Приключения двух геев и одной таксы в толерантной Европе

ru_auto — 22.04.2014


Поехал Европу, да не просто с товарищем Антоном, а еще с наглой рыжей мордой - Лукасом. А что такое поехать с собакой - это "красный коридор" и дополнительный ворох документов.


Из документов на Лукаса у меня был только паспорт со всеми необходимыми заметками о вакцинациях и номером чипа, а для выезда за границу, да и просто из своего города (если ехать поездом/самолетом) нужна специальная справка - ветеринарное свидетельство формы № 1. Эту бумагу делают в государственных ветклиниках (центрах по борьбе с заболеваниями животных). В Москве я с этой справкой заморачиваться не стал, и решил сделать её по дороге, в Смоленске. В итоге, за 315 рублей, в центре по борьбе с заболеваниями животных, мне этот сертификат оформили за 15 минут. Адрес клиники: Смоленск, Большая Краснофлотская, 13. Ехать туда просто - по новой дороге с М1 и прямо в центр по главной.


Казалось бы, что у меня все схвачено , но на границе меня ждал сюрприз - полякам на животного нужен был международный ветеринарный сертификат, а у меня его, разумеется, не было. Строгие польские погранцы сказали равнодушно - "сейчас развернешься и поедешь в Брест". Да, умеют заставить нервничать. Назад не хотелось - очередь в Беларусь начиналась еще до моста. Однако поляки пожурили меня, пальчиком покачали, и впустили. Этот документ надо скачивать здесь, заполнять его, и заверять у ветеринарного врача на таможне Республики Беларусь или Российской таможне


Еще один момент, про который мельком выше написал - на нашей таможне (Республики Беларусь или России), с собакой надо заезжать в "красный коридор" и заполнять на псину стандартную декларацию. Кроме того, данные по собачьим прививкам и номер чипа ветеринарный врач записывает в тетрадь, но по факту, на выезд врач только посмотрел на Лукаса и пропустил так. Обратно уже нас переписали на бумагу, а таможенник долго думал, заполнять нам декларацию или нет. В итоге так и не заполнил я ничего. Думаю, что раз на раз не приходится - надо готовить все документы. В общем, на тоненького, попали мы в Евросоюз с домашним животным




Теперь о том, почему мы геи. А представьте себе картину: двое взрослых мужиков в цветных балахонах и с таксой снимают один номер в мотеле. Поляки не подавали вида, но в глазах читалось все. Не, конечно, заселялись в номера с раздельными кроватями. Не подумайте ничего плохого, уважаемое самое толерантное сообществе в рунете


Кстати, 3-звездочный придорожный отель "Орион", расположенный недалеко от границы, возле городка Парчев, обошелся нам чуть менее, чем в 1500 рублей. Это за двоих и с собакой, которую в Польше ласково называют "писик" (собака - pies). Разумеется, вечером было продегустировано польское стоковое пиво - оказалось таким же дрянным, как стоковое пиво в России. Особенно Живец разочаровал


Ориентир на гостиницу - Ford Thunderbird, приблизительно 1975 года выпуска. Автомобиль открыт, можно посидеть за рулем




Теперь о платных дорогах и страховке. "Грин карта" на Европу подорожала с 1550 до 1670 рублей. Виньетка для проезда по дорогам Словакии - 11 евро на 10 дней, проезд по Венгрии - около 600 рублей за 7 дней. Оформляется венгерская виньетка он-лайн: https://en-ematrica.autopalya.hu/


Поскольку одной из целей поездки была экономия, мы, нищеброды, прихватили с собой 10-литровую канистру бензина, что вкупе с полным 60-литровым баком Citroen C4 седан (5-механика, 115 л.с.) позволило нам минимизировать расходы на европейское топливо. Всего, при пробеге в 3900 км, залили около 50 литров дорого бензина. Остальное - Россия и Республика Беларусь (Белоруссия - для тех, кто обвинит меня в толерастии). Средний расход у нас получился 6,8л на 100 км пути. Но это практически в идеальных условиях, ехали аккуратно. Как только скорость поднимали до 140 км/ч, начинался жор топлива в объемах 13-15 литров на 100 км. Турбированный 150-сильный мотор агрегированный со 6-ступенчатым "автоматом" Aisin при таких условиях потребляет меньше, проверено


У Citroen C4 седан много преимуществ, главное из которых относительно низкая цена - за 700 можно взять большой, симпатичный и хорошо укомплектованный автомобиль,но есть и недостатки, самый заметный из них - это отсутствие блокировки включения задней передачи, которая включается точно так, как 6-я на других машинах. Антон, один раз, машинально сделал движением селектором КП, как на своей Jetta - включил на скорости за 100 км/ч заднюю... хорошо, не успел отпустить сцепление, да и я не спал


Теперь Будапешт. Город просто охуенен. Это не туристический музей, вроде Таллина, а живой, разнообразный, зеленый и чистый мегаполис с развитой дорожной инфраструктурой






В Будапештском метро действительно ходят составы из вагонов Мытищинского завода




И троллейбусы Икарусы. Это все правда. Кстати, рекомендую купить единый проездной суточный билет на все виды транспорта - в Будапеште удобно пользоваться ОТ. Около 300 рублей стоит


Приятной неожиданностью стало наличие крафтовой пивоварни, где делают достойный India Pale Ale двух видов крепости и еще несколько сортов пива, включая необычный 12-процентный стаут с добавлением красного перца




На этом первая часть краткого отчета кончена. Напишу еще про сам Будапешт, если будет интересно

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив