Штабной автобус для советского комсостава

yuripasholok — 23.12.2025 Одним из способов повысить проходимость машины является увеличение числа ведущих осей. За счет этого не только улучшалась проходимость по плохой дороге, но и увеличивалась грузоподъемность. Трехосными машинами быстро заинтересовались военные, для которых повышение проходимости являлось важным параметром. В ряде стран к концу 20-х - началу 30-х годов стали появляться 3-осные грузовики, основная их масса имела военное назначение.
Аналогичная ситуация сложилась и в Советском Союзе. Поначалу в СССР завозились американские Ford-Timken , такие шасси использовались, том числе, как база для броневиков. Затем, в 1934 году, началось производство ГАЗ-ААА, первой машины, созданной под руководством Виталия Андреевича Грачева. Формально гражданская машина, но приоритетом стало военное назначение, включая постройку броневиков.




Среди созданных на базе ГАЗ-ААА машин оказался и штабной автобус ГАЗ-05-193. Создали его в 1936 году, а до 1943 года их сдали почти 2 тысячи штук. Увы, почти все они ушли безвозвратно. Ныне известен всего один экземпляр данной машины, восстановлен он силами мастерской проекта "Военный Ангар" Игоря Шишкина. Изредка машину, находящуюся на выставке "Моторы Войны", можно видеть в движении.
https://rutube.ru/video/f7880ebbfc41cc96c2eeafdbc63b1a1a/