Строительство станции "Котельники". 11 декабря 2014 года.

ru_metro — 13.12.2014

"Котельники" - строящаяся конечная станция Таганско-Краснопресненской линии, расположена за МКАД, на территории микрорайона Опытное поле города Котельники Московской области, к юго-востоку от Москвы, параллельно южной стороне Новорязанского шоссе в месте примыкания к нему улицы Маршала Полубоярова. Станция - колонная мелкого заложения (глубина около 16 метров), с одним рядом колонн по оси станции.

Над со станцией планируется строительство ТПУ (транспортно-пересадочного узла) который будет перенесён со станции метро "Кузьминки" и частично "Выхино", а также перехватывающую парковку. Воспользоваться новой станцией метро смогут в первую очередь жители подмосковных городов Котельники, Люберцы, Дзержинский и Лыткарино (это порядка 300.000 человек).

Строительство станции началось в октябре 2012 года и планировалось завершить в декабре 2013 года, но в связи с проблемами, возникшими из-за собственников прилегающих земель, срок окончания строительства станции перенесен на начало 2015 года.

Можете также посмотреть репортаж со строительства станции от 9 сентября 2014 года.

02. Конструкция станции аналогична соседней станции "Жулебино". Основное отличие архитектурного облика станций - это отделка. Если "Жулебино" - хай-тек, то "Котельники" будет в строгом классическом стиле.

На этот путь будут прибывать поезда с "Котельников".

03. Воплощаемый с незначительными отличиями проект станции. Отделка путевых стен соответствует проекту, а потолок и завершения колонн будут выглядеть совсем иначе.

04. Как видно, потолок будет прямой, а капители колонн более простыми.

05. Ещё месяц назад об обещанном открытии станции в конце 2014 года, казалось, можно было забыть. Скептики прогнозировали разные даты, вплоть до конца 2015 года.

06. После открытия "Тропарёво" строительные работы на "Котельниках" пошли в ускоренном режиме.
Путь в сторону центра.

07. Очень тяжело было сделать фотографии чтобы никого не было в кадре: станция, тупики и тоннели буквально кишили рабочими - электриками, монтажниками, путейщиками и пр.
Вид на западный торец станции.

08. На глазах станция преобразилась. Отделка путевых стен мрамором полностью завершена.
Вид в сторону центра.

09. Покрытие пола гранитом, также завершено.

10. Сейчас основная цель метростроевцев - пустить пробный поезд до конца года и эти сроки относительно реальны.

11. Сейчас идет монтаж металлических панелей над мрамором.

12. Алюминиевые панели в верхней части и мраморная отделка нижней части путевых стен отделены друг от друга стальным рельефным молдингом серебристого цвета. Здесь будет кабельный шкаф.

13. Части молдинга покрытые защитной плёнкой, готовые к монтажу.

14. Вид на восточный торец.

15. Выход "из первого вагона".

16. С кассовым залом он соединён четырьмя лентами эскалаторов немецкого производства Тиссен-Крупп.

17. Восточный вестибюль значительно больше западного, так как в будущем именно через него будет осуществляться выход в планируемый ТПУ (транспортно-пересадочный узел).

18. А пока выходы из него снаружи выглядят так.

19. Западный кассовый зал соединён со станцией трёмя лентами эскалаторов.

20. Эскалаторы установлены ещё до начала отделочных работ на станции (что очень редкий случай).

21. Работы по монтажу подвесного потолка над эскалаторами.

22. Будущая турникетная линия.

23. Павильоны выходов из западного вестибюля.

24. По конструкции аналогичны вестибюлям на "Жулебино" и "Лермонтовском проспекте".

25. Подуличный подземный переход. Между прочим, единственный выход который будет вести в Москву, так как сама станция расположена в городе Котельники Московской области.

26. Вернёмся на станцию. Работы по отделке путевых стен металлическими панелями.

27. Путевой бетон заливается при помощи вот таких бетономешалок на рельсовом ходу.

28. После чего всё выравнивается вручную при помощи такого вот приспособления.

29. Резка мрамора.

30. Работы по отделке колонн.

31. Вид в тоннель в сторону оборотных тупиков.

32. В соседнем тоннеле пути уже залиты бетоном, в этом пути ещё вывешены.

33.

34. Шестистрелочный тупик за станцией.

35. Вид на строительную площадку.

Ждём открытия станции в январе следующего года!
Использована информация с сайта "Мир метро".

Оставить комментарий

Популярные посты:

traianus

Нарколог на дом Екатеринбург и цены: как разработать индивидуальную стратегию для предотвращения рецидивов

rajon_pride

Хроники строительства МЦД: Тестовская. Январь 2025

griphon

Жизнь и быт в Тикси

ru_aviation

СЛА-2023 в Первушино ч2-1 полет двух Яков.

elmaspb

Доброе утро!

jjnatt

Не люблю ходить в магазин

irina994may

информационная волна

padolski

Физическая активность повышает выживаемость при онкологии: результаты

dymontiger

Ханна Буллен-Райнер работает на природе и использует только доступные материалы

• Архив