Тренды современного массажа: виды и их преимущества 
Электронный концлагерь всё ближе? 
Приличные анекдоты и шутки. Часть 103. 
С праздником коллеги! 
Рубрика "Г***о мамонта". 
обед 
Феномен "августиночки" 
О ситуации в Южном Ливане и действиях Израиля 
Раньше женщины совсем не жаловались, что устают?
18.12.2021 —
Политические итоги уходящего года. Часть 6.
Книга о начале ВОВ. Черновые отрывки. Сумрачный тевтонский гений. Часть 9.
p_balaev — 24.12.2021
… Отсутствие у командующих сухопутными
соединениями в прямом подчинении авиационных частей – это абсурд,
нонсенс, дикая глупость. Именно эта структура вермахта и привела к
тому, что у немцев так и не появилось нормального самолета поля
боя, имеющего возможность реального воздействия на противника
именно на поле боя.Ныне яйцеголовые исследователи авиации Второй мировой войны сравнивают известный немецкий пикировщик Ю-87 «Штука» с нашим штурмовиком ИЛ-2. С какого перепуга? Даже еще смешнее, наш фронтовой бомбардировщик Пе-2 сравнивается с немецкими Ю-88 и Не-111. Это запредельная наглость в попытке натянуть дырявую сову на глобус, чтобы выставить наше военное руководство и наших авиастроителей недотепами по сравнению с немцами, попытка показать, насколько более эффективной была германская авиация.
Взлетный вес Пе-2 – 7,5 тонны, взлетный вес Ю-88 – 14 тонн, Не-111 – больше 10. Это разные классы машин. Поэтому этим немецким бомбардировщикам Пе-2 уступал в 2 раза в бомбовой нагрузке. Но вес Ю-87 «Штуки» - почти такой же, как и у «Пешки». Поэтому они несли почти аналогичную бомбовую нагрузку.
«Штука» и «Пешка» - машины одного класса, фронтовые бомбардировщики. И если эти две машины относить к одному классу, как это и есть в реальности, то эта реальность оборачивается к люфтваффе неприятной частью человеческого тела.
Да, «Штука» проектировалась и использовалась, как машина, предназначенная для бомбометания с крутого пикирования, считающегося самым точным бомбометанием. Но! В Ю-87 не было штурмана! Бомбардировщик не имел штурмана! Члена экипажа, который во время бомбометания отвечает за наводку на цель! Гениально!
Пилоту «Штуки» приходилось высматривать цель с высоты начала пикирования – 3 км через окошечко в полу… Ай! Много же он мог увидеть?! Кто смотрел на землю из самолета с такой высоты, тот понимает, насколько зоркими должны были быть пилоты Ю-87. Там была проблема высмотреть даже незамаскированную цель, а уж если цель маскировалась, то – всё, бомби наугад. Так еще высматривать нужно было, одновременно пилотируя самолет, штурмана ведь не было.
И бомбить без штурмана, срывая самолет в крутое пике, в состоянии, при котором пилот испытывал сильные перегрузки. Тут уж не до приборов, как говорится. Поэтому скорость пикирования определялась по … звуку. Вот те сирены, которые устанавливались на "Штуки», предназначались не для запугивания противника на земле, а для определения по их звуку скорости пикирования. А кто будет считать снос падающей бомбы при встречном, и не дай бог – боковом, ветре? А будем считать, что бомбим только в безветренную погоду – так ведь?
Но зато ведь все немецкие летчики – асы, это не наши «взлет-посадка». Немецкому асу рекорд поставить – раз плюнуть. Они и поставили мировой рекорд по числу разбившихся самолетов в одной авиакатастрофе. 13 штук. «Штук». 15 августа 1939 года люфтваффе проводило показательные учения с бомбометанием, на бомбометание вылетели три эскадрильи Ю-87. Метеослужба дала им облачность на высоте 900-2000 метров. Ведущий зашел на цель и начал пикировать, начал проходить облачность, она не кончалась, значит, высота еще допустимая, падаем дальше. Внезапно облачность рассеивается и – земля перед носом! Ведущий смог вытянуть машину, но за ним 13 «Штук» врезались в землю. Это учебное бомбометание в осложненных метеоусловиях, в мирное время. Асы!
Наличие у нашего фронтового бомбардировщика штурмана и отсутствие такового у немцев, нивелирует всю пресловутую точность бомбометания с пикирования. А если еще к этому прибавить скорость, пилотажные качества Пе-2 по сравнению со «Штукой» - у нас было превосходство во фронтовых бомбардировщиках.
Да, Ганс Рудель, знаменитый пилот «Штуки». 500 русских танков уничтожил. Танковую армию в одиночку. Если твои отчеты об уничтоженных русских танках уходят не в штаб наземного командования, которое видит, как твои сгоревшие танки утюжат окопы и перемешивают с грязью русских дорог тылы, то можно и 5000 тысяч заявить, лишь бы были бланки, которые нужно для отчета заполнять.
Ну и, конечно, если люфтваффе не подчинялась сухопутным войскам, то на фиг нужна была такая ерунда, как самолет поля боя, штурмовик? Правильно же? Задача же – оказывать воздушную поддержку (по возможности), а не вместе с какой-то пехотой драться в наступлении и обороне.
