Полноприводная пожарная машина для немецких аэродромов

yuripasholok — 20.02.2025 Многочисленные специализированный автотранспорт был одной из отличительных особенностей немецкой армии в годы Второй мировой войны. С одной стороны, это усложняло (в теории) их производство. С другой же стороны, специально разработанная машина обычно получается лучше, чем универсальная. Кроме того, с учетом того, сколько у немцев было производителей автомобилей, подобные проблемы, можно сказать, несколько нивелировались. Тем более что иногда производители работали тандемом. Одни делали шасси, другие оборудование.

Самым плодовитым среди немецких грузовиков, если говорить о различных вариантах исполнения, стал Opel Blitz. Стал он таковым не от хорошей жизни. Так получилось, что коммерческий грузовик оказался куда более массовым, чем специальные машины, которые изначально хотели видеть на снабжении вермахта. Помимо базовой модели, выпускалась и полноприводная, Opel Blitz 3,6-6700A. На ее базе выпускали специализированные машины, в том числе и аэродромную пожарную машину TLF 15/43, весьма незаурядной конструкции.
https://dzen.ru/a/Z7VuygRLCECXJfLJ

Другие статьи по немецким грузовикам:
Рассказ о немецком радийном фургоне Kfz.61 на базе немецкого грузовика Büssing-NAG Burglöwe 30
История Einheitsdiesel, попытка создания немецкого "единого" легкого грузовика, который единым так и не стал
Рассказ о немецком "едином" грузовике Einheitsdiesel, восстановленном в мастерской Вячеслава Лен
Как еще заработать на Einheitsdiesel, или немецкий единый дизель с переусложненной кабиной
План Шелла как попытка оптимизации немецкой автомобильной промышленности, и что из этого получилось
Популярно о ситуации с дизельными машинами в немецкой армии

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив