Северодвинск. Старый город.

flackelf — 29.07.2024 Об одном нашем городе где не так много людей бывало в своей жизни.
Северодвинск как известно город спутник Архангельска - 34 километра по прямой. И есть два способа попасть в этот закрытый некогда город. По железной дороге и автобусом.
Автобусом быстро, менее часа и дорога автомобильная идет прямо и недалеко от побережья. Автобусы ходят два-три раза в час.
Но мы не ищем легких путей и к тому же надо протестировать наконец дизель-поезд РА3 "Орлан". Всё никак не могу на нем прокатиться.
По крайней мере по дороге туда, мы воспользовались железной дорогой.

1. Идет дизель примерно час сорок - дорога делает большую петлю через лесистую и заболоченную местность. В день между Архангельском на Северодвинском ходит три пары пригородных.



2. Поезд оказался почти пустым. Ясное дело, кому охота ехать час сорок. Но где-то с середины пути он стал активно заполняться дачниками.


3. Станция Исакогорка. Тут от главного хода на Обозерскую отделяется ветка на Северодвинск - Нёноксу. Стоянка 10 минут - успел сходить к зданию вокзала.


4. И тут в память о строителе узкоколейки Ярославль - Архангельск установили табличку.


5. Дорога эта почему-то на деревянных шпалах. Путь стыковый, прямо как в детстве. Скорость не слишком большая.
Дорогу строили через эту глушь в конце 30-х годов, не исключено, что силами заключенных.


6. Станция-разъезд Лайская.


7.


8. Типовые вагончики с обогревом - на каждой станции и остановке. Обратили на себя внимание на этой линии.
Дачи в такой болотной глуши! Местные жители люди суровые, их никакие комары не испугают. А они тут имеются в очень товарных количествах.


9.


10.


11. Вокзал станции Северодвинск. Предположительно постройки первой половины 70-х. Никаких вам архитектурных изысков, чистый функционализм.


12. Так выглядел первый городской вокзал, построенный еще когда город назывался - Молотовск.


13. Историческая справка в здании вокзала.


Город Северодвинск молодой, появился уже при СССР во второй половине 30-х годов и первые 19 лет имел название Молотовск. С 1936 по 1938 - поселок Судострой.
В 30-е годы СССР активно занимался освоением Севера, начал создаваться Северный военный флот и было принято решение строить северный беломорский "николаев" - город с крупными судостроительными верфями, но для северных морей, чтобы критически не зависеть от судостроительных мощностей в закрытых Балтийском и Черном морях.
На тот период предполагалось строить прежде всего надводный флот, военный и гражданский.

Место выбрали в самой западной части дельты Северной Двины, на берегу протоки Никольское устье, в месте где с XV века стоял Николо-Корельский монастырь.
Фраза: "ставьте верфи на месте бывшего монастыря, монахи плохое место не выбрали бы" - якобы принадлежат Сталину. По крайней мере она написана в музее завода "Севмаш".  Монастырь в середине 30-х был уж давно был закрыт а на его месте находилась трудовая коммуна. Это был сухой, незатопляемый участок берега. А вокруг сплошные болотные топи у которых еще надо было отвоевывать территорию для строительства нового города. Это была нелегкая задача, а главное строить надо было быстро. К ее решению привлекались в том числе заключенные.
К началу войны был построен практически полностью деревянный город и первый большой эллинг верфей, которые уже начали строительство крупных судов. Далее в годы войны новый город Молотовск занимался в основном приемкой союзных конвоев, которые разгружались здесь в Никольском устье. Но во времена послевоенные, в этой связи вспоминали как правило только Мурманск и Архангельск, в виду особого статуса Северодвинска.

После войны, с конца 40-х, начали строить новый уже капитальный сталинский центр города, не деревянный довоенный из бараков. Тогда Северодвинск пережил по сути своё второе рождение. А связано оно было с тем обстоятельством, что именно в 1952 году Советским правительством было принято решение, на базе уже существующих с довоенного времени верфей Молотовска, развернуть строительство новейшего на то время вида оружия - атомного морского флота. С тех пор - АПЛ всех классов стали главной продукцией здешнего судостроительного комплекса.
Соответственно и город стал расти и быстро развиваться. В 1957 году город получает название - Северодвинск и становится полностью закрытым типичным моногородом, где практически все население было занято на двух больших режимных предприятиях - "Севмаш" и "Звёздочка". Население исторического максимума достигло к 1991 году (250 тысяч человек). Сейчас 156, что означает сильное снижение.

Именно на этих суровых берегах Белого моря, у стен бывшего древнего православного монастыря и был построен практически весь Русский атомный океанский подводный флот - как часть стратегических ядерных сил, обеспечивающих суверенный путь развития страны.
Город прошел тяжелые 90-е и первую половину нулевых, когда не было крупных госзаказов на строительство новых АПЛ. Сохранив при этом свой потенциал и в наши дни вновь строит для страны новое поколение различных атомных лодок.

13. Местный пригород.
В Нёноксу попасть можно только на дизель-поезде, если вы без автомобиля. При наличии пропуска разумеется.


14.


15. Пассажирская станция Северодвинск. Имеет жд кольцо. Пути в местные промзоны отходят в сторону чуть южнее этой станции.
Есть также прямой поезд Северодвинск - Москва.


16. По этой жд ветке в войну в глубь страны уходили грузы от союзных конвоев.


17. Фонтан на Привокзальной площади.


18.


Есть автобусное сообщение с другими городами региона №29.


Прошу поддержать автора.
Буду рад даже самым скромным переводам. Карта СБ:
2202 2053 3621 5600

19.


В этом посту я покажу только так называемый - Старый город, построенный еще в 30-40-е годы прошлого века. Он почти полностью деревянный. Многие дома обветшали и отселены, некоторые идут под снос. Печальная картина, потому как некоторые здания в плане архитектуры весьма интересны.
Остальной, послевоенный город - во втором посту о Северодвинске.
20.


21. Дома на улице Советской. Почти все постройки 1937-1940 годов.


22.


23. Этот уже отселен.


24. Этот очень жаль. Но скорее всего его снесут.


25. Дом где в молодые годы, еще до войны проживал Валентин Пикуль. Его отца перевели сюда работать и он взял с собой семью.


26.


27.


28. А этот дом привели в порядок и он еще послужит.


29. Есть и такая форма реконструкции этих деревянных построек.


30. В глубине виден современный дом, построенный на месте снесенного деревянного.


31. Вот этот дом на Беломорском проспекте очень интересен.


32.


33. Тут еще живут. Вообще деревянное жилье, если оно в хорошем состоянии, очень комфортно для проживания.


34. Этот уже - всё. За ним виден новый дом.


35.


36. Эта кирпичная сталинка 40-х годов еще послужит.


37.


38.


39.


40. Это еще послужит.


41.


Исторические фотоматериалы.
42. Николо-Корельский монастырь. Снимок начала XX века.
Место откуда пошли и верфи и сам город. Англичане в XVI веке кстати высадились тут, у этого монастыря, открыв морской путь в Россию. Города Архангельска еще на тот момент не было.


43. Снимок 20-х годов. Монастырь закрыт, храмы обезглавлены.


44. Начало строительства верфей. Посёлок Судострой, который вначале располагался прямо на месте будущего завода "Севмаш".


45.


46.


47. Рабочий поселок Судострой.


48. А это уже город Молотовск.
1939-1940-й год.


49. Карта 40-х годов. Вся деревянная застройка сейчас находится в этой части города.




50.


51.


52. Баня.


53.


54. Молотовск перед самой войной. 1941 год.


55. Вокзал закрытого города Северодвинск. 70-е годы.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив