К предыдущему

топ 100 блогов periskop.su18.08.2021 И ещё, общее замечание относительно российско-китайских взаимодействий вдоль границы.
Мне тут задают вопрос, а почему бы не построить прямой ж/д мост Благовещенск - Хэйхэ и не подключить РФ к системе китайских ВСМ напрямую? Там же плевое расстояние, 4-5 км, и веских причин не строить вроде бы и нет. Почему там строят мост сильно в стороне и только автомобильный, а не ж/д?

Так-то, есть, конечно и непосредственные причины строить в стороне: выше центра самого Благовещенска русло Амура сложнее и глубже, там экстремальные течения (кто стоял там на набережной - тот поймёт) и нужны дорогостоящие решения для опор. Плюс большая полоса отвода в Хэйхэ, который напротив уже весьма плотно застроен. Но истинная причина глубже. И речь тут не в дешевизне и не в дороговизне - конечно, дай китайцам карт-бланш, они сколь угодно сложный мост через Амур в любом месте забабахают за полтора года, со всеми рюшечками и усилениями.


Дело в том, что российская сторона (управленцы, губернаторы, производственники) довольно сильно побаивается китайцев, просто об этом никто публично не говорит. Мы, конечно, очень дружим и прочее - но инфраструктурно-производственно китайцы сильнее нас многократно, чуть ли не на два порядка. Если у нас с ними население соотносится как 1:9, а мощность экономики (ВВП по ППС) как 1:6 - 1:7, то по инфраструктурным мощностям соотношение 1:50 - 1:70, и это колоссальный разрыв. Они по этому показателю мощнее вообще любой страны мира, включая Штаты, с большим отрывом - раза в три. Если им дать доступ - они за 10 лет опутают дорогами весь Дальний Восток. И тогда китайский стандарт дорог простых и железных будет безраздельно господствовать во всей Евразии, с захватом Африки. Именно поэтому нет до сих пор ВСМ до Владивостока, хотя на Хуньчунь к границе они протянули высокоскоростную дорогу ещё 6 лет назад, и нет никакой даже наметки на строительство ВСМ Москва - Пекин, несмотря на словесный треск на высшем уровне. И, наверное, не будет и в реальности :)

Это ни хорошо и ни плохо. Просто вот такие сложились реалии, и вот такой "за речкой" мощный сосед. Так уж распорядилась новейшая история. И это надо учитывать - как среднесрочно, так и долгосрочно.

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
Курган-Тюбе - третий по величине (106 тыс. жителей) город Таджикистана, центр южной Хатлонской области, о колорите (Шаартуз) и древностях (Аджина-Тепе) которой я рассказывал в двух прошлых частях. Курган-Тюбе был главным очагом гражданской войны 1990-х, последним из крупных городов ...
Прогресс не стоит на месте и на смену старым котельным, требующим наличия кочегара, приходят автоматические твердотопливные котлы. Обслуживание котельных кочегарами при оборудовании такими котлами не требуется. Кроме того, если ранее топливом служили уголь и торф, то сейчас ...
Чтобы заняться наукою смогли пытливые дети их требуется как всем известно долго обучать в университете где им приходится сдавать экзамены и заниматься сложными опытами рискуя своим здоровьем и тем что у них окончательно сплющатся жопыты поэтому серьезный ученый не то что ты или я он ...
Нет ничего на свете приятнее, чем чувство хорошо заработанных денег. Это чувство гораздо важнее суммы. Иногда десять тысяч греют душу теплее миллиона. То есть, процесс имеет важнейшее значение. Именно поэтому восточные люди так любят торговаться. Торг - это общение, общаться надо уметь, ...
Телефон для ребенка семи лет - нужен ли он и если да, то каким он должен быть? Наш первоклашка все больше времени проводит на разных занятиях, становится самостоятельнее, задумалась о том, что иногда хорошо бы иметь с  ним прямую связь. По сути мобильный для такого маленького ребенка ...