Крупнейшие в мире заброшенные вокзалы: Буффало и Детройт

periskop — 25.05.2014 В продолжение вчерашней темы про поездку по ж/д Соединённых Штатов.
Там, кто читал пост, вы видели, что Сергей по пути сфотографировал заброшенные останки старого мега-вокзала Буффало в стиле ар-деко (Buffalo Central terminal, 1929 - 1979). Это второй в мире по величине из заброшенных, но не снесённых вокзалов. Первый - в Детройте (Michigan Central Station, 1913 - 1988), он тоже цел, но огорожен и изолирован от свободного посещения, насколько я знаю.
Под катом я выложил подборки фотографий этих монстров - осколков Великой Железнодорожной Эры, которые напоминают потомкам, что было в истории Соединённых Штатов и такое, когда эти вокзалы работали в полную силу. Там же - ещё фото величественного Penn Station, который был полностью снесён в 1963.

Центральный вокзал Буффало, картина. Вечерний поезд отправляется на Нью-Йорк


Буффало, Buffalo Central terminal

2. Вид со стороны действующей линии.


3. Вот бы тут погулять! Немного напоминает заброшенные пути Варшавы-Главной, но в разы больше и с величественным зданием.


4. Общий вид. С этой стороны линии демонтированы.


5. Высотное здание.


6. Внутренности тоже внушают.


7. ...


8. Центральный световой зал с билетными кассами.


9. Это фото поставило меня в тупик. Какой-то флешмоб или мероприятие специфического плана?
(пояснили так в комментах: есть такой фотограф, Спенсер Туник, занимается фотографированием обнажённых людей в самых необычных местах. Эти голые люди выступают добровольцами для таких фотоинсталляций и флэшмобов)


10. Романтическая картина. Ностальгия по Великой Железнодорожной Эре у многих американцев развита довольно сильно.


11. Центральный зал в лучшие времена, которые в прошлом.


12. ...и сейчас.


13. Одна из галерей.



Детройт, Michigan Central Station (крупнейший в мире из заброшенных)

14. Общий вид. По сравнению с пиком заброшенности (середина 90-х) сейчас выглядит заметно лучше.


15. В хдр-е. Романтика!


16. Расположение в городской топографии.


17. Главный вход.


18. Внутри.


19. Один из залов ожидания VIP-классов.


20. Уход вокзальной линии в речной тоннель.


21. Проход над путями, по бокам - спуски на платформы.



И, наконец, уничтоженная Pennsylvania Station (1910 - 1963)

22. Общий вид здания сверху.


23. И дебаркадер Пенн стейшен изнутри . Такого аналога я вообще нигде не видел. Китайские терминалы большие, но много проще и функциональней.


24. Теперь понятно, почему вот ЭТО (современный Penn Station образца 2014 г.) американские рельсовые фанаты сейчас называют "Крысиными катакомбами"?


* * *
Потом ещё думаю немного рассказать о Великом Рельсовом погроме 1956-1970, если кураж останется :)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив