Скоростной огнеметчик вместо скоростного танка

yuripasholok — 21.01.2025 Одной из неудач немецкого танкостроения стал легкий скоростной танк La.S.138, он же Pz.Kpfw.II Ausf.D-E. Оснащенный торсионной подвеской танк создавался первым из "гоночных танков" Книпкампа. Но и тут что-то пошло не так. Крупной серии не получилось, а производство Pz.Kpfw.II Ausf.D прекратилось в апреле 1939 года. Вместе с тем, шасси еще могло послужить для других целей, и их нашли еще до того, как прекратился выпуск Pz.Kpfw.II Ausf.D.
86 лет назад, 21 января 1939 года, In 6 заказала 90 танков Pz.Kpfw.II(F), получивших сквозной индекс Sd.Kfz.122. Эта цифра соответствовала объему выпуска La.S.138 по уже полученному MAN контракту. Таким образом, уже в январе 1939 года стало понятно, что даже ранее выпущенные танки будут позже переделаны в огнеметные. В качестве подрядчика по разработке новой башни, подбашенной коробки и непосредственно огнеметной установки выбрали Wegmann & Co. Несмотря на изначальную идею по поводу переделки в двухместный танк, финальная концепция Pz.Kpfw.II(F) стала трехместной. Убирать радиста всё же не решились, тем более что он не особо мешал.

Шасси исходного танка сохранялось без изменений, такой же осталась и лобовая деталь подбашенной коробки. А вот башню поменяли полностью. По бокам от подбашенной коробки разместили баки для огнесмеси, по 160 литров в каждом. Их установили в бронированных коробах. Решение вполне удачное, поскольку в случае поражения бака для огнесмеси она не попадала внутрь. Огнесмеси, к слову, за один пуск вылетало немного - всего 4 литра (итого 40 выстрелов на огнемет). Огнеметы были пневматические, на каждый приходилось по 2 баллона со сжатым азотом, которым и производился пуск огнесмеси. Эти балллоны размещались внутри корпуса. Естественно, дополнительная нагрузка сказалась на массе машины. Вместо 11 тонн она достигла 12, впрочем, сильно динамические характеристики не пострадали.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив