Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
Вчера с вами начали разговор: https://id77.livejournal.com/5544957.html, ну а сегодня предлагаю закончить.
После Купчино следующей остановкой у нас идет станция Шушары. Расположена в одноименном посёлке между Московским шоссе и Пушкинской улицей.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--2ecba4.jpg?from=https://%C3%90%C2%B6%C3%90%C2%B4%C3%90%C2%B2%C3%90%C2%BE%C3%90%C2%BA%C3%90%C2%B7%C3%90%C2%B0%C3%90%C2%BB%C3%91%C2%8B.%C3%91%C2%80%C3%91%C2%84/wp-content/uploads/2019/02/1367700560181-e1549795022463.jpg)
Помните крысу Шушару в Буратино? Есть правдоподобная версия, что Алексей Толстой назвал свой персонаж в честь этой платформы, мимо которой часто проезжал.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--cd2e12.jpg?from=https://ollforkids.ru/uploads/posts/2013-03/1364464936_11.jpg)
Хотя, справедливости ради, поселок Шашры тогда распологался несколько дальше (ныне он носит наименование Ленсоветовский), и когда станцию переименовали в 1931 году в Шушары, были путанницы. Сам топоним «Шушары» происходит от финского Suosaari , что в буквальнеом переводе звучит как «остров среди болота» (suo - болото, saari - остров)
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--452950.jpg?from=https://cbstolstoy.ru/wp-content/gallery/dlya-novostey/011.jpg)
А вообще это легендарная станция. Это официально первый в России железнодорожный разьезд, открытый 27 февраля 1838 года как середина Царскосельской железной дороги.
1 ноября 1838 года данный разъезд был обращён в станцию по пассажирскому движению с присвоением наименования У Московского шоссе
С 1875 года в станция официально названа Московское шоссе, а с 1895 года носила наименование Средняя платформа
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--4bf91d.jpg?from=https://wiki.nashtransport.ru/images/1/1c/%D0%A8%D1%83%D1%88%D0%B0%D1%80%D1%8B_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F%29%2C_%D0%A1%D0%9F%D0%B1%2C_4.jpg)
Следующая платформа - это Паровозный Музей
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--235bcb.jpg?from=https://wiki.nashtransport.ru/images/1/1e/%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_%28%D0%BE%D0%BF%29%2C_%D0%A1%D0%9F%D0%B1%2C_1.jpg)
Открыта она в 1960-х годах. Ранее называлась «16 километр». Современное название остановочный пункт получил в 1991 году по располагавшемуся с 1 августа 1991 года по 2001 год в непосредственной близости Музею железнодорожной техники имени В. В. Чубарова. После переноса экспозиции на Варшавский вокзал здесь располагается база запаса музея.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--164622.jpg?from=https://www.rupoezd.ru/wp-content/uploads/2017/09/1504706428124_stanciya-parovoznii-0.jpg)
Высадка и посадка пассажиров в электропоезда производится из первых четырёх вагонов электропоезда
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--cf58fd.jpg?from=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Parovozny_Muzey_railway_station_%28Saint_Petersburg%29_2.JPG/1280px-Parovozny_Muzey_railway_station_%28Saint_Petersburg%29_2.JPG)
В честь Паровозного музея в 2017 году был назван близлежащий автомобильный проезд в Шушарах — Паровозная дорога.
Следующая станция - Детскосельская.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--f47d7b.jpg?from=https://%C3%90%C2%B6%C3%90%C2%B4%C3%90%C2%B2%C3%90%C2%BE%C3%90%C2%BA%C3%90%C2%B7%C3%90%C2%B0%C3%90%C2%BB%C3%91%C2%8B.%C3%91%C2%80%C3%91%C2%84/wp-content/uploads/2019/01/stancyja-detskoselskaja.jpg)
Расположена между Железнодорожной улицей и шоссе Подбельского вблизи Буферного парка в городе Пушкин. Обслуживает жителей северных микрорайонов Пушкина, расположенных на территории бывшего населённого пункта Большое Кузьмино.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--2d816e.jpg?from=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/21st_km_railway_station_%28Saint_Petersburg%29_2.jpg/1280px-21st_km_railway_station_%28Saint_Petersburg%29_2.jpg)
С момента открытия платформа имела техническое обозначение 21-й километр. Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга предлагала дать платформе название Кузьмино — по одноимённой деревне, существовавшей поблизости. Администрация Пушкинского района же хотела переименовать станцию Детское Село в Царское Село — Город Пушкин, а название Детское Село присвоить платформе 21-й километр. 28 октября 2015 года, после того как станции Детское Село вернули историческое название Царское Село, топонимическая комиссия Санкт-Петербурга единогласно согласовала название Детскосельская для платформы 21-й километр.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--9d1bc9.jpg?from=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/21st_km_railway_station_%28Saint_Petersburg%29_3.jpg/1280px-21st_km_railway_station_%28Saint_Petersburg%29_3.jpg)
Следующая остановка - станция Царское Село в городе Пушкин.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--149742.jpg?from=https://transportspb.com/upload/2022_05/8358dcdd861981d73f1b3b3cf836e308_original.jpg)
Станция Царское Село до столицы империи — Санкт-Петербурга была открыта в составе первой в России Царскосельской железной дороги, до 22 мая 1838 года являлась конечной станцией.
