Железнодорожное приспособление с бронетанковой основой

yuripasholok — 08.06.2023 Железная дорога и танкостроение плотно связаны почти с самого начала. Достаточно вспомнить, где в основном производились (и до сих пор производятся) танки. Впрочем, есть и другие точки соприкосновения. Значительная часть советских танков и САУ военного периода дожила до наших дней благодаря тому, что использовались как железнодорожные тягачи. Использовались они на ремонтно-восстановительных поездах. Сейчас списанные тягачи переделывают обратно в танки/САУ, они занимают место в частных коллекциях и музеях.
Естественно, такая тематика не могла быть обойдена в экспозиции Музея Железных Дорог России, Санкт-Петербург. На открытой площадке представлена платформа ремонтно-восстановительного поезда, на которой стоит универсальный гусеничный тягач ГТУ-1. Такое сочетание является вполне рядовым явлением, не удивлюсь, если до сих пор применяют.
Для облегчения спуска тягача платформа оборудована опускаемой аппарелью.








В остальном вполне рядовая платформа.







Самое интересное, впрочем - это тягач.





В данном случае ценно, что тягач не "разоренный".





Чаще всего тягачи попадают в музеи "пустыми".

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив