Виктор Фёдорович БОЛХОВИТИНОВ
kot-or-osl — 04.02.2016
Лётные лики
Виктор Фёдорович
БОЛХОВИТИНОВ - советский авиаконструктор и учёный.
Генерал-майор инженерно-авиационной службы (1943), доктор
технических наук (1947). Заслуженный деятель науки и техники
РСФСР.
Родился 23 января/4 февраля
1899-го в Саратове.
В 1926-м окончил Академию
воздушного флота им. Н.Е. Жуковского. После адъюнктуры стал
преподавателем, в 1937-м назначен начальником кафедры.
В 1934 - 1936 возглавлял разработку
тяжёлого бомбардировщика ДБ-А («Дальний Бомбардировщик -
Академия»), на котором в 1936-37-х нашими лётчиками установлены
четыре мировых рекорда дальности полёта с грузом. Этот самолёт под
номером Н-209 был использован С.А. Леваневским для попытки перелёта
в США через Северный Полюс в августе 1937-го. До 1940-го ДБ-А
выпускался небольшой серией и использовался в качестве военного
транспортника.
В 1939-м руководил постройкой
оригинального скоростного бомбардировщика «С» (спарка).
Это был скоростной ближний бомбардировщик, двухместный, низкоплан с оригинальной установкой двух двигателей М-103 по 960 л. с., в тандем с механической передачей от обоих на соосные винты. Показал при лётных испытаниях скорость 570 км/ч.
В начале 1940-го участвовал в испытаниях установленного на самолёт прямоточного воздушно-реактивного двигателя.
Это был скоростной ближний бомбардировщик, двухместный, низкоплан с оригинальной установкой двух двигателей М-103 по 960 л. с., в тандем с механической передачей от обоих на соосные винты. Показал при лётных испытаниях скорость 570 км/ч.
В начале 1940-го участвовал в испытаниях установленного на самолёт прямоточного воздушно-реактивного двигателя.
Параллельно был начат проект
скоростного истребителя И-1 с двумя двигателями М-107. И-1 тогда
был включен в план опытного самолётостроения на 1941-й. После
проведения лётных исследований самолетов "С" и "2С" была выяснена
их бесперспективность, и на истребителе И-1 Болховитинов пытался
вывезти машину в первый полёт, назначенный на середину июня
1941-го. Однако, в свете известных событий той поры, его
истребитель не был достроен из-за перенацеливания деятельности ОКБ
на ближний истребитель БИ с ЖРД. С началом войны тема И-1 вместе с
другими запроектированными самолётами была закрыта.
В 1941 - 1945 годах под
руководством Болховитинова конструкторами А.Я. Березняком и А.М.
Исаевым был разработан первый советский ракетный истребитель БИ-1 с
жидкостным ракетным двигателем.
С 1946 го - на преподавательской
работе в Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского.
Автор ряда трудов по авиационной технике.
…Я неизменно вспоминаю Болховитинова, которого мы
называли не иначе как «патрон», со смешанным чувством досады и
благодарности. Благодарности за воспитание стиля тёплых
человеческих отношений в творческом коллективе, независимо от
должностной иерархии. Главный конструктор Болховитинов никогда не
был главным и грозным начальником. Он был нашим старшим товарищем,
которого власть облекла необходимыми по тем временам правами и
обязанностями. Его не боялись, а попросту любили. Чувство досады
связано с явной несправедливостью судьбы к таким
ученым-конструкторам, как Болховитинов. Чтобы быть полноценным
«главным» или «генеральным», надо было иметь в дополнение к
интеллигентности больше того, что принято называть «исключительными
организаторскими способностями».
Болховитинов любил талантливых и не боялся, в отличие
от других, что его ученики способны превзойти учителя и затмить его
славу.
Исаев, Березняк, Мишин, Пилюгин, бывшие соратники и
подчиненные Болховитинова, сами стали «главными». Своими успехами
они во многом обязаны школе Болховитинова.
Одним из качеств, которое культивировалось в этой
школе, было умение размышлять и в процессе повседневной рабочей
суеты обобщать отдельные факты и события, стремясь понять движущие
силы развития науки и техники.
Б.Е. ЧЕРТОК. Ракеты и люди.
Книга 2: Фили - Подлипки - Тюратам, стр. 141.
Умер 29 января 1970-го в Москве.
Похоронен на Введенском кладбище.
Награждён двумя орденами Ленина,
двумя орденами Красного Знамени, орденами Трудового Красного
Знамени, Красной Звезды, медалями.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Винт DIN 965 и стопорное кольцо DIN 472 – надежные и универсальные изделия 
ВСУ начали "наступ" "останней надії"... 
День указов 
Ежедневный дайджест марафона #зимниесказки — 17 января 
началося 
Выставка «От рождения до вечности. Прогулка» 
Сделал себе еще один новогодний подарок :) 
Домашнее-вечернее 
Журчащие прогулки Предыдущие записи блогера :
01.02.2016 —
На старте - авиафевраль
30.01.2016 —
Авиакалендарь
29.01.2016 —
Авиазаряды
28.01.2016 —
Авиакруговерть
27.01.2016 —
Qatar Airways откроет два "долгих" рейса
Архив записей в блогах:
Американский миллиардер Дэвид Сакс: Если вы посмотрите на все заявления Байдена в начале войны, то увидите, что все они сбылись наоборот. Он сказал, что мы ослабим Россию, чтобы помешать ей снова вести войну такого типа. Фактически, мы сделали российскую армию сильнее. Она больше, чем ...
Тем временем, шиитские группировки в Сирии продолжают "кошмарить военные базы США" Ну, НЕ "кошмарить", конечно, но теребить постоянной угрозой прилетов изо дня в день О двух последних атаках, произошедших накануне, -- цитирую, выделяя некоторые места, -- после чего короткое напоминающее ...
Пока целых два известных почитателя в ЖЖ любых властных инициатив одобряют решение правительства о 30% налоге на покупку валюты, полетели первые ласточки. Вернее ласточки полетели в первый же день. А сегодня объявила демарш очень крупная птица. Да здравствует наше правительство! Самое иниц ...
Тема дефицита товаров была весьма популярна в позднесоветском искусстве. Люди смотрели фильм, сличали с жизнью и принимались упорно думать: «Вот и я достаю импортные унитазы и дерусь в очередях за французскими батниками. Это жизнь. Или, как говорят на родине тех батников и вообще - моды: ...
Звонит мне товарищ из Белоруссии:
«Илья, я к тебе на дачу приеду, поживу месяцок?!»
Нормально?
«Месяц?! – спрашиваю, пребывая в легком шоке. – А что случилось-то?!»
«У ...