Чем штурмовик отличается от фронтового бомбардировщика? Да тем, что он работает на малой высоте, у него наземные цели – как на ладони. Для него и замаскированные цели – не особая проблема. Бомбометание – с малых высот, здесь уже штурман – ненужная роскошь. И по земле еще работают пушки и пулеметы. И к цели штурмовик подходит на малой высоте, а не на высоте 3 км, поэтому над целью он появляется неожиданно. Эта неожиданность – плюс еще к эффективности. Если вы идете в колонне, до подлет «Штуки» заметите намного раньше, чем подлет Ил-2, у вас будет время рассредоточиться.
Да и не могла «Штука» штурмовать в условиях противодействия наземной ПВО по причине незащищенности от поражения зенитными средствами.
Да и зачем немцам нужен был штурмовик, если – блицкриг? Прорвали оборону на границе и – марширен-марширен. Воевать-то всерьез не собирались. Ил-2 – самолет для рубилова на земле, для серьезной войны, поэтому у нас он и разрабатывался. Немцы на серьезную войну не рассчитывали, поэтому провалили вопрос штурмовой авиации почти полностью. Фирма «Хейншель» попыталась сделать штурмовик уже в ходе войны, но получилось плохо. И не потому, что авиаинженеры косорукими были, просто задача такая задача всерьез не ставилась.
Особыми талантами полководца тот же фон Бок не обладал, но у него должно было быть хоть что-то от военного в мозгах, поэтому я не думаю, что он не осознавал необходимость иметь в собственном подчинении фронтовую авиацию, которой мог ставить задачи непосредственно, без лишней инстанции в виде командования люфтваффе и спрашивать лично с командиров авиаподразделений за выполнение задач. Но фон Бок даже не вякал насчет этого. Почему? Да потому что против Германа Геринга кишка тонка была. Это ради амбиций папаши Геринга в вермахте сложился такой дурдом с ВВС, дружку Гитлера западло было, если бы его асы подчинялись еще кому-нибудь. Только ему! А сам Гитлер был настолько гениальным военным, что не понял глупость этого положения. В результате в катастрофу Германии люфтваффе внесло свой весомый вклад.
О том, что одних самолетов Герингу показалось мало и он даже наземные части люфтваффе начал создавать, чтобы показать сухопутным лохам, как воевать нужно – это уже какой-то наркоманский глюк, наверно был у него. В то время он уже плотно сидел на наркотиках. В результате огромные средства, вооружение ушли на формирование частей, которые на фронте нашими войсками просто в пыль превращались после первых же боестолкновений.
Про то, как их асы всю нашу авиацию два раза за неделю уничтожили по их отчетам – это впереди. Но здесь нелишне про Сталинград упомянуть. Это же лично Геринг уморил голодом армию Паулюса. У него получилось воздушное обеспечение окруженной группировки под Демянском. Да, наши не ожидали этого. Да и не готова была еще наша авиация в условиях только начавшегося развертывания эвакуированной оборонной промышленности что-то серьезное противопоставить. И тут снова – «косая атака». Немцы это же решили повторить под Сталинградом. Геринг лично пообещал Гитлеру обеспечить снабжение окруженной армии Паулюса по воздуху, тем более, что по отчетам асов советские ВВС уже в третий или в пятый раз были полностью уничтожены. Успокоенный Гитлер приказал Паулюсу держаться и не думать о прорыве от города. Паулюс и держался, а его армия дохла от голода…
Благодарю за поддержку
карточка Сбербанка 2202200535946089.
карточка Тинькофф 5213 2439 6756 4582
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
10.12.2021 —
Политические итоги уходящего года. Часть 5.
Архив записей в блогах:
Рабочий стол подкидывает широкий ассортимент способов не заскучать. Как с разной регулярностью стабильных, так и совсем неожиданных. Сегодня под вечер две девочки прекрасного возраста понарисовали мелом на асфальте сердечек, а потом стали ...
Я бывает по жизни сталкиваюсь с довольно простой обывательской позицией по отношению к распилу бюджетных средств. Ведь всё это наши с вами деньги. И позиция "я заплатил налоги, но дальнейшая судьба этих денег меня уже слабо волнует, ...
Ну всё, хватит прокрастинировать! Уже февраль кончается, а я всё январский читательский дневник выложить ленюсь. Книг немного, всего двадцать, считая прочитанное вместе с дочерью. Маргарет Этвуд «Кошачий глаз» – давним читательницам уже известно, что я тщательно выбираю первое, которую ...
Я с печальной темой, но так вышло. Почему гиперрепрессии начались именно в 1937 году? Не в 1936, не в 1935... ведь Кирова убили в 1934 году и уже тогда начались репрессии, притянутые именно под этот случай? (По ходу определённого недавнего чтения) у меня всплыла мысль о войне в Испании ...
Чтобы понять, почему мы ничего не можем сделать с Украиной, которая вчетверо, если не впятеро меньше нас по населению и до того была в ноль разворована – можно хотя бы почитать книгу Географ глобус пропил. Или фильм посмотреть, или и то и другое. Повествование идет о некоем Служкине ...
