Правительство Москвы решило, что Трамваю быть!

yustas — 07.10.2011

Уж пару недель как наблюдаю сужение Люблинки за счет появления на ней полосы для общественного транспорта. Пока только разметка без уточнений и знаков, но уже почти по всей длине. Вот на проспекте Андропова выделенка вроде прижилась. Идиотов выезжающих на нее все меньше. Сейчас рисуют ее дальше в центр. Вообще выделенка в виде отдельных кусков - это плохо. Какая тебе разница в том, что в середине твоего маршрута будет 2 км выделенных. Ведь до них еще доехать надо, и еще ехать после них. Так-что бум ждать когда выделенка появится на всем протяжении основных маршрутов и судя по скорости, с которой неустановленные лица по предварительному сговору наносят разметку - ждать не долго осталось. Глядишь и снова можно будет быстро по верху доезжать до центра. Раньше, когда с Люблинки еще можно было выехать. На проезд из Марьино до центра пользуясь только наземным транспортом - занимал час, час пятнадцать. И это с учетом ожидания транспорта. Плюс был в том, что я доступен для мобильных звонков и к тому-же практически решалась проблема последней мили в доставки моего тела прям к порогу офиса. Не надо было пешкарить от метро ;) А если они еще, как обещают, введут wi-fi в общественном транспорте - то некоторые будут кататься по кругу в таком мобильном офисе ;)

Так вот: желая ознакомится с тем, какие еще изменения коснуться меня полез я искать официальные документы. Наткнулся на pdf с Собянинской программой "Развитие транспортной системы города Москвы 2012-2016гг". Пока всю не осилил многабукв. Но таблички касаемые появления скоростного трамвая - меня порадовали. Наконец-то! То что мусолится на транспортных форумах, то что описано в учебниках по общественному транспорту - стали применять на практике. Я очень рад, что теперь грузовик со сладостями перевернулся и на улице любителей трамвая!

По сути - скоростной трамвай на обособленном полотне - это то же метро, только немного медленнее, дешевле, строится быстрее и с меньшим пассажиропотоком. Посмотрите на Варшавку - она стоит, а трамваи сбоку спокойно едут. В Волгограде, например, для скоростного трамвая построены подземные станции из-за чего периодическое появления в сети фотографий трамвая въезжающего на станцию метро - вызывает нервный хохот.

Кстати там-же в табличке и планы по модернизации трамвайных путей. Трамвай - единственный вид ОТ, которому по ГОСТу разрешено брать большие горки. В качестве примера мне как-то рассказали такую сказку: давным-давно ходил трамвай по Рождественскому бульвару от Трубной площади. Кто не в курсе - это такая нефиговая горка. Так вот умники сняли трамвай, который там ходил со времен царя Гороха и поставили автобус. В первую-же зиму автобус не смог штурмануть горку постоянно скатываясь вниз на радость пассажирам. Автобус сняли, а трамвай не вернули. Так эта часть бульвара и осталась без общественного транспорта...

Кстати там прописаны даты ввода пассажирского движения по окружной ЖД. Доживем ли... ;)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив