Руководство по выбору нарезного оружия: калибры, типы систем и оценка состояния
18.06.2024 —
Из чего сделаны девочки
Трафик
mcheburashkina — 20.06.2024
Иногда мне приспичивает пожить полгода где-нибудь подальше от
вообще всех. Хорошо сейчас можно сначала на экскурсию - съездил и
примерился. Простой способ понять страну-твое или нет это один раз
перейти дорогу в оживленном месте без светофора.Помню, первый раз попала в Китай, лет 15 назад, так сразу поняла, что белому человеку тут за рулем делать нечего. На огромной скорости перестраиваются все во все стороны, друг друга предупреждая гудками и корпусом. Неделю ездила с закрытыми глазами, хотя водитель ловко лавировал и ни разу ни в кого даже попытки не сделал врезаться. В конце я спросила - Как??? Как вы это делаете? Я не понимаю… Это что за скорость реакции должна быть? На что он мне ответил - Это вы, европейцы ведете машину и думаете о том, как бы не попасть в аварию самому. Каждый за себя. А мы, китайцы, мыслим «в потоке», у нас коллективное сознание на дороге. Поэтому и движение такое , европейскому мозгу недоступное, поэтому и аварий нет. Я много лет думала о том, что такое это самое движение «в потоке», и однажды до меня дошло. На горнолыжном склоне. Склон летит вниз, сотни людей, на большой скорости, все вместе. И ты реально в момент движения видишь весь склон. И того новичка за 200 метров перед тобой , который ползет поперек склона, и вот ту барышню в розовом, которая типа едет смело, но скоро, если ты не тормознешь, ваши траектории непременно пересекутся. Да. Это именно так и есть. Ты думаешь за весь склон и выбираешь нужный путь на минуту вперед. Для горы это, конечно, норм, но как в таком стрессе ежедневно на дороге… Хотя, наверное, привыкаешь…
Но китайцы таки уважают светофоры, и пешеходу там дорогу перейти реально. Без светофора-хрен. У нас людей много, тебя задавят , на твое место 10 новых придут, не жалко.
Или вот Индия. Перекресток без светофора. 10 рядов с каждой стороны под прямым углом врезаются друг в друга на полной скорости. Да, это не китайские скорости за 100, тут в 3 раза медленнее. Тут и велорикши, и тук-туки и обычные машины. И вот эта каша на перекрестке как-то разъезжается… Как? Не знаю. Тоже всегда закрываю глаза, дюже страшно, и только слушаю. По мне - кто громче гудит, того и пропустят. Для пешехода во всем этом выход один- попросить местного перевести тебя через дорогу и тоже закрыть глаза. Иначе и сам не перейдешь и местного угробишь своими ненужными торможениями.
Но самый трешовый треш, виденный мною в жизни, оказался во Вьетнаме, где я себе видела годик на пенсии . Ты стоишь на набережной , на пешеходном переходе , мимо тебя на дикой скорости проносятся 4 ряда влево, 4 вправо и не останавливается вообще никто. К местным ты присоединиться не успеваешь , потому что у тебя мама, а они перебегают дорогу очень быстро, это вам не Индия с её неторопливыми скоростями. А нам очень надо было на ту сторону, ибо в 50 метрах были набережная, кораблики и прочие радости жизни. И тут я увидела светофор на горизонте. Мы дотопали туда, но ничего не изменилось. Класть они хотели на пешеходный светофор. Я вспомнила Грузию, где тоже пешеходов не пропускают. Местный гид учил меня так. «Найди зрительный контакт с водителем, подави его взглядом и иди». Зрительный контакт тут не находился в принципе, больно скорости большие. В итоге я совсем разозлилась ибо была настроена на кораблик. Я взяла маму за локоть и попросила не дергаться, выкинула руку навстречу движению, сделала самое свирепое лицо из возможных и заорала на всю дорогу «Стоять, бляди!!! Зеленый светофор, вы охуели тут вконец???!!» и так для каждого из восьми рядов… И да. Мы перешли. С тех пор, я знаю, как это делается во Вьетнаме. И учить их русскому матерному вовсе необязательно. Вытянутая навстречу им рука и лицо, полное решимости закончить жизнь у них под колесами.
Как же я вспоминала Россию в эти моменты. А ведь у нас тоже так было когда-то… И ведь приучили, довольно быстро, всю страну. Берешь и переходишь и не боишься, если ты пешеход. Берешь, останавливаешься и не возмущаешься, если ты водитель. Я после Вьетнама стала еще внимательнее к пешеходам, как вспомню свою беспомощность на переходе этом и отчаяние…
В Израиле, кстати, так же, как и в России в этом плане. Только там бонусом и не на пешеходном переходе перейти можно, а у нас не на пешеходном не забалуешь. Но для меня, как для водителя, это справедливо. Ибо нехрен.
А еще я очень люблю, когда и без перегибов в другую сторону. Как сейчас помню - пустой субботний Хельсинки в 8 утра , на дороге до горизонта никого, но ты стоишь, как пеший идиот на красном светофоре , потому что рядом финская мама с финским ребенком, которому ты подашь плохой пример на всю жизнь. Итальянцы с французами в этом плане- прям родные. Чего время терять? Взяли и перешли, раз до горизонта никого…
В общем, дороги и отношение к пешеходам - это важно. И нефиг неисправимому оптимисту жить там, где дорогу не перейти без готовности к суициду. Пенсия во Вьетнами отменилась. Хотя, конечно, и страна может перестроиться за 10 лет и ты ко всему привыкнешь…
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
В прошлое воскресенье ездила на кладбище, на 30 дней со дня смерти очень хорошего человека. Умер он в самый разгар карантина, на похоронах были только родные и на шиву ездить нельзя. Поехали на шлошим. Ветрище был сильный, а участок на кладбище Аяркон новый, в чистом поле, с трудом ...
Блин, как меня бесит этот смех! А оказывается у этого есть целая история… Начало нового века подарило нашей стране много новинок в теле- и киноиндустрии. К некоторым, как например реклама, мы привыкли, или во всяком случае смирились с ними, но отдельные моменты до сих пор вызывают ...
Вот сижу, думаю, на каком языке программирования приятнее программировать/имеет смысл работать. Мнение естественно исключительно личное и на обобщение не претендующее. То, что уже указал язык - значит, что мне он чем-то симпатичен. Например на Ruby, Perl, Objective-C, Swift, Groovy, F# ...
В продолжении материала "Летучая мышь Панова" http://colonelcassad.livejournal.com/2899597.html Один из читателей прислал наводку на интересный материал 2015 года, где засветился наш герой. Будущего "обычного водителя из Энергодара" спалил лично начальник Генштаба ВСУ Муженко. ...
некоторые говорят, что комплименты - это фигня. комплименты - это лесть.а по мне ...
