Пьянство на флоте (продолжение темы "Мефкуре")

olt_z_s — 13.08.2017 После публикации о печально известной атаке Щ-215 турецкого судна "Мефкуре", возникли вопросы об одном факте из биографии её командира Александра Ивановича Стрижака. Повторю его биографическую справку, где выделю жирным текстом искомое

Образование: Военно-морское училище (1933), Курсы командного состава Учебного отряда подводного плавания им. Кирова (1936).
Карьера: штурман «А-1» (1933 – 1935), помощник командира «А-4» (1936 – 1938), командир «М-54» (февраль 1938 – 19 марта 1939). К началу Великой Отечественной войны капитан-лейтенант, командир ПЛ «Щ-201» (с 19 марта 1939). В сентябре 1942 года арестован и осужден военным трибуналом на 10 лет лишения свободы с отсрочкой исполнения приговора и посылкой на фронт. Командир ПЛ «М-113» (28 августа 1943 – 8 февраля 1944), «М-120» (3 февраля 1944 – 9 июня 1944), «Щ-215» (9 июня 1944 – 22 октября 1945). Подводные лодки под его командованием совершили 15 боевых походов, в двух торпедных а одной артиллерийской атаке потоплены болгарская и турецкая шхуны. После окончания войны – преподаватель школы Учебного отряда ЧФ (1945 – 1949), начальник полигона (1949 – 1953).
Награжден орденом Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды, медалями.

Как оказалось на "памяти народа" есть доклад прокуратуры ВМФ заму наркома флота Малышеву с описанием приговора Стрижаку и его подчиненный Горлов:



Случай неудивительный, к сожалению. Пьянство всегда было бичем вооруженных сил- пили в немецком флоте, в английском, ну и в советском.
Про наш подплав вспоминается случай с А.И. Маринеско, когда он сорвал учебное мероприятие из-за пьяного загула в Таллине в конце 28-29 мая 1941 года.  Причиной инцидента 28 мая 1941 года  послужил "самоход" командира М-96 Маринеско А.И и старшины электриков с его лодки Старостина М.А. с последующим загулом в ресторане:
"По выходу из ресторана с эстонскими гражданами устроили драку, после чего были подобраны ( с их слов) одним из рабочих порта и оставались до 8 часов утра , на корабль явились в 12 часов дня 29 мая, командир корабля Маринеско  - в состоянии алкогольного опьянения. На корабле проходила прострелка торпедных аппаратов , и ПЛ должна была в 10 часов выйти на мерную милю. Из-а пьянства командира выход был сорван"

из Донесения начальнику управления политической пропаганды КБФ Муравьеву "О недостойном поведении командира подлодки М-96 капитан-лейтенанта тов. Маринеско А.И".  ЦВМА. Ф 702. Оп. 019578. Д.12. Л.33

цитируется по "Подводник №1 Александр Маринеско - документальный портрет 1941-1945" Морозов М., Свисюк А., Иващенко В. стр. 112



Спасибо igor_valchuk_01 за поиск документа.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив