Престон про "Ямато"
sergiovillaggio — 02.03.2021
Гигантские усилия промышленности по созданию этих огромных кораблей лежали почти на пределе возможностей японской экономики и ограничивали их число. Лучше было бы потратить эти деньги на три-четыре авианосца, но Морской Штаб находился под впечатлением Цусимы и готовился к «битве на истребление». Это мнение сосуществовало с очень прогрессивными взглядами на боевое использование авианосцев.
Проблемы, вызванные размерами корпуса и главного вооружения достигли таких величин, что стали тормозить конструкторов. Корабли с такой осадкой требовали особых якорных стоянок и сухих доков (в то время еще ничего не знали о супер-танкерах).
Идея создания «супер-корабля» в очередной раз провалилась. «Ямато» и «Мусаси» сделали не больше, чем могли бы сделать старые и небольшие линкоры. Огромный «белый слон» «Синано» стал последней каплей, показавшей полный провал предвоенных планов. Перед началом Второй мировой с этим было не в порядке у всех флотов, но у японского – хуже всех.
|
|
</> |

Современные решения для защиты: досмотр и контроль доступа
Снасть для ловли на балансир: от удильника до поводка - гид бывалого рыболова
Корова Сартра, или Мои прекрасные святые
Гарри и Меган на Sundance Film Festival. День 2. + интервью
СТРАШНЫЕ ИГРУШКИ
Почему в Ирландии нет змей?
Движущая сила
Корни "Посейдона" и "Буревестника"
Петербург. "Архип Куинджи. Иллюзия света" в Корпусе Бенуа.

