Проблемы Боинга дошли до криминала

travelfoxes — 12.03.2024

Писал я про Боинг, писал неоднократно, мол, там проблемы, они реагируют на них. Или не реагируют. FAA требует от Боинга как-то повлиять и что-то сделать, но за неделю инфоповодов стало очень много. Завтра уже про Сибирь напишу, вкратце, государство вспомнило, что оно существует. Однако, уже слышен вой поклонников, мол, какого государство лезет к частной авиакомпании, которая стала местами монополистом и полезла в карманы пассажиров. Но Боинг намного жестче.

Ну за неделю с Боингами произошло 4 громких случая: пожар двигателя у 737-900 над Техасом, эпично упавшее на парковку аэропорта колесо 777-200 в Сан-Франциско, выкатывание 737 МАХ 8 в Хьюстоне из-за проблем с управлением, 50 травмированных на Дримлайнере на рейсе из Сиднея в Окленд. Бонусом последовали новые системные проблемы: замерзание сервопривода, необходимого для выдерживания пробега, которое экипаж выявил опытным путём, когда при посадке N47280 КВСу пришлось удерживать самолёт тиллером, а педали застряли в нейтральном положении. Ну и второй бонус – участились на Максах несанкционированные крены вправо из-за самопроизвольных движений спойлеров с сигнальной лампочкой их неисправности. Причина простая – жгуты проводов повреждаются при трении о ребро балки шасси в задней кромке правой консоли крыла из-за их систематически некорректной установки на производстве. Все случаи зафиксированы FAA.

Такое большое количество проблем не могло не взбудоражить общественность. Можете представить, что было бы, если бы такое творилось с Суперджетами. У нас некоторые и так наш авиапром недолюбливают, а тут «праздник» каждый день. И после каждого практически расследования FAA утверждает, что причиной становятся именно производственные проблемы. Ну и сам самолёт тоже.

Хотя случай с вылетевшей заглушкой выявил, что рабочие халатно относятся к проверкам и диагностикам, рассчитывая на работу других бригад. Тут ещё Аль Джазира сняла скрытый репортаж в Чарльстоне, где собирают Дримлайнеры. Рабочих аккуратно спросили, полетели бы они сами на том, что собрали. Те сразу заявили, мол, мы не дураки, там качества нет.

Из положительных новостей – Боинг верен стандартам инклюзивности и по квотам набирает нацменьшинств, наркоманов, умственно отсталых и прочих. Против геев на производстве ничего не имею, если они работают по инструкции, но умственно нездоровых – это нужно смотреть по функционалу, ну и мексиканцев за гроши туда же.

Кульминацией всего стало внезапное жестокое самоубийство 62-летнего Джона Барнетта, который поехал к следователям давать показания по расследованию о проблемах со сборкой. Он много наговорил про заглушку ещё, хотя вроде бы дело пошло дальше. Он уволился на пенсию в 2017 году. А тут приехал к следователям и задал себе вопрос, как он мог такое наговорить против честной родной компании, после чего этого не вынес и жестоко застрелился или зарезался. Он отработал в Боинге с 1985 по 2017 год. С 2010 года был менеджером по качеству в Чарльстоне. А в 2017 году не смог больше бороться за качество с Боингом и под давлением ушёл.

С тех пор только и давал разные показания против Боинга. В 2019 году заявил ВВС, что видел, как рабочие намеренно ставят на самолёты бракованные запчасти прямо на производственной линии. Да и вообще брак «случайно» теряли, а некоторую мелочёвку на новые самолёты ставили весьма сильно б/у. Также он заявил, что обнаружил серьёзные дефекты в кислородных системах, из-за которых каждая четвертая маска при необходимости использования будет сбоить.

В причинах проблем он винит руководство, которое поощряло ускорение производства, невзирая на качество. Боинг всё опроверг, но FAA при расследовании большинство тезисов Барнетта подтвердило. Например, выявили незарегистрированные 53 бракованные детали на производственной линии, а также установленные кислородные баллоны, самими же признанными некачественными.

В общем, проблем стало много. Уже следователи опять что-то копают. Боинг-то как стоял, так и будет. Однако акции могут слегка упасть в цене, а то и из руководства кого-то опять поменяют. Да и имидж. Проще деда грохнуть, чтобы много не говорил, а то деятельный дед попался. Да ещё и неподкупный. Ну а проблемы уже никак не комментируются. Мол, всё равно купите, куда вы денетесь.

Обратная связь - связаться с автором

https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/

Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA

------------------------------------------------------------------------------

1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.

2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:

https://dzen.ru/a/ZfDAlShxTFMRg8Pb

3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.

4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:

https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html

https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823

5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:

https://unicorm.ru/

Оставить комментарий

Популярные посты:

claudius

Букмекеры бьют рекорды прибылей в России: феномен роста доходов и общественная критика

svetlyachok_vtk

Радуйся, Невесто Неневестная!

vlad1_74

Пост, который будет актуален ещё с десяток лет, как минимум

padolski

Одиночество и социальная изоляция: скрытая угроза для выживших после рака

ru_polit

Найдите хоть одно отличие

id77

Самые талантливые принцы и принцессы мира в истории. Астронавт Султан и

nathoncharova

Тефтеля раздора: кто на самом деле придумал фалафель

foto_history

Старые вещи. Осколки минувшего

ru_auto

Khuy v govne

• Ранее
• Архив