Последнее вундерваффе

vikond65 — 24.01.2023

24 января 1945 года на ракетном полигоне Пенемюнде состоялось неудачное испытание последнего немецкого "чудо оружия" - крылатой ракеты дальнего действия А-4b. Она была создана на базе ракеты А-4 (Фау-2), снабженной стреловидными крыльями и аэродинамическими рулями, благодаря чему немцы рассчитывали вдвое - с 300 до 600 километров - увеличить дальность полета. За счет этого они могли бы обстреливать не только Лондон, но и значительную часть английской территории, включая промышленные районы Шеффилда, Манчестера, Ливерпуля и Бирмингема, ранее недоступные для Фау.

Правда, на такой дистанции из-за низкой точности системы наведения, отклонения ракет от точки прицеливания возрастали бы с пяти до 10-15 километров, что делало их применене с обычным, неядерным боезарядом абсолютно бессмысленным. А поскольку с ядреной бомбой у немцев не заладилось, они всерез подумывали о том, чтобы оснастить А-4b кабиной с пилотом-смертником, вручную наводящим снаряд на цель. Однако рассчетная масса этой гермокабины "съела" бы почти всю боевую нагрузку, что также лишало идею смысла.

Тем не менее, проект активно разрабатывался и к началу 1945 года был доведен до летных испытаний. Первое из них состоялось 8 января и закончилось взрывом еще на старте. Второе поначалу шло вполне успешно, ракета взлетела на высоту 82 километра, после чего двигатель отключился из-за выработки топлива и далее снаряд двигался по баллистической траектории.

Постепенно снижаясь, ракета вошла в относительно плотные слои атмосферы, где крыло начало создавать подъемную силу, позволяя A-4b планировать со сверхзвуковой скоростью. Но планрование длилось недолго. Вскоре одна из плоскостей разрушилась, очевидно, из-за потери прочности от аэродинамического нагрева. Ракета потеряла устойчивость и рассыпалась от перегрузок.

В принципе, проблема была вполне решаемой, даже на тогдашнем техническом уровне, но у немцев уже не оставалось времени на ее решение, и проект закрыли, тем более, что его эффективность изначально вызывала большие сомнения. 

В этом проекте был один любопытный нюанс. После войны его автор Вернер фон Браун, уже находясь в США, рассказывал, что он намеревался использовать A-4b в качестве второй ступени гипотетической межконтинентальной баллистической ракеты А-9/А-10 под кодовым наименованием "Агрегат Америка" с расчетной дальностью более 5000 километров, теоретически способной достичь восточного побережья США.

"Агрегат Америка", который также предполагалось оснастить кабиной для смертника, не вышел за стадию эскизных набросков. Да и вряд ли он был вообще реализуем, даже если бы немцы не находились в жестком цейтноте, поскольку двигателя для его первой ступени не существовало даже в проекте. Но эти наброски поистине впечатляют. Внизу приведены два варианта проекта в графической обработке современного художника. Для масштаба рядом с ракетой помещена человеческая фигура.

Сперва фон Браун хотел установить на первую ступень уникальный шестикамерный ракетный двигатель с общим соплом, работающий на смеси керосина и азотной кислоты (левый рисунок). Однако такой двигатель был уж слишкм смелой фантазией (ничего подобного не создано до сих пор), поэтому конструктору пришлось перейти к "традиционному" однокамерному ЖРД, использующему в качестве окислителя жидкий кислород. Но и этот движок, во много раз более крупный и мощный, чем на Фау, выглядел почти столь же фантастично.

На обеих рисунках изображен первоначальный вид второй ступени с крыльями очень малого размаха, которые полностью вписывались в обводы ракеты и входили в длинные прорези на ее первой ступени. Что из этого получилось, смотрите сами. Впору вновь, в который уж раз, вспомнить избитую фразу про сумрачный германский гений.
А на заставке - первый и второй экземпляры A-4b перед запуском.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив