Банкротство физлиц: когда помощь юриста критична 
Бывшая девушка принца Гарри в свои 40 лет 
Сколь веревочка ни вейся... 
Яблочная галета с ягодами из теста с брынзой 
Вложения для защиты дома от стихийных бедствий 
Надежда Надеждина и "Берёзка" 
Самые дорогостоящие советские фотографии 
журнал «PUCK» - шедевры политической карикатуры 1903 года 
Новая старая ливрея Saudia
27.12.2021 —
Лишить Надежду Савченко звания Герой Украины
Sukhoi Superjet 100 и МС-21 как тени заката российского авиастроения
zloy_odessit — 28.12.2021
За три десятилетия своего существования Российская
Федерация смогла полностью, либо частично воплотить в жизнь всего
два проекта гражданской авиации — самолеты Sukhoi Superjet 100 и
МС-21. Причем второй как раз относится к категории
“частично”.
Дело в том, что в то время как Sukhoi Superjet 100 уже
доказал высокую аварийность и дефективность, став на международном
рынке отщепенцем, от которого отказывают немногие авиакомпании
купившие данные самолеты, МС-21 по-прежнему покоряет небесные
просторы лишь в режиме испытаний. Причем, даже для сертификации в
России самолет, серийное производство которого обещают каждый раз
на следующий год, не налетал необходимого количества
часов.
В октябре нынешнего года министр промышленности и
торговли Российской Федерации Денис Мантуров сообщил, что
сертификация МС-21 должна состояться в декабре 2021-го, но с
американским двигателем PW1400G. То есть с двигателем, которым этот
самолет из-за санкций не будет оснащаться и как следствие – не
будет выпускаться.
Тогда это сообщение вызвало, мягко говоря, шок, ведь
получалось, что с двигателем ПД-14 самолет будет сертифицирован не
раньше 2023-го, а серийное производство МС-21 должно будет
стартовать в 2027 году. То есть, десять лет спустя после объявления
первого обещания — фальстарта о серийном производстве в 2017
году.
Между тем, благодаря появившейся информации, до конца
2021-го МС-21 даже с двигателем PW1400G и крыльями из иностранных
композитов, которые уже в Россию из-за санкций не поставляются, не
успевает пройти сертификацию.
В свою очередь, тот факт что сертификация буксует и это
с учетом заложенных в проект агрегатов, у которых есть, скажем,
так, гарантия качества, Россия начинает форсировать сертификацию и
производство МС-21 с российским двигателем ПД-14 и композитными
материалами отечественного производства. В частности, говорится о
сертификации к концу 2022 года и начале производства в
2024-м.
Сроки, мягко говоря, нереалистичные, но с учетом того,
что МС-21 откладывают с 2017 года, а Sukhoi Superjet 100
превратился в самую настоящую антирекламу российского авиастроения,
не исключено, что историю с МС-21 попросту ускорят. Чем подобное
форсирование событий может завершиться, догадаться не
сложно.
Примечательно то, что все имеющиеся на сегодня заказы на
МС-21 поступили от государственных авиакомпаний и их дочерних
структур. То есть, на сегодняшний день на МС-21 нет ни одного
твердого заказа от иностранных компаний. Это в свою очередь говорит
о степени доверия к российской продукции с весьма сомнительной
надежностью и не менее сомнительными сроками производства, поставок
и в целом — будущего.
Эти самолеты миру не нужны и единственное место, где
могут быть востребованы, так это Россия, на страх и риск самих же
россиян.
Источник: Информационное
сопротивление
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
27.12.2021 —
Позор России на фасаде посольства США в Москве
19.12.2021 —
Российский пат: эскалации-деградации – быть
18.12.2021 —
Большая ложь и бездарность ФСБ
Архив записей в блогах:
Оригинал взят у barbro в день рожденья - грустный праздник в общем да, в человеческой природе грустить на ДР прослушать хотя бы две главные сопровождающие песни - "пусть бегут неуклюже пошеходы по лужам" и "у Светки Соколовой день рожденья, ей сегодня тридцать лет" а тут ...
Минувшая суббота стала для Уфы не совсем обычным выходным днем. Несмотря на то, что летом жители обычно проводят выходные дни за городом, многие молодые предприниматели и те, кто только думает о том, чтобы ими стать, собрались 20 августа на молодежном деловом форуме «Твой Рост» , чтобы ...
Наверное, и мне надо сказать, что я думаю о блогах на Майл.ру. А ничего я не думаю. Я с самого начала удивлялся, что это проект существует и он бесплатный. И когда что-то работало, то я просто радовался. Я немного разбираюсь в ...
Внедорожник 2CV Sahara В 1954-м году французским инженером М.Бонафусом была создана "внедорожная модификация" малолитражного переднеприводного легкового автомобиля 2CV. Повышение проходимости Бонафус обеспечил установкой дополнительного двигателя A-2CV (двухцилиндровый, объемом 375 ...
Пришел курьер - маска с носа спущена. Делаю ему замечание, а он ржет: "Да ладно, уже всё прошло. Корона уходит". Ну-ну. Если верить мировой статистике, "вторая волна" коронавируса в ряде европейских стран помощнее первой - там сейчас ежедневно заболевших больше, чем весной 2020 года. ...
