Российский размах

vikond65 — 27.03.2020

Сегодня у нас очередная годовщина одного из самых выдающихся событий в российской авиационной истории. 27 марта 1913 года (по новому стилю) вышел на испытания и совершил первые пробежки по аэродрому самолет-гигант Игоря Сикорского "Гранд", впоследствии переименованный в "Большой Балтийский", а затем - в "Русского Витязя". Размах верхнего крыла этой машины составлял 27 метров, длина фюзеляжа - 20, взлетная масса - около пяти тонн.

На момент создания это был самый крупный, самый тяжелый и самый грузоподъемный самолет в мире, причем он оставался таковым в течение всего времени своего существования. А потом, в конце 1913-го, эту эстафету перехватил его наследник "Илья Муромец", который также оставался непревзойденным еще более года. При тогдашних стремительных темпах развития авиации это очень большой срок.

Я не сторонник приукрашивания и идеализации Российской Империи, тем не менее, надо признать, что не только в гуманитарной, но и в технической сфере у нее были реально выдающиеся достижения мирового уровня. А на заставке - создатель "Гранда" Игорь Иванович Сикорский возле своего впечатляющего творения. Снимок, предположительно, сделан в апреле или в начале мая 1913 года.


Общий вид "Гранда" в его первоначальной двухмоторной конфигурации. Позже на самолет установили еще два двигателя, отчего его летные характеристики значительно улучшились.


Первый вариант четырехмоторного "Гранда". Изначально моторы стояли в двух тандемных спарках с тянущими и толкающими винтами.

Финальная версия машины с моторами, размещенными в ряд вдоль передней кромки нижнего крыла. Для улучшения управляемости самолет оснащен дополнительным центральным рулем направления, на носовом балконе установлен прожектор, а колеса покрыты кожаными чехлами. В таком виде "Гранд", уже переименованный в "Русского Витязя", поставил несколько мировых авиационных рекордов, в частности, совершив полет с тринадцатью пассажирами на борту.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив