Виктор Фёдорович БОЛХОВИТИНОВ

Лётные лики
Виктор Фёдорович БОЛХОВИТИНОВ

Виктор Фёдорович БОЛХОВИТИНОВ - советский авиаконструктор и учёный. Генерал-майор инженерно-авиационной службы (1943), доктор технических наук (1947). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР.

Родился 23 января/4 февраля 1899-го в Саратове.

В 1926-м окончил Академию воздушного флота им. Н.Е. Жуковского. После адъюнктуры стал преподавателем, в 1937-м назначен начальником кафедры.

В 1934 - 1936 возглавлял разработку тяжёлого бомбардировщика ДБ-А («Дальний Бомбардировщик - Академия»), на котором в 1936-37-х нашими лётчиками установлены четыре мировых рекорда дальности полёта с грузом. Этот самолёт под номером Н-209 был использован С.А. Леваневским для попытки перелёта в США через Северный Полюс в августе 1937-го. До 1940-го ДБ-А выпускался небольшой серией и использовался в качестве военного транспортника.

В 1939-м руководил постройкой оригинального скоростного бомбардировщика «С» (спарка).
Это был скоростной ближний бомбардировщик, двухместный, низкоплан с оригинальной установкой двух двигателей М-103 по 960 л. с., в тандем с механической передачей от обоих на соосные винты. Показал при лётных испытаниях скорость 570 км/ч.
В начале 1940-го участвовал в испытаниях установленного на самолёт прямоточного воздушно-реактивного двигателя.

Параллельно был начат проект скоростного истребителя И-1 с двумя двигателями М-107. И-1 тогда был включен в план опытного самолётостроения на 1941-й. После проведения лётных исследований самолетов "С" и "2С" была выяснена их бесперспективность, и на истребителе И-1 Болховитинов пытался вывезти машину в первый полёт, назначенный на середину июня 1941-го. Однако, в свете известных событий той поры, его истребитель не был достроен из-за перенацеливания деятельности ОКБ на ближний истребитель БИ с ЖРД. С началом войны тема И-1 вместе с другими запроектированными самолётами была закрыта.

В 1941 - 1945 годах под руководством Болховитинова конструкторами А.Я. Березняком и А.М. Исаевым был разработан первый советский ракетный истребитель БИ-1 с жидкостным ракетным двигателем.

С 1946 го - на преподавательской работе в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского. Автор ряда трудов по авиационной технике.

…Я неизменно вспоминаю Болховитинова, которого мы называли не иначе как «патрон», со смешанным чувством досады и благодарности. Благодарности за воспитание стиля тёплых человеческих отношений в творческом коллективе, независимо от должностной иерархии. Главный конструктор Болховитинов никогда не был главным и грозным начальником. Он был нашим старшим товарищем, которого власть облекла необходимыми по тем временам правами и обязанностями. Его не боялись, а попросту любили. Чувство досады связано с явной несправедливостью судьбы к таким ученым-конструкторам, как Болховитинов. Чтобы быть полноценным «главным» или «генеральным», надо было иметь в дополнение к интеллигентности больше того, что принято называть «исключительными организаторскими способностями».

Болховитинов любил талантливых и не боялся, в отличие от других, что его ученики способны превзойти учителя и затмить его славу.

Исаев, Березняк, Мишин, Пилюгин, бывшие соратники и подчиненные Болховитинова, сами стали «главными». Своими успехами они во многом обязаны школе Болховитинова.

Одним из качеств, которое культивировалось в этой школе, было умение размышлять и в процессе повседневной рабочей суеты обобщать отдельные факты и события, стремясь понять движущие силы развития науки и техники.

Б.Е. ЧЕРТОК. Ракеты и люди. Книга 2: Фили - Подлипки - Тюратам, стр. 141.

Умер 29 января 1970-го в Москве. Похоронен на Введенском кладбище.

Награждён двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями.

Предыдущие записи блогера :

02.02.2016 — Самолёт а/к Daallo Airlines загорелся через пять минут после взлёта

01.02.2016 — На старте - авиафевраль

30.01.2016 — Авиакалендарь

29.01.2016 — Пентагон пожаловался на "непрофессиональный" перехват электронного разведчика над Чёрным морем

29.01.2016 — Авиазаряды

28.01.2016 — Авиакруговерть

27.01.2016 — Qatar Airways откроет два "долгих" рейса

Архив записей в блогах:

Что-то в последние дни вокруг сплошная детская тема. День

Что-то в последние дни вокруг сплошная детская тема. День защиты детей близится, не иначе. Вон, в июньском Космо аж спецсекция. И некая особь, насколько я помню, мужского пола, там разразилась, не побоюсь этого слова, статьей. Пересказываю статью: ...

А поговорить? )

Порой я пишу на Мамбе разную легкомысленную чушь вроде этой: Ни любви, ни печали, ни жалости, Звуки слов её больше не жгут. И от прошлого ничего не осталось уж Кроме этих последних минут... Новый день и свобода в движениях, Свежий ветер в ожившей груди. И готовность к любым ...

Зашла поесть в центре Москвы. Увиденное шокировало...

Догадаетесь сразу, что не так на этом фото? Уверена, что сеть этих популярных кулинарных лавок вы знаете! Неплохие заведения, да? Зайти пообедать "на скорую руку"... Кормят прилично... Я тоже заходила. Но, видимо, счастье мое было в том, что заходила я туда не в часы-пик и на некоторые ...

Рашн Райот

Не успело либеральное крыло протестной общественности довозмущаться, что его репрессируют посредством Pussy Riot (которым уже официальный юрист патриархии требует пришить 282), как Кремль, восстанавливая баланс унижений, оскорблений и репрессий, ...

Отдельный народ австрийских русинов

Из работы: М.П. Драгоманов. Галицько-руське письменство (Передне слово до Повістей Осипа Федьковича) // Драгоманов М.П. Лiтературно-публiцистичнi працi. Киев, 1973. Т.1 С.329, 330): «Некоторые же духовные и чиновники так стали бояться, когда б галичане, братаясь с православными украинцами ...

Виктор Фёдорович БОЛХОВИТИНОВ

Виктор Фёдорович БОЛХОВИТИНОВ

Оставить комментарий

Популярные посты: