Гидроавиасалон-2006 в фотографиях Сергея Рябцева ч2-2.

ru_aviation — 09.12.2024 Возвращаемся на 17 лет назад в 2006 год. Теплый Геленджик и Гидроавиасалон-2006 в фотографиях Сергея Рябцева....

Гидроавиасалон-2006 в фотографиях Сергея Рябцева.



Как мы уже выяснили, в летной программе развлекать публику особо не чем, поэтому за всех отдуваются Бе-200ЧС, непрерывно набирающие и сбрасывающие воду....


Очередной сброс воды в развороте.


И просто виражи над бухтой.


Фото 93.


На фоне гор.


Новый заход на зрителей.


Створки открываются.


Механизация выпущена, скорости небольшие.


Фото 98.


После сброса воды.


А в это время собрался полетать или как это у них называется, экраноплан Акваглайд-2.


Судя по всему в салоне оператор.


Экраноплан на некоем подобии воздушной подушки. Сейчас винты повернуты под углом к поверхности и нагнетают воздух между крылом и поверхностью.


Но пока он просто мирно скользит по водной глади бухты.


Начинается разгон, что при этом видит пилот непонятно, как такое выдерживают винты и двигатели, непонятно.....


В водяных вихрях.


Еще.


Но как то ничего такого, за что его можно было бы назвать экранопланом, я пока не увидел.


Развороты на воде.


Двигатели похоже электрические?


Очередной разбег.


Но полностью так и не оторвался от воды.


И не выполнив задачи (в моем понимании) спешит на сушу.


Фото 113.


Снова попытка разгона.


Зато довольно легко заползает на сушу.


Фото 116.


В бухте дежурят аварийные суда. Буксир "Капитан Соколов".


Снова собрался поплавать и полетать Бе-200ЧС.


Взлет на нас.


Самолет в воздухе.


Второй Бе-200ЧС отдыхает на перроне.


Зрителей сюда пускают только после завершения летной программы.


А вот уже и этот Бе-200ЧС в воздухе.


Что так заинтересовало технических спецов в двигателе А-42ПЭ.?


В это время Бе-200Чс МЧС России делает разворот над бухтой.


Приводнение.


Сошел с редана.


И по инерции скользит в сторону подъема на сушу.


Рядом стоит еще судно береговой охраны с номером 646.


Бе-200Чс на фоне Бе-103.


Выход на сушу из волн морских.


После полетов самолет отмывают от соленой воды водой пресной.


Все отмыто от солей, самолет отдыхает.


Его эстафету подхватили Бе-103. Они хоть и не сбрасывают воду, зато катают смелых пассажиров за денежку над бухтой...


Отход.


Второй Бе-103 на фоне гор.


Бе-200ЧС RF-32767.


И красавец А-42ПЭ с номером 20.


Это все виды с других точек, удаленных от перрона.


Возможно с кораблика.


Фото 141.


Подготовка А-42ПЭ.


Его буксировка.


Фото 144.


Экраноплан Акваглайд-2. Где он сейчас?


А это действующая и летающая модель Бе-101.


Бе -101 — это легкий самолет-амфибия для коммерческой и частной эксплуатации. Предназначен для перевозки пассажиров и грузов. Самолет должен был быть сертифицирован по АП-23, СS-23 и FAR-23. Самолет-амфибия Бе-101 мог быть оснащен поршневым двигателем IO-550-N (Teledyne Continental Motors, США), взлётной мощностью 310 л.с., с винтом MTV-9 (MT-Propeller, Германия).


Разбег.


Крупнее.


В другую сторону. Похоже он так и не воплотился в полную величину?


Под закат, когда воздух успокоился, в небо поднялся воздушный тепловой шар Росвертол RA-0119G.


В воздухе Ми-8МТ RF-23142/55.


Машина заправщик медицинского кислорода.


Топливозаправщик на базе КраЗа.


Неожиданно примчался разведчик погоды от пилотажной группы "Стрижи".


С бортовым номером 06.


Фото 158.


Распугал гулом всех крылатых хищников в бухте.


Уход вверх на форсаже.


Влажность.


И снова вверх.


Наконец на бухту выходит "Кубинский бриллиант" из пяти Су-27 Русских витязей и 4 МиГ-29 стрижей. В центральном самолете Су-27 под управлением Игоря Шпака, в задней кабине сидит авиафотограф Павел Новиков (@camfly80).


Проносятся над нами.


Но фоне гор.


Еще один проход.


Фото 167.


Фото 168.


В глубоком развороте.


Фото 170.


Фото 171.


Ближе.


Фото 173.


Фото 174.


Коптят воздух.


Фото 176.


Очередной заход на зрителей.


Летают они с аэродрома Витязево в Анапе.


Фото 179.


Все ближе и ближе.....


А мы двигаемся дальше

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив