И ещё раз об экономике
el_murid — 28.06.2011
"...Самолеты НАТО уничтожили за сутки в Ливии 3 командных пункта и несколько единиц военной техники, в том числе: 1 танк, 4 артиллерийских орудия, 3 машины технической поддержки. Об этом говорится в полученной сегодня ИТАР-ТАСС сводке командования операцией альянса "Объединенный защитник". Основные удары наносились в районе городов Триполи, Брега, Рас-Лануф, Зинтан, Зварат, Яфран.
26 июня самолеты НАТО совершили 138 вылетов, из них 56 -
ударных. Как пояснил ранее представитель Штаба объединенных сил
НАТО в Европе /SHAPE/ бригадный генерал Марк ван Ум, задача
"ударного вылета" – идентифицировать и атаковать цель, однако
далеко не всегда результатом этого вылета является реальное
нанесение авиаудара..."
Вчера я писал об экономике операции в Ливии. Бригадный генерал Ум
любезно предоставил кое-какие цифры.
Давайте прикинем. 138 вылетов. Пусть одна цель - один вылет.
Поражено 11 целей. Эффективность - менее 10%. То есть, на каждые
100 самолётов покататься приехали - 90.
Теперь по денюжке. Известно, что истребитель пятого поколения
на каждый час налёта требует около 30 часов технического
обслуживания на земле. Пусть те старые развалины, что есть у
европейцев, проще в десять раза и требуют всего 3 часов.
6 часов полёта - 18 часов обслуживаемся. 138 вылетов - и сутки
стоим, техники суетсятся. Летают следующие 150. Еще день - еще
следующие 150. Затем заступают на вахту сегодняшние - сутки через
двое, а как вы хотели, охрана труда - святое дело. Итого коалиция
по минимуму должна иметь 450 самолётов и штук 50 в резерве. В марте всего было в строю - 350, из которых
половина - американцы. Американцы извинились и отошли в уголок.
Европейцы поднапряглись - но все равно работает не более 200
самолётов. А нужно - 500. Износ техники и людей - в два раза выше
норматива.
Лётная эксплуатация истребителя 5 поколения F-22 Раптор по разным
оценкам колеблется около 40-50 тысяч долларов. В час. Опять же
- сбросим вдвое с поправкой на более низкий класс. Туда-обратно - 6
часов минимум. 150 тысяч долларов - один самолёто-вылет. Без
стоимости обслуживания. Без стоимости выпущеных ракет и бомб. 150
самолёто-вылетов в день - это 22 с половиной миллиона долларов.
Только полетать. С ракетами, бомбами, зарплатой персонала,
стоимостью одного дня эксплуатации авианосца - думаю, смело можно
умножать вдвое и округлять до 50 миллионов в день.
Каков итог по стоимости целей? 11 целей, из которых 3 сарая (они же
командные пункты), один танк (ох, боюсь, разу по пятому
разбомбленный), 4 орудия (что за орудия такие?) и 3 джипа. Есть
шанс, что 3 орудия и 3 джипа - суть одно и то же. Два в одном. Как
модный шампунь. В сумме можно оценить все имущество тысяч в 500
долларов - и это будет крайне смелое предположение. "Три
магнитофона, три кинокамеры, костюм импортный... Тоже три!"
Эффективность по вложению денег - 1%. Чистный убыток - 99%. И
перспективы на победу у коалиции пока нерадужные. А ведь мы только
про самолёты речь вели - генерал бодро доложил еще и о
военно-морском аспекте - там тоже народу и техники - слава
богу.
В общем, непонятно, почему анекдоты про русский бизнес
рассказывают. Вот у кого учиться нужно.
ПС. Тут вот в комментариях уважаемая Лиолерин
Любопытно, с таким-то "поражающим" эффектом - а точно все 138 вылетов состоялись? Может, их в разы меньше было?
Как раз удивительно, что так мало. Чем круче самолёт, тем больше вокруг него трясутся. В Югославии американцы несколько раз запускали что-то нечеловечески невидимое и стоимостью почти в миллард долларов - треть авианосца, между прочим. Так вот этот стелс, который по идее должен летать тихонечко и в одиночку, сопровождался целой эскадрильей истребителей, его обслуживала сразу 2 самолёта радиоэлектронной борьбы и на него работал самолёт-радар. И вот с такой кавалькадой американский стелс величаво пулял по югославам две ракеты и так же со всей толпой убывал на базу. Даже американцы, прикинув общую стоимость такого шапито, плюнули и бомбили по старинке.
Так что вполне реальная цифра. Парадокс как раз в том, что чем дороже и убойнее техника, тем меньше для неё целей.
|
|
</> |
Типография полного цикла: этапы производства и преимущества заказа 
