"Для тех, кто хочет по-настоящему"

yuripasholok — 26.01.2021 Одной из любимых тем для шуток, связанных с немецким танком Pz.Kpw.Tiger Ausf.E, является особенность его подвески. А именно шахматное расположение опорных катков. Генрих Книпкамп, который являлся автором данной схемы, взял ее с полугусеничных тягачей, как и много чего еще (включая и использование опорных катков большого диаметра). Сама по себе идея не была лишена смысла. Это позволяло поставить максимальное число опорных катков при минимальной длине опорной поверхности. А это, в том числе, и плавность хода.
Сама идея вполне удачная, проблема в другом. Если такой каток сломался, без проблем менялись те катки, что с наружной поверхности. А вот если повредило внутренний каток... Начиналась веселуха, которую сложно описать словами. Особенно если это в поле происходило. Особым везунчикам следовало разобрать содержимое аж трех балансиров. Поэтому и пошла в народ веселая шутка про тарелочки. Но на самом деле это далеко не самое страшное, что могло произойти с "Тигром". Тарелочки были ерундой по сравнению с этим. И вот тут действительно вспоминается анекдот про танкистов и фею.

Дело в том, что компоновка "Тигра" предполагала размещение трансмиссии впереди. На легких и средних танках уж совсем огромной проблемы не имелось. Были люки доступа к тормозам, да и подбашенная коробка съемная. А вот у "Тигра" никаких люков, и корпус цельный. А теперь внимание - что делать, если надо снять коробку передач.


И вот тут фея и взмахнула волшебной палочкой.

А так вообще для демонтажа КПП требовалось разобрать половину машины. Где-то засмеялись и начали улюлюкать Порше и его сотрудники. У которых трансмиссия сзади. На остальном "зверинце" сделали большой люк на крыше отделения управления (где были люки мехвода и радиста), через который коробку и вынимали. А экипаж "Тигра" продолжал страдать.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив