Вятские Поляны. Анонс

топ 100 блогов belyh14.03.2010 Одна из тем, которая уже больше года постоянно обсуждается в самых разных форматах, ситуация в г.Вятские Поляны. Только на прошлой неделе провел несколько совещаний в Кирове и встреч в Москве, в том числе с помощником президента Аркадием Владимировичем Дворковичем, мой зам в Москве ходит с нашим комплексным инвестпланом развития города по министерствам, ВЭБу и другим субъектам, занятым в федеральной программе поддержки моногородов, также подводили итоги стратегического форума в городе по проекту «Модернизация 43 регион», я давал интервью двум федеральным СМИ –телеканалу «Россия» и «Комсомольской правде». Вот здесь дискуссия в моём ЖЖ на «повышенных тонах»
Поэтому я решил написать большую, развернутую статью-пост по проблемам города. Опубликовать планирую во вторник. Здесь предлагаю устроить предварительное обсуждение. Кто виноват? Что делать жителям? Что может сделать власть: федеральная, областная и муниципальная и т.д.? и любые другие вопросы/мнения/суждения. 
На всякий случай сайт завода http://www.molot.biz/

 Краткая справка для тех, кто «не в теме». Завод «Молот» - градообразующее предприятие г.Вятские Поляны, самой юговосточной точки нашего региона. На его долю приходится 45,0% оборота всех организаций города, 38,3% занятых и 39,1% фонда оплаты труда. Основной собственник завода – государство в лице Ростехнологий, как напрямую, так и через Ижмаш. Традиционные заказчики продукции – государство в лице Министерства обороны и иностранных государств по линии Рособоронэкспорта. Проблемы на заводе начались с 2006 года – с тех пор падает производство, растут убытки и задолженность перед кредиторами, сокращается персонал и т.д..
Продукция «Молота» военного характера сегодня неконкурентоспособна – Министерство обороны в разы сократило объемы заказов из-за ориентации на другую продукцию, по линии военно-технического сотрудничества с другими странами ее продвинуть крайне сложно– потому что есть гораздо более конкурентоспособные аналоги. Гражданская продукция «Молота» - есть спортивно-охотничье оружие, но оно имеет ограниченный рынок сбыта, соответственно не может обеспечить занятость всех работников Молота. Кроме того, понятно, что если на эту продукцию «повесить» все издержки завода – она сразу станет неконкурентоспособна по цене. Есть, например, газовые котлы, которые, в принципе, как продукция в области и других регионах востребованы, но котлы конкретно «Молота» никто покупать не хочет из-за их низких потребительских свойств.
В результате: огромная задолженность по зарплате (250 миллионов рублей, 80% всей задолженности по области), отсутствие внятных перспектив завода, низкая мобильность работников, которые предпочитают не увольняться, потому что не представляют себе жизнь без «Молота».

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
г.Королев. Молодая пара, и вот опасность для своего ребенка от кошки увидели, в четверг они уезжают. В среду кошь привезут в приют, а может и раньше. Может кому приглянется? Кошка молодая 2 года стерильна, первичная прививка. Связь - через тему ...
Маруха Малло — это псевдоним Аны Марии Гомес Гонсалес, одной из самых важных фигур Поколения 27. Сальвадор Дали определил ее как «наполовину ангел, наполовину моллюск». Злые языки рассказывали, что, когда художница посещала свой родной город, она получила прозвище «тола» ...
Надя Ермакова. Купальник - магазин белья и колготок "Стиль-парк". Браслеты - Color&Beauty. Стиль - Марина Талагаева Рита Кузина и Катя Крутилина. Купальники - сеть магазинов итальянского белья Incanto. Шляпы - Terranova. Кулон - Color&Beauty. Стиль - Марина ...
Сегодня состоялась любопытная дискуссия с одним коллегой. Коллега назвал весьма известного и, не побоюсь этого слова, популярного исследователя "не специалистом". И я подумал - а как отличить "специалиста" от "не специалиста"? Нет, мы, конечно, можем использовать это "не специалист" как ...
В подобном формате мы путешествуем уже 15 лет, поэтому имеется некоторый опыт планирования финансов для таких поездок. Расскажу вам о необходимых тратах на примере прошлогодней поездки во Францию. Сначала краткая статистическая информация о поездке. Стартовали мы рано утром 7 июня ...