Соревнование в жадности

macos — 15.05.2015

Каждому из нас случалось переправляться паромами. На другой берег реки, где нет моста, или путешествовать с автомобилем с острова на остров…

Недавно переправлялся через Волгу на маленьком пароме, а когда узнал его стоимость — был весьма озадачен.



1 Волга в районе калмыцкого села Цаган-Аман достаточно широкая, и моста здесь нет. В Астраханской области их, кажется, всего два: в самой Астрахани и где-то ближе к Волгограду. На несколько сотен километров — два моста. И несколько паромов, которыми и пользуются местные жители, если им нужно перебраться с одного берега на другой: селения в области расположены на удалении друг от друга, по обе стороны Волги.


2 Конструкция парома неприхотлива: плавучая платформа, которую буксирует небольшой моторный катер.


3 Курсирует паром ежедневно, по мере заполнения. Возит он на остров, с которого тоже нужно выбираться на пароме, но другом. Так вот, каждый паром стоит тысячу рублей с машины. Значит, чтобы перебраться на другой берег, понадобится заплатить две тысячи. Путешествие на каждом занимает не больше десяти минут.


4 А вот другой паром, компании Фред.Олсен, курсирующий между островами Канарского архипелага в Испании.


5 Он вмещает в себя около сотни машин, включая большие грузовики. И несколько сотен пассажиров.


6 Две пассажирские палубы, удобные кресла, телевизоры, бары.


7 Время в пути на таком пароме два-три часа. Во время большого путешествия по Канарским островам у меня было 12 таких паромов. А теперь, внимание, цена: в-среднем, она составляла те же 2 тысячи рублей, то есть 50 евро (курс 2013 года).


Конечно, я понимаю, что это две большие разницы.
Разумеется, если бы волжский паром вмещал сто машин, он бы стоит дешевле (но не факт).
Естественно, здесь небольшой оборот.

Так, ветром надуло, когда сравнил две цены. В других-то местах в России такие паромы стоят не больше 500, вместе с машиной.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив