рейтинг блогов

Маленький богатырь

топ 100 блогов vikond6506.05.2022 Маленький богатырь 1488971153_borovkov-florov-7211-170kh130_01.jpg

Ровно 85 лет назад, 6 мая 1937 года, в СССР впервые поднялся в воздух очень интересный и, на мой взгляд, весьма удачный образец боевого самолета, который мог сыграть важную роль в предстоящей войне. Однако, из-за косности, зашоренности и недальновидности советского военно-политического руководства этот перспективный проект был закрыт, а самолет так и не поступил на вооружение.

Наверное, многие любители авиационной истории уже поняли, что речь идет об истребителе-бомбардировщике И-207. Изначально эта машина создавалась как легкий маневренный истребитель с очень компактными размерами (размах - 6,97 м, длина - 6,34 м) и уникальной аэродинамической схемой свободнонесущего бесстоечного биплана. Такая схема позволяет максимально использовать достоинства бипланной компоновки и одновременно - минимизировать ее недостатки.

В качестве "чистого" истребителя И-207 не показал заметных преимуществ перед своими современниками, но летом 1940-го его решили переделать в пикирующий бомбардировщик, оснастив подкрыльевыми бомбовыми подвесками. И тут случлось "чудо". Крохотный самолетик легко взлетал с двумя 250-килограмовыми бомбами! Более того, согласно отчету об испытаниях, И-207 с такой нагрузкой продемонстрировал хорошую стабильность, управляемость и устойчивость в пикировании. Вдобавок, самолет был несложен в производстве и эксплуатации.

Чтобы было понятнее, что это означало на практике, вспомним, что стандартную боевую нагрузку вдвое более крупного и тяжелого "летающего танка" Ил-2 составляли всего 400 кг бомб или ракет. Только в перегрузку одноместный вариант Ил-2 мог поднять 600 кг, но когда на борту появился стрелок с пулеметом эта возможность исчезла, а предельная грузоподъемность окончательно "ужалась" до 400 кг. Что и неудивительно, поскольку основным тяжким бременем, которое приходилось таскать "илу", был его собственный бронекорпус, весивший восемь центнеров.

Влобавок, Ил-2 не обладал способностью бомбить с пикирования, а широкое крыло в значительной мере перекрывало летчику обзор вниз, поэтому он сбрасывал бомбы почти вслепую. Разумеется, ни о какой точности речь не шла, а эффективность боевого применения "илов" против малоразмерных целей, например, кораблей или мостов, была удручающе низкой. Фактически он мог попасть в них только случайно.

При этом относительно крупные размеры самого Ил-2 в сочетании со слабой маневренностью делали его легкой мишенью для вражеских зениток и истребителей, а броня далеко не всегда спасала от обстрела. Попасть в маленький и гораздо более верткий И-207 немцам было бы намного сложнее, а без бомб этот самолет мог вести маневренный воздушный бой как полноценный истребитель.

Если же сравнить его с немецким аналогом - истребителем-бомбардировщиком "Хеншель-123", то сразу бросается в глаза значительно более высокая скорость нашей машины: 436 км/ч против 340 км/ч, дальность без ПТБ - 640 км против 480 км и скороподъемность - 1090 м/мин. против 900 м/мин. А после оснащения И-207 убирающимся шасси и более мощным мотором М-63 его максимальная скорость достигла 486 км/ч.

Кроме того, стандартным стрелковым вооружением И-207 были четыре синхронных пулемета, а не два, как у "Хеншеля". В общем, полное превосходство по всем статьям, достигнутое за счет более высокой энерговооруженности и гораздо более совершенной аэродинамики.

Однако "Хеншели" успешно отвоевали почти всю войну, вплоть до осени 1944 года, а И-207 остался в четырех опытных экземплярах, которые уже летом 1941-го отправили на слом. Зато распиаренный пропагандой Ил-2 был растиражирован в количестве 36 тысяч штук, став самым массовым военным самолетом в мировой истории и значительно поспособствовав росту боевых счетов немецких зенитчиков и истребителей.
Маленький богатырь i207-2.gif
Компоновочная схема И-207 в первоначальной конфигурации с неубирающимися шасси в обтекателях.

Маленький богатырь 2.Opytnyj-samolet-7211.-1.jpg
Первый прототип И-207, вышедший на испытания в мае 1937 года.

Маленький богатырь 3.Samolet-7211-na-aerodrome-aviazavoda-21.1937-g..jpg
Маленький богатырь 6.Istrebitel-I-207-1.-1939-g.-2.jpg
В 1939 году его оснастили двухлопастным винтом и более узким капотом с выколотками, аналогичным капоту "Хеншеля-123".

Маленький богатырь 12.I-207-2.-4.jpg
Второй прототип И-207/2.

Маленький богатырь 11.I-207-2.-3.jpg

Маленький богатырь 15.I-207-3-s-podveskoj-bomb.-2.jpg
Третий прототип, построенный и испытанный в 1940 году, оборудовали убирающимся шасси и подкрыльевыми бомбовыми подвесками, способными выдерживать суммарную нагрузку до 500 кг. Это был великолепный показатель, но в Кремле уже сделали ставку на "летающий танк".

Маленький богатырь 14.I-207-3-s-podveskoj-bomb.-1.jpg

Маленький богатырь 17.I-207-3-na-nivelirovanii..jpg
И-207 с 250-килограммовыми бомбами на нивелировочном стенде.

Маленький богатырь 19.Podveska-FAB-250-pod-krylom-I-207-3.-1940-g..jpg
Подвеска фугасных бомб ФАБ-250 под И-207 с помощью ручной лебедки.

Оставить комментарий



Архив записей в блогах:
Широко известно, что запуск первого спутника Советским Союзом стал большим сюрпризом для всего мира. И если на орбите сделанный человеком объект оказался впервые, то в космическом пространстве уже бывали различные аппараты. Геофизические ракеты не получили такой же славы, как космические, ...
кстати не у всех бассейны есть. ...
Итальянский защитник московского «Спартака» Сальваторе Боккетти зимой может перебраться в турецкий «Галатасарай». Игрока обороны не устроило предложение руководства «красно-белых» по новому контракту. Футболист уже согласовал трёхлетний контракт с турецкой командой и зимой сменит клуб. ...
Вобщем понравилось. Есть канеш всякий ебанутый смешной бред в ежедневной украинской жизни, но не пиздец, не. Дороги канеш так себе. Местами ахуенные, но местами жопа-жопа ваще. Траффик в Киеве как в Лондоне, но без правил. Я лично ехал на тайоте-прадо 140км\ч по четырехполосной дороге в ...
Придумали с другом часы, где в стрелки встроены лупы. ...