Круиз по Москве-реке и Оке: Нагатинская пойма

tytyvainen — 07.01.2024

Круиз по Москве-реке и Оке начинается с Южного речного вокзала — начальной точки Московско-Окского водного пути. Первое здание Московского речного вокзала было построено  в Южной (Кожуховской) гавани на правом берегу Москвы-реки. С 1972 году Южный речной вокзал располагался на дебаркадере стоявшем у Нагатинской набережной, недалеко от первого знания речного вокзала. В Нагатинской пойме суда, следующие на Оку проходят первый шлюз — шлюз №10.

В 1979 году началось проектирование нового здания Южного речного вокзала (ЮРВ) на левом берегу Нагатинского спрямления. В 1985 году было завершено строительство нового здания ЮРВ. Длина причальной стенки речного вокзала составила 501 погонный метр. Масштабная реконструкция вокзала началась в 2021 году — фактически оно было возведено заново с изменением материалов, пропорций и декора: от старого здания остался лишь намёк — шпиль на главном корпусе.  Открытие нового здания состоялось весной 2023 года. От станции метро «Технопарк» до ЮРВ —  910 м пешком через Южный ландшафтный парк или 8 мин на автобусе №831 (ожидание автобуса до 15 мин).

На реках Москва и Ока курсируют лайнеры с осадкой не более 1,5 м — это в основном теплоходы проекта 305, которые строились в Венгрии по заказу СССР в 1959 — 1967 годах. Из современных теплоходов на этой линии используется комфортабельный круизный колёсный трёхпалубный теплоход «Золотое кольцо» — головное судно проекта ПКС-180.

Круиз начинается от Южного речного вокзала. Лайнер огибает Нагатинский полуостров и входит в Шлюз №10 — первый шлюз, который проходят круизные лайнеры на пути в Оку.

От Нагатинского моста вверх по течению Москвы-реки теплоходы идут до Северного речного вокзала и далее в Волку через систему из 9-ти шлюзов Канала имени Москвы.

Движение разнообразных прогулочных судов по Москве-реке весьма интенсивное, а вот грузовые суда встречаются очень редко, хотя в этом районе реки находится речной порт, сделавший Москву крупным портом пяти морей.

Москва-река в районе Нагатинской поймы кишит разнообразными  одно- , двух- и трехпалубными речными прогулочными пароходами.

Из Нагатинской поймы суда вниз по течению Москвы-реки проходят  через Перервинский гидроузел — гидротехническое сооружение в составе Канала имени Москвы. Гидроузел, построенный в 1932—1938 годах, увеличил подпор воды в Москве-реке, что позволило открыть по городскому участку реки сквозной путь для судов. Помимо шлюза №10 в этот гидроузел входят водосливная железобетонная плотина с 7 пролётами, перекрытыми стальными затворами, Перервинская ГЭС и шлюз 11 для пропуска маломерных судов (в настоящее время работает в качестве дока). 

Круизные теплоходы проходят через шлюз №10 Перервинского гидроузла.

Путь от ЮРВ до выхода из шлюза №10 теплоход прошел менее, чем за час. Впереди ещё три шлюза на Москве-реке и один на Оке. 

Круиз продолжается.

Оставить комментарий

Популярные посты:

thurinus

Sravni.bet: когда аналитика встречается со спортивной страстью

vasilkotspb

Мужского позора, пост

nikstutas

Севочка и более другой котик

lena_kalugina

Хроника Великого Исхода. Из горожанок в крестьянки

colonelcassad

В Ростове снесли памятник коллаборационисту Краснову

a_lamtyugov

Airborne Ranger (1987): Поколение за поколением

dymontiger

15-летняя девочка тренирует боевых быков в Боснии

irina_chisa

Ленфильм

pro100_mica

Фото дня, 17 мая 1977 года

• Архив