Как выбрать обувь Терволина 
Немного Невского проспекта Санкт-Петербурга + кошечка Нося 
Две версии обложки Hello! 
Самые полезные приложения для жизни и отдыха в Дубае 
Воскресная пирожковая 
Страны, из которых США пока не будет принимать иммигрантов (English) 
О секундах до катастрофы Как выживать на грани π-ца? 
Это фото (1897) знакомо каждому, кто поучился в СССР. 
Котовасия
24.04.2015 —
Как вы полагаете?
Про советский автопром.
zina_korzina — 25.04.2015
...Недавно показали по телевизору: на ВАЗе празднуют 45-летие знаменитой «копейки» - народного автомобиля семейства «Жигули». Так прямо и объявили: после выпуска «Жигули» автомобиль стал у нас в СССР не роскошью, а средством передвижения. До этого и впрямь был роскошью, редкостью. Встречались, конечно, «Волги», «Москвичи», а до этого – «Победы», но это только у избранных, у везунчиков. Я в детстве припоминаю только двух своих подруг, у которых в семье были собственные авто: у одной голубая «Волга», а у другой – «Победа», тоже голубая, потом, кстати, заменённая на «Москвич» и далее на «Жигули» - ту самую «копейку». У обеих отцы были военные, полковники.
Хрущёв делал упор на общественный транспорт. Рассказывают, что побывав в Америке, он впервые в жизни увидел автомобильную пробку. И настолько впечатлился, что принял твёрдое решение: в СССР этой язвы капитализма не будет никогда. А для этого – совершенно верно! – надо развивать общественный транспорт. По существу дела, правильное решение. А вот при Брежневе, увлечённом автомобилисте (как считает молва), было принято решение дать простым людям простой, массовый автомобиль. Именно поэтому сегодня и ликует народ, празднует этот юбилей. Я, конечно, не против юбилея, но всё-таки дерзаю омрачить радость. Строительство завода в Тольятти силами ФИАТа – это была зримая сдача позиций.
Её-то мы нынче и празднуем. Что я имею в виду? А вот что. Вместо развития или даже – пусть! - создания отечественного автопрома, мы просто-напросто взяли да и купили у итальянцев готовый завод, способный выпускать модели 60-х годов. Вот что реально произошло, хотя всё это забалтывалось в велеречивом стиле тогдашнего агитпропа. Этот поступок означал отказ от создания собственного автопрома. Мы сами себе сказали: мы этого не хотим, не будем этим заниматься, пускай иностранцы приезжают и занимаются. А мы… мы будем приспосабливать их модели к нашим морозам (о чём много рассказывали сегодня по телевизору). Мы не могли создать собственное автопроизводство? Извините, не верю. Почему это авиационную промышленность могли, а народный автомобиль - ну, никак?
Авиацию могли, скорее всего, потому, что там у истоков стоял тов. Сталин, а потом тов. Сталина не стало. Не успел тов. Сталин поставить задачу обеспечения трудящихся личными авто и строго, по своему обыкновению, спросить за исполнение. Так что я не верю в некую выборочную техническую немощь русского народа, не позволяющую ему создать именно легковой автопром. Просто в какой-то момент стало – неохота. И сверху перестали заставлять работать, создавать своё. Легче пойти и купить, благо средства позволяли. И купили. И это стало важным шагом на пути… тогда говорили – коммунизма. А я бы сказала – второсортности. Принимая такое решение, т.е. принципиально отказываясь от замаха на свой, отечественный легковой автопром, мы – руководство и народ – мысленно махнули на себя рукой: а, ладно, сойдёт и так. А любое отступление, любая сдача позиций и отказ от борьбы – всё это имеет далеко идущие последствия...
http://zavtra.ru/content/view/kopeechnoe-delo/
Сохранено
|
|
</> |
Про советский автопром.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
24.04.2015 —
Наивная чукотская заочница.
23.04.2015 —
«Ненавижу СССР!»
22.04.2015 —
Сейчас она будет бить его половником!
21.04.2015 —
Типичная болтовня антисоветчиков.
19.04.2015 —
Девушки с советских обложек.
19.04.2015 —
50 оттенков грязного.
18.04.2015 —
Советская красавица.
18.04.2015 —
О добрачных связах в СССР.
Архив записей в блогах:
Во времена Великой Депрессии в США мощное развитие получили два направления бизнеса: бутлегерство и Голливуд. У нас сейчас если еще и не Великая Депрессия, то что-то очень близкое к этому. Поэтому необходимо воспользоваться давним опытом американцев. И если кому-то из патриотических или ...
Вчера не всем ответить смогла, простите! Хватило сил только чуть-чуть ленту с телефона покомментить. И то очень уж чуть-чуть. Разболелась я, но больничный не беру. Кажется, у меня англина. С людьми предпочитаю не разговаривать пока что, а то жутко больно))) Несмотря на всё это, настроение ...
...
По всему миру 45,8 млн человек находятся в той или иной форме рабства, из них 1 млн проживает в России. Такие данные приводит международный фонд Walk Free Foundation. Фонд представил Глобальный индекс рабства, где объединил данные по 167 странам. По сравнению с 2014 годом, количество г ...
БЫЛИНА СТАРОМУ НОВОМУ ГОДУ.Ой вы гой еси добры молодцы,Красны девицы, ...
