А мост и вправду золотой.

gull_25 — 17.02.2022

В предыдущем посте я написала про Золотой мост во Владивостоке, в комментариях возник спор о причинах закрытия пешеходной зоны на мосту. Я решила разобраться в этом вопросе.

В утвержденном проекте моста его ширина   была  33,3 м. В каждом направлении предусмотрено по три полосы. Четыре полосы движения, по две в каждом направлении  шириной по 3.5 метра и две  крайние полосы для движения грузового и общественного транспорта  шириной  4 м. В каждом направлении выделены еще полосы безопасности шириной 1 метр. По центру моста предусмотрена разделительная полоса шириной 1 м (выполнена в виде барьерного ограждения, установленного по оси моста). В проекте на мосту  должны быть расположены два тротуара шириной по 4,25 м. 

Но уже в процессе утверждения проекта оказалось, что выделенных денег не хватает, ведь этот мост нужен был городу, а Москве нужен был мост на остров Русский. Пришлось урезать проект.   Без изменений оставили только  полосы для движения  автомобилей, а  пешеходные полосы урезали.  Вместо 4,25 метров остался  всего метр.

Перед пешеходной зоной есть защитная полоса шириной 1 метр, и леера. Два года пешеходы ходили по мосту, запреты были только  при сильном ветре и снегопадах.

Пешеходную зону закрыли по требованию прокуратуры. Городские власти пытались опротестовать это предписание. Судились  долго и упорно, дошли до Верховного суда. У  прокуроров было три аргумента: ширина прохода не соответствует  строительным нормам;  террористическая угроза — пешеходы могут бросать вниз, на проходящие суда, разные предметы, в том числе взрывающиеся; люди могут сами самоубиваться с моста. К моменту суда уже было 4 случая прыжков самоубийц, на пилоны залазили руферы.  Понятно, что самым важным доводом явилась ширина пешеходной зоны, потому что ее можно измерить.  А норматив устанавливает минимальную ширину пешеходной зоны на мосту 2.5 метра.  Собственно то, что построено на мосту — это техническая зона для обслуживания.  в 2015  году пешеходное движение было закрыто.

Как  на любой грандиозной стройке не обошлось без воровства. Контрольно-счетная палата Приморского края в 2014 году провела проверку расходования средств, выделенных на сооружение Золотого моста, и выявила необоснованное завышение стоимости проекта на сумму в 300 млн рублей,  стоимость моста рассчитывали проектировщики из Питера, так что деньги попилены где-то там.   Еще 889 млн рублей было необоснованно перечислено подрядчику за дополнительные объемы работ — эти деньги умыкнул подрядчик. А это  уже местная ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания».  Она объявлена  банкротом, только по зарплате работникам у них долг 130 млн. руб. Директор  этой компании  осужден, получил  5 лет.

Стоимость строительства Золотого моста составила   $25.5 млн. Примерно в эти же годы строился Босфорский мост в Турции. Стоимость его строительства $1.5 млрд., правда там 8 автомобильных полос и 2 железнодорожных колеи. Тем не менее, цифры сопоставимы.

Ну а люди стремятся походить по мосту, хоть тушкой, хоть чучелком. Студенты ДВФУ в 2018 году решили нарушить запрет, соорудили картонный автобус и пошли по мосту. Их заметила охрана моста, назад студенты двигались по встречке.

Тем не менее, мост десять лет служит горожанам. Районы полуострова Чуркин стали ближе к центру, там выросла стоимость квартир. Там же построен и театр оперы и балета — филиал Мариинского театра. 

Оставить комментарий

Популярные посты:

gellius

Родированное серебро: защитное покрытие с премиальным блеском

coffee_mood

чистота жанра

uctopuockon_pyc

Утренний глоток поэзии

lady_catari

Шубка к весне

che_ornella

Бегущая по лезвию к реке

gelio

Зимние Синские столбы в Якутии

new_rabochy

Левые бывают разные, черные, белые, красные-3

inna1903gr

Открытки с Тенерифе

orientalist_v

Подготовка огнеметчиков

• Ранее
• Архив