Экипажи ВТА отрабатывают посадки на грунтовую полосу в сложных метеоусловиях.

ru_aviation — 18.02.2018 В этом же посте речь пойдёт об одном интересном мероприятии, состоявшемся на аэродроме Мигалово, а именно о тренировке работы военно-транспортной авиации, используя грунтовую полосу.



Скажу сразу- погода была не из приятных: серое небо, ветер, снегопад, в общем, обычный февральский день. Военным-то это как раз было нужно, ибо они отрабатывали взлёты и посадки в сложных метеоусловиях, дабы нормально сработать очень далеко на севере.

1. Вот, собственно, и герой дня


Техники начали готовить борт к вылету, а мы, твёрдо блюдя технику безопасности, стали перепарковывать наши машины подальше от стоянки.

2.


Отъехав, продолжили работать

3.


4.


Тут проехала снегоуборочная техника, которая подняла за собой нехилый шлейф

5.


6.


Далее мы переместились на МРД, где стояли Ил-76 и всякие машины. Мимо совершенно внезапно прорулил Руслан

7.


8.


Спустя некоторое время, он занял исполнительный

9.


Стоит отдать должное командованию базы и пресс-службе: точку для нас подобрали наикрутейшую!

10.


11.


12.


13.


Ан-124 является той ещё махиной с довольно мощными двигателями, которые вызвали буран локального масштаба. У меня тут даже видео сохранилось, которые, надеюсь, даст вам представление о том, как ЭТО было

14.


Следом оторвался Ил-76. После последствий взлёта Руслана, буран уже ощущался как вьюга, хотя всё равно довольно холодная и резкая

15.


16. Стремительный взлёт Ил-76


Ну а дальше пошла на взлёт звезда того дня- Ан-22
...А погода всё ухудшалась

17.


18.


19.


А вот и Руслан приземлился. Правда, после этой посадки он зарулил и больше не взлетал. Устал, может?

20.


Но зато отсутствие Руслана компенсировал второй Антей) Так как большинство техники работало именно с грунта, снежный шлейф, особенно от Антеев, был огромный!

21.


22.


Помимо Ил-76, Ан-124, Ан-22 летал ещё и Ан-12. Для полной картины не хватало только Ан-26

23.


Что порадовало, Ан-12, будучи не таким большим (по сравнению с Ан-22, разумеется), сделал пару эффектных проходов на малой высоте

24.


Собственно, можете сравнить их размеры, используя фото, приведённые ниже

25. Вот Ан-12


26. А вот Ан-22


27. Ну и посадка, разумеется


Ну а теперь давайте оторвёмся немного от Анов и посмотрим на Ил-76.

28.


29.


30.


31.


32.


33.


34. Немного крупняка)


35.


Илы это, конечно, хорошо, но мы же понимаем, ради чего мы все здесь собрались?)

36.


37.


38.


39.


Эпично упущенный момент: Два Ан-22 в кадре! Упустил я его потому, что общий кадр вышел только таким, а дальше я сконцентрировал внимание только на летящим...
40.


41.


Ну да ничего, впоследствии удалось исправиться.

42.


43.


Наснимавшись взлёты вдоволь, я решил поснимать руление этого красавца

44.


45. На заднем плане взлетает Ан-12


46. Поближе


47. Ещё ближе...


48.


49.


50.


51.


52.


53. Заглянул и в штурманскую


54.


Отлетав два круга, мы решили вернуться с небес на землю и потихоньку завершить съёмку, ибо мероприятие тоже подходило к концу.

55.


56. А ещё мы нагло попросили летчика нам попозировать)


57.


58. Ну и довольная рожа моего товарища Дмитрия, с которым мы посетили это мероприятие.


А для тех, кто осилил этот пост до конца, я припас бонус. Помните, я говорил, что мне удалось неплохо так реабилироваться за упущенный момент с двумя Ан-22?) Так вот, после первой посадки мы очень долго рулили и всех пропускали. Оказалось, мы поджидали второй Антей, чтобы организовать нечто вроде синхронного прохода. На момент подлёта второго борта я очень удачно оказался в штурманской, где мне удалось сделать этот уникальный кадр: вид на Ан-22 из другого Ан-22)))

69.


Ну вот на этом всё, надеюсь у вас за время чтения этого поста не возникла передозировка Антеями) Также хотелось бы выразить огромную благодарность пресс-службе ВКС и командованию авиабазы!

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив