Тихий и чистый город: как EV-революция изменит улицы, парковки и энергосистему 
Адвент-календарь: почти финал 
Темная сторона Китая или чего боятся китайцы 
Камни 
IQ (idiotic question): о соотношении политики и экономики в цене генераторов 
"Мы шокированы, она казалась идеальным педагогом" 
Как начать работать по специальности еще во время учебы: Центры карьеры про 
Секреты станций московского метро: дирижабли, окаменелости и последний буфет 
Новогодние каникулы
19.10.2021 —
Антиваксер под микроскопом
Дрессировщик дирижаблей
vikond65 — 19.10.2021
Как известно, первый паровой дирижабль Анри Жиффара впервые поднялся в воздух еще в 1852 году. Но только спустя полвека живший и работавший во Франции бразильский изобретатель Альберто Сантос-Дюмон впервые продемонстрировал, что "надувная сигара", наконец, стала полностью управляемой и подвластной пилоту, а значит - годной к практическому применению.
Ровно 120 лет назад, 19 октября 1901 года, Сантос-Дюмон на своем дирижабле №6 выиграл приз французского миллионера Анри Дойча де ла Мерта в 100 тысяч франков, облетев вокруг Эйфелевой башни. Именно с этого дня в Европе и Северной Америке начался "дирижабельный бум".
Полет сопровождался целым рядом условий, выполнить которые при тогдашнем уровне развития техники было непросто. Он должен был начаться на лужайке в парке Сен-Клу и продолжаться не более получаса, а за это время аэронавт должен был пролететь 6,5 километров, отделяющих парк от Эйфелевой башни, совершить вокруг башни полный вираж и вернуться на место старта. Чтобы уложиться в график, средняя скорость воздушного корабля должна была составлять не менее 22 километров в час.
Сантос-Дюмон прилетел с запасом в 30 секунд, несмотря на то что в полете у него заглох мотор. Для устранения неполадки воздухоплавателю пришлось на высоте 200 метров вылезать из корзины и, "оседлав" верхнюю балку гондолы, пробираться к силовой установке. За этой рискованной акробатикой наблюдали, затаив дыхание, десятки тысяч парижан. Но, все завершилось благополучно - мотор удалось запустить, Сантос-Дюмон тем же способом вернулся в кабину и довел корабль до финиша. Будучи человеком не бедным, он половину своего приза раздал рабочим, участвовавшим в постройке дирижабля, а вторую половину пожертвовал в благотворительный фонд.
Шестой дирижабль Сантос-Дюмона имел длину 22 метра и объем 622 кубометра. Его гондола представляла собой длинную трехгранную ферму из деревянных брусков. В передней части находилась кабина пилота, представлявшая собой плетеную корзину от маленького одноместного воздушного шара. В центре тяжести был установлен четырехцилиндровый бензиновый мотор водяного охлаждения Buchet мощностью 12 лошадиных сил с укрепленным над ним радиатором и подвешенным к верхней балке цилиндрическим бензобаком.
Толкающий двухлопастный винт большого диаметра с обтянутыми тканью лопастями располагался в хвосте и соединялся с мотором длинным валом. За винтом шарнирно крепился полукруглый руль поворота. Движение вверх и вниз обеспечивалось дифферентом на нос или корму, создаваемым перемещением балансировочного груза - мешка с песком. Объем газа в баллоне регулировался баллонетом, который наполнялся воздухом от компрессора с приводом от мотора.
Надо заметить, что треугольная гондола дирижабля Сантос-Дюмона и его общая компоновка были очень похожи на американский дирижабль Томаса Болдуина, появившийся чуть позже. Не исключено, что американец позаимствовал идею.
В дальнейшем Сантос-Дюмон спроектировал еще несколько дирижаблей, один неудачный вертолет, так и не оторвавшийся от земли, а в 1906 году построил самолет, совершивший первый в Старом Свете задокументированный полет.
Он продолжал строить и лично испытывать свои аэропланы, пока в 1910 году не потерпел аварию, получив тяжелую черепно-мозговую травму. К сожалению, эта травма сделала его инвалидом, неспособным к сложной умственной деятельности. Остаток жизни он провел уединенно, страдая сильными головными болями, галлюцинациями и нарастающей депрессией. В 1932 году Сантос-Дюмон покончил с собой.
Схема дирижабля №6 Альберто Сантос-Дюмона
Сантос-Дюмон (слева) возле силовой установки своего 6-го дирижабля.
Дирижабль Сантос-Дюмона в парке Сен-Клу и в воздухе.
Сантос-Дюмон в "кабине" дирижабля перед историческим облетом Эйфелевой башни.
Слева - обошедший газеты всего мира снимок дирижабля Сантос-Дюмона возле "железной дамы"; справа - рисунок из журнала "Иллюстрасьон", на котором парижане наблюдают за полетом и фотографируют его со ступеней башенной винтовой лестницы.
Последний дирижабль Сантос-Дюмона над крышами Парижа.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
19.10.2021 —
Мужское обрезание по-афгански
18.10.2021 —
Коммунистический монстр
17.10.2021 —
Чугунное сердце России
16.10.2021 —
Москва без фото
15.10.2021 —
Приветы от Берии
14.10.2021 —
Двуглавый дракон
14.10.2021 —
Маньчжурский самурай
13.10.2021 —
Гвардия Бафомета
12.10.2021 —
Нам разум дал стальные руки-крылья...
Архив записей в блогах:
Завершила проект "Не будить!" "У меня уже готов для тебя букет котов"...)) Впервые не пользовалась пяльцами, вышивала на руках. Очень понравился чёрный бэкстич, получила огромное удовольствие от процесса. По поводу набора - мулине хорошее, практически не перекручивается, ниток осталось ...
15 апреля 1912 года -113 лет назад самый совершенный пассажирский лайнер мира и символ прогресса - «Титаник» затонул врезавшись в айсберг на то что был построен очень ...
Интересную дискуссию к 100-летию Гражданской войны в России затеяло РВИО (Российское военно-историческое общество): Собравшиеся историки устроили обсуждение объективных и субъективных факторов начала Гражданской войны, а также поиск критериев, на основе которых можно выделить степень ...
Резолюция была принята Генассамблей ООН в среду, 30 октября, 187 государств проголосовали за, Израиль и США - против.
Россия приветствовала практически единогласное принятие ...
Пошутил и получил из миллиардной страны копеечный слуховой аппарат, потому что хороший за 135 тыров какбэ нетути, да и жаба не позволит такого никогда, но не об этом сейчас. Люди, как вы живёте в этом безумном мире звуков? Этож просто ахтунг и симфонии в голове круглосуточно! Один слив ...
