"Клин Шавгулидзе" или стрелка под откос.

"Клин Шавгулидзе" (кликабельно)

Вот эта нехитрая конструкция из нескольких сваренных железяк, придуманная попавшим к партизанам после бегства из концлагеря лейтенантом* Тенгизом Шавгулидзе - гораздо эффективнее подрыва рельсов. Знаете, почему? Потому что перебитый рельс приводит к падению паровоза, да. Рядом с полотном. А вот налетевший на такое приспособление паровоз приобретает приличное боковое ускорение, и до того как завалится - успеет утащить с полотна весь состав. Опять же, если сравнивать "клин Шавгулидзе" не с перебиванием рельса накладным зарядом, а с подрывом паровоза мощным фугасом, то в пользу клина говорит неразрушение пневмосистемы. В смысле, при нормальном подрыве рвутся шланги - и во всех вагонах автоматически срабатывают колесные тормоза (где они есть), так что крушение может ограничиться паровозом с тендером и парой первых вагонов. А тут - все спокойно уедут под откос. Очень удачное в этом плане решение оказалось.

Правда, был у системы Шавгулидзе один минус: "мощный фугас" - это с полпуда взрывчатки и еще 3-4 килограмма всякой мелочи, - провода, подрывная машинка, то-сё... Можно нечувствительно раскидать по вещмешкам группы подрывников (перебить же рельс хватало и 200-граммовой шашки тротила с запалом и куском бикфордова шнура, - в пределах полукилограмма со всеми мелочами). А вот этот "клин" - цельная железяка весом в 20 килограммов. Ее еще дотащить до места установки надо было.

---

* - лейтенант железнодорожных войск. Профессионал, в общем-то - кому как не ему придумать было?