Метрокрысы - нет, не видели

ilance — 19.11.2016 Сегодня мне удалось прокатиться на легендарном составе типа А 1934 года выпуска по ночным тоннелям и станциям московского метро. И надо сказать, жизнь в метро после закрытия кипит.




Количество полуночников зашкаливало - мы еле вмещались в пространство перед кассами на станции Сокольники.



Разделившись на 2 группы, все фанаты московского метро двинулись на платформу - ждать наш желтенький ретросостав.



Пока ждали - успели еще и Красную стрелу поймать.



Маршрут у нас повторял первую линию метрополитена имени Лазаря Кагановича - от Сокольников на Смоленскую.



И вот он, наш состав - восстановленные до ходового состояния вагоны (тот самый первый и бывший дефектоскоп 1031).



А — тип вагона метрополитена, выпускавшегося Мытищинским вагоностроительным заводом в период с 1934 по 1939 год.Вагоны эксплуатировались с момента открытия метрополитена в 1935 году до 1951 года на Кировско-Фрунзенской и Горьковско-Замоскворецкой линиях и до 1975 на Арбатско-Покровской линии.







Что у нас в кабине? Конечно, контроллер и ручной тормоз.





Мягкие сиденья, линкруст (внутренняя обшивка вагона), хромированные ручки и светильники - лепота!







Прекрасные экскурсоводы Московского экскурсионного бюро рассказывают об истории создания вагона и первой линии метро.



Почти как в машине времени)



Знакомые все лица!



А станции и вправду, как дворцы. На отделку не скупились.









Проезжаем темными тоннелями - живности не видно. А вот ремонтные бригады активно пользуются ночным окном.







Закончили трип на Партизанской, где я уже снимала ретровагоны.



В общем,очень достойные покатушки получились, на очереди - депо Измайлово.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив