал-лейтенант Дэвис выразил опасение, что сохранение недостаточного уровня налета в авиации КМП создает предпосылки к росту числа авиационных происшествий класса "А" (с полной потерей летательного аппарата и/или гибелью членов экипажей). Присутствовавший на заседании подкомитета заместитель начальника военно-морских операций (СNO) контр-адмирал Майкл Маназир сообщил, что в авиации ВМС и КМП США уже с 2008 года наблюдается "всплеск" летных происшествий класса "С" (с несмертельными травмами), а также наземных происшествий, что является "сиптомом недостаточной боеготовности". Оба высокопоставленных военных заявили, что проблемы с боеготовностью и безопасностью в авиации "только начали появляться" и ситуация может ухудшаться и далее.
Конвертоплан Bell Boeing MV-22B Osprey (номер 168026, заводской номер D0156, бортовой номер "01") из состава эскадрильи VMM-166 авиации Корпуса морской пехоты США, потерпевший 09.12.2015 по вине летного состава аварию при посадке на палубу десантного корабля-дока LPD 18 New Orleans. По некоторым сообщениям, ввиду полученных при аварии повреждений силового набора фюзеляжа, конвертоплан будет списан (с) www.g2mil.com
Сохранено
|
|
</> |
Нехватка налета в авиации Корпуса морской пехоты США
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
сосед заибалсо платить по 5000р людям, которые подсказывают ему, в какой именно сугробик отвалились литовские номера его сонаты. так что он напечатал запас бумажных копий, заламинировал и повесил ламинированные бумажки ша штатные места. номера ...
Но глава британского Центра исследований отравляющих веществ Портон-Даун почему-то раздражен бездоказательными нападками России ...
Сдача самостийного государства под внешнее управление нашла отчётливое воплощение в недавнем заявлении «героя борьбы с российской агрессией», бывшего главкома Десантно-штурмовыми войсками Украины, а ныне депутата Рады генерала Михаила Забродского. Генерал признал: «При такой ...
Давечя еду мимо ТРК Тетрис, смарю - стоит какойта Уасилей беззнаков на инвалидском месте. Ну думаю, надобэ потролить. Значиццо, подъежжаю, запираю ево, смарю - в маминой мацде3 х831тр98 сидит какойта пидараватый хипсторок. Всё как палагается - ачочьки и бороденка в стиле "я люблю овец". ...
Мне одиноко. Мне очень плохо одному. Была бы кошь - было бы кого погладить, на кого наорать, кого приласкать, кому за кормом сходить. А так совсем один. И мне очень плохо сейчас. ...