Царское село возникло на территории, которую шведы называли Сарисхофф (Sarishoff), что в свою очередь происходит от финского saaris - «остров, возвышенное место». Летняя царская резиденция, которая возникла здесь в 18 веке, тоже изначально называлась Сарское село и лишь позднее букву «С» заменили на «Ц» — так Сарское село превратилось в Царское.
Первое здание станции было построено на границе города в 1837 году по проекту архитектора Г. Фоссати в стиле английской готики.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--ff1ba6.jpg?from=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/%D0%A6%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE._%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB.jpg/1280px-%D0%A6%D0%B0%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE._%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%BA%D0%B7%D0%B0%D0%BB.jpg)
Второе возведено в 1902—1904 годах на месте старого здания по проекту группы архитекторов под руководством С. А. Бржозовского. Симметричное в плане здание было возведено в формах западноевропейской средневековой архитектуры, характерных для периода поздней эклектики. Слева от вокзала был возведен Великокняжеский павильон. Обе постройки были разрушены в войне 1941—1945 годов.
Современное здание железнодорожного вокзала построено в 1946—1950 годах по проекту архитектора Е. А. Левинсона и инженера А. А. Грушке. Комплекс вокзала включает главный двухэтажный корпус и поставленные с ним в одну линию три павильона. Все сооружения связаны широкими арками — проходами на перрон и двориком с фонтаном и пропилеями. В павильонах находятся спуски в тоннели — переходы под железнодорожными путями. В оформлении фасадов и интерьеров отражена связь города с А. С. Пушкиным. Фасад главного корпуса декорирован медальонами и барельефными портретами учителей и друзей поэта Г. Р. Державина, Н. М. Карамзина, В. А. Жуковского, А. А. Дельвига, П. Я. Чаадаева, В. К. Кюхельбекера.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--5cdc81.jpg?from=https://farm1.staticflickr.com/899/42861052731_cefdb33bcb_h.jpg)
В зале ожидания, разделённом двумя рядами колонн на три нефа, в конце среднего из них, в нише, установлена бронзовая статуя А. С. Пушкина работы скульптора М. Г. Манизера. Плафон зала декорирован скульптурными панно, изображающими сооружения царскосельских парков. Кассовый зал перекрыт лучковым сводом с росписью в виде деревьев с широко раскинутыми ветвями. В тимпанах на торцевых стенах помещены барельефы с профильным портретом А. С. Пушкина. Скульптурные десюдепорты и люстры из кованого железа, белого матового и синего стекла дополняют убранство зала.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--665bc8.jpg?from=https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/1790220/pub_63148fee50deb97218da87ca_63149d72aa611f0a6588a6b2/scale_1200)
После революции, в 1918 году станция была переименована вместе с городом в «Детское Село» и сохранила это название после того, как город в 1937 году получил имя Пушкин в год векового юбилею гибели поэта на дуэли на Чёрной речке.
В октябре 2011 года администрация Пушкинского района выступила с новым предложением: назвать станцию Царское Село — Город Пушкин, что и произошло в 2013 году.
Ну и, наконц, крайняя точка нашего пути - станция Павловск.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--e52bcc.jpg?from=https://img-fotki.yandex.ru/get/9795/5412799.4b/0_11f6fe_5ffcbba7_orig.jpg)
Расположена между территориями городов Павловска и Пушкина (между Парковой и Железнодорожной улицами).
На станции останавливаются все проходящие через неё пригородные поезда, для некоторых из них станция является конечной остановкой. После станции часть электропоездов следует на Вырицу, а часть — на Новолисино.
На станции имеется зал ожидания с билетными кассами. Под путями станции проходит подземный пешеходный переход.
У станции расположена автобусная остановка городских и пригородных маршрутов.
Станция на этом месте была открыта в 1904 году под нахванием Павловск II и рассчитанна, в основном, на дачников.
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--060773.jpg?from=https://pastvu.com/_p/a/c/d/1/cd12ddb17027361fb0dae274c804fb7b.jpg)
Станционное здание было построено по проекту С. А. Бржозовского. Деревянная постройка включала в себя залы для пассажиров I и II класса, багажное отделение, кассы, телеграф, помещение дежурного по станции, кабинет начальника станции, комнату кондуктора. В башне располагался небольшой буфет с кухней. Посадочная платформа длиной около 260 метров, частично крытая дебаркадером. Разрушена во время Второй Мировой.
Нынешняя станция построена в 1955 году в 60 метрах севернее старого здания по проекту архитектора Е. А. Левинсона. Это одноэтажная постройка с боковыми портиками и шестигранной ротондой в центральной части, на которой установлен шпиль. Ранее, до 1994 года, его венчала звезда, но из-за ветхости её демонтировали
![Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-) Ту-ту чух-чух, или небольшое путешествие на электричке в Павловск-2 :-)](/images/main/tu-tu-chuh-chuh-ili-nebolshoe-puteshestvie-na-elektrichke-v-pavlovsk-2--61c41b.jpg?from=https://pastvu.com/_p/a/1/6/y/16y6te4wb5n4ehtg4a.jpg)
Название «Павловск» станция получила после 1955 года, при этом возникший рядом со стороны Царского Села дачный посёлок сохранил название Павловск-2.
Вот такие вот дела.
И да, про Царскосельскую железную дорогу будет еще как минимум один (а то и два) поста :-)
Приятного времени суток.
|
</> |