Тяжелый электротанк по-американски

yuripasholok — 25.01.2022 Самые первые танки, которые предполагались еще Гербертом Уэллсом, планировались огромными чудовищами массой под несколько сотен тонн. Английский Комитет сухопутного флота, который в Англии занимался танками, изначально тоже хотел строить стальных монстров. Но дальше получились 28-тонны "ромбы", которые стали не только первыми танками, но и первыми тяжёлыми танками. На тяжёлые танки поставили не только англичане, но и немцы, причем там мечты о стальных монстрах никуда не делись. Одна только история K-Wagen чего стоит. Да и французы мечтали о тяжёлых танках прорыва. Отчасти эти мечты даже были реализованы, достаточно вспомнить FCM 2C. Но после войны тяжелые танки как обрубило. Этому было логическое объяснение. Слишком дорого, слишком сложная логистика, слишком низкий ресурс. Поэтому от тяжелых танков быстро избавились. Это касается и американцев, но те свои Mark VIII International держали в резерве. На всякий случай.

В межвоенный период американцам тяжелые танки были вообще не нужны. Они даже не запускали программу их разработки. Денег на это не имелось. Какие-то подвижки начались только 27 сентября 1939 года. Причина очевидная - начало Второй мировой войны. До определенной поры работы по тяжелому танку почти не велись, события форсировали 20 мая 1940 года, после запроса генерал-майора Джорджа Линча, командующего американской пехотой. К тому моменту имелось два варианта танка, отличавшихся боевой массой - 45,4 тонны, либо 72,6 тонны. 11 июля 1940 года танку присвоили индекс Heavy Tank T1, впрочем, окончательно машина сформировалась в октябре того же года. Изначально 4-башенный танк стал 1-башенным, вооружение стало состоять из 3-дюймовой (76-мм) пушки T9, спаренной с 37-мм пушкой T5E1. При этом танк продолжал видоизменяться и дальше, уже с точки зрения агрегатов.

Изначальная концепция Heavy Tank T1 предполагала использование автоматической коробки передач Hydra-Matic разработки Oldsmobile. Между тем, 11 июля 1940 года состоялось совещание, в котором участвовал полковник Гладеон Барнс, руководитель работ по Heavy Tank T1, и представителей General Electric. Те предложили свои услуги в проектировании и производстве танков. Для этого у General Electric имелось предприятие в Эри, штат Пенсильвания, которое занималось производством локомотивов и вагонов. Выпускали там и электровозы, так что GE логично предложило электромеханический вариант трансмиссии. 25 июля представители General Electric представили первые наброски по идее такой трансмиссии. Происходило это в рамках работ Надзорного Комитета SAE, выделенного в помощь для разработки Heavy Tank T1. К концу июля 1940 года для T1 предполагалось три типа коробок передач - автоматическая, механическая и электромеханическая трансмиссия. В случае с предложением General Electric всё вылилось в создание Heavy Tank T1E1, который позже пытались стандартизировать как Heavy Tank M6A2.
https://zen.yandex.ru/media/yuripasholok/tiajelyi-eletrotank-generala-barnsa-61e7d2c6cd6e0c22a495ceb7

Другие статьи по американским тяжелым танкам:
К 80-летию публичной демонстрации Heavy Tank T1E2, первого американского тяжелого танка собственной разработки
История тяжелого американского танка Heavy Tank M6, который приняли на вооружение, но в бой так и не пустили
Американский тяжелый танк Heavy Tank M6A2E1 в исходной конфигурации, а также вопросы источниковедения
Проект 136-тонного американского сверхтяжелого танка, предложенного в июне 1945 года лабораторией медицинских исследований бронетанковых войск
К 75-летию создания Совета Военного Департамента по рассмотрению вооружений, более известного как «Совет Стилуэлла»

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив