«Мы как птицы садимся на разные ветки»

luvida — 27.06.2023

Путешествуя по заграницам, мы почему-то игнорировали тамошнее метро.
Вспомнили, что спускались в подземелье подземку лишь в Праге и в испанских Барселоне и Мадриде.
Свои впечатления о Пражском метро я почему-то утаила от общественности (может, потому что не фотографировала), зато довольно подробно рассказала про Мадрид и Барселону.
Давно это было, ровно 12 лет назад...

Сразу и со всей ответственностью заявляю, что ни барселонское, ни мадридское метро не идёт ни в какое сравнение с московским по красоте и великолепию.
Добавлю: а сегодня и по комфорту!

Между собой они схожи, но есть и кое-какие отличия, и я постараюсь обо всём поведать.
В обоих городах сеть метро очень разветвлённая, расстояния между станциями небольшие, вход в подземку точно так же обозначен красной буквой «М».

Наружных вестибюлей нет.
С виду – обычный переход.
То есть метро в Испании – просто удобный вид транспорта.

Билеты можно приобрести в автоматах.
Очередей за билетами нет, поскольку на каждой станции стоит по 2-3 автомата.
Да и вообще в метро, по московским меркам, малолюдно.

Стоимость билета на одну поездку в метро Барселоны – 2 евро, но если приобрести один билет на 10 поездок, то заплатишь всего 8 евро. То есть, одна поездка обойдётся лишь в 80 центов. (!)
В Мадриде проезд стоит 1 евро, а купив билет на 10 поездок, сэкономить можно лишь 50 центов.

Не могу сказать про все станции, но на тех, где мы были, платформы расположены по сторонам, а между ними проложены рельсы.
Интервал между поездами практически такой же, как у нас: днём 1-2 минуты, вечером вдвое-втрое больше.

Вдоль стен с обеих сторон стоят длинные каменные скамьи.

Здесь же – прозрачные полиэтиленовые мешки для мусора.

Сверху на стене – схема маршрута.

Вагоны останавливаются почти вплотную к платформе, так что упасть между ними невозможно.

Вот поезд остановился.
И, если из вагона никто не выходит, двери надо открыть самому, потянув вниз ручку или нажав на кнопку.
То же самое - при выходе из вагона.

Вагоны уже, чем наши.
В Барселоне они сквозные: то есть, войдя в первый вагон, можно пройти по поезду до последнего.
В Мадриде вагоны изолированы друг от друга.

И… внимание: в испанском метро можно разговаривать!
Ну да, у нас тоже можно, но при движении приходится кричать на ухо собеседнику, срывая себе голос.
А там сидишь себе рядышком и спокойно беседуешь. Потому что шума и грохота внутри практически не слышно.

А теперь о неприятном.
В испанском метро много воров!
Эка, удивила! – скажет кто-то.
Так я сама удивилась.
Сколько в нашей стране в метро езжу, ни разу с таким безобразием не сталкивалась.
А уж тем более, — Алексей, который в подземку едва ли раз в год спускается, а в Барселоне «сподобился» в своём собственном кармане обнаружить чужую руку.
Схватил воришку за руку, и тот, сопровождаемый двумя сообщниками, вынужден был выскочить из вагона.
Но это был не единичный случай даже в нашей группе: наутро двое пожаловались, что лишились карманных денег, у одного была сорвана с груди фотокамера.
Кстати, все гиды предупреждают о множестве воришек и разбойников.
И, что примечательно, ведь не к кому обратиться за помощью: полицаев в метро ни разу не видели.

Так было в июне 2011 года.
Наверное, что-то с тех пор изменилось, но мне об этом неведомо.
Может быть, кто-то расскажет ☺

Оставить комментарий

Популярные посты:

vitellius

Особенности и преимущества линейного полиэтилена

andrey_valuev

Old Auto Блохер Mode on

fotovivo

АЧЕГОДОБИЛСЯТЫ?

logograd

Лютая уголовщина...

id77

Забавно

id77

И еще немного интересных ретрофото

iov75

Игрушка. В память о детдоме

russiantowns

Воткинск осенний, часть 1: центр и городской музей

afirsov

За шесть часов до Нового Года

• Ранее
• Архив