Похоже, США не догнать Китай.

топ 100 блогов new_rabochy — 25.04.2025
Елена Ларина, Владимир Овчинский. Роботовладельческий Китай и торговая война Трампа.
Секретное экономико-технологическое оружие Поднебесной.
Секретное оружие Китая в торговой войне с США— армия заводских роботов, управляемых искусственным интеллектом, которые произвели революцию в производстве.
Огромные инвестиции в заводское оборудование и искусственный интеллект дают Китаю преимущество в производстве автомобилей и других отраслях.
Такие выводы делает «Нью-Йорк Таймс» в статье «На стороне Китая в тарифной войне целая армия роботов» (23.04.2025).
Фабрики автоматизируются по всему Китаю с головокружительной скоростью. Благодаря тому, что инженеры и электрики обслуживают парки роботов, эти операции снижают себестоимость производства и повышают качество.
В результате китайские фабрики смогут удерживать цены на многие из своих экспортных товаров на низком уровне, что даст им преимущество в борьбе в торговой войне и с высокими тарифами президента США Трампа. Китай также сталкивается с новыми торговыми барьерами со стороны Европейского союза и развивающихся стран, начиная от Бразилии и Индии и заканчивая Турцией и Таиландом.
Фабрики в Китае теперь более автоматизированы, чем в США, Германии или Японии. По данным Международной федерации робототехники, в Китае на каждые 10 000 рабочих на производстве приходится больше заводских роботов, чем в любой другой стране, за исключением Южной Кореи и Сингапура.
Автоматизация Китая направлялась правительственными директивами и поддерживалась огромными инвестициями. И поскольку роботы заменяют рабочих, автоматизация позволяет Китаю продолжать доминировать в массовом производстве, даже несмотря на то, что его рабочая сила стареет и становится менее склонной к работе в промышленности.
Хэ Лян, основатель и генеральный директор Yunmu Intelligent Manufacturing, одного из ведущих китайских производителей человекоподобных роботов, заявил, что Китай стремится превратить робототехнику в совершенно новый сектор бизнеса.
«Производство гуманоидных роботов — создание еще одной индустрии электромобилей», — сказал он. «Это - национальная стратегия».
Роботы заменяют рабочих не только на автомобильных заводах, но даже в тысячах подпольных мастерских Китая.
В мастерской Илона Ли на обочине дороги в Гуанчжоу, коммерческом центре юго-восточного Китая, работают 11 рабочих, которые режут и сваривают металл для производства недорогих печей и оборудования для барбекю. Сейчас он готовится заплатить 40 000 долларов китайской компании за роботизированную руку с камерой. Устройство использует искусственный интеллект для наблюдения за тем, как рабочий сваривает стенки печи, а затем дублирует действие с минимальным вмешательством человека.
Всего четыре года назад такая же система была доступна только от иностранных компаний-производителей роботов и стоила около $140 000. «Раньше я никогда не мог себе представить, что буду инвестировать в автоматизацию», — сказал Ли, добавив, что человек-сотрудник «может работать только восемь часов в день, а машина может работать 24 часа».
Крупные компании делают гораздо большую ставку на автоматизацию.
В Нинбо огромный завод китайского производителя электромобилей Zeekr имел 500 роботов, когда он открылся четыре года назад. Сейчас их 820, и планируется еще больше.
Радостно напевая мелодии Кенни Джи, чтобы предупредить людей о своем приближении, роботизированные тележки везут алюминиевые слитки к автоматизированному лифту, который поднимает блоки металла в печь на вершине 40-футовой китайской машины. После расплавления алюминий отливается в формы различных панелей кузова автомобиля и других компонентов. Еще больше роботизированных тележек, а иногда и человек за рулем погрузчика, отвозят компоненты на склад.
Еще больше роботов доставляют панели на сборочную линию, где сотни роботизированных рук, работающих в командах до 16 штук, исполняют сложный танец, чтобы сварить их вместе в кузова автомобилей. Сварочная зона — это так называемая темная фабрика, что означает, что роботы могут работать без рабочих и при выключенном свете.
На китайских заводах по-прежнему работают легионы рабочих. Даже с учетом автоматизации они необходимы для проверки качества и установки некоторых деталей, требующих ловкости рук, например, жгутов проводов. Есть вещи, которые камеры и компьютеры не могут сделать сами. Перед покраской автомобилей рабочие все равно проводят по ним руками в перчатках и затем шлифуют любые мелкие изъяны.
Однако некоторые из последующих этапов контроля качества также автоматизируются с помощью искусственного интеллекта.
В конце сборочной линии Zeekr дюжина камер высокого разрешения фотографирует каждую машину. Компьютеры сравнивают изображения с обширной базой данных правильно собранных автомобилей и оповещают персонал завода, если обнаруживается несоответствие. Задача выполняется за считанные секунды.
«Большинство работ наших коллег связаны с сидением перед монитором компьютера», — говорит Пинки Ву, сотрудница Zeekr.
Zeekr и другие китайские автопроизводители также используют искусственный интеллект для более эффективного проектирования автомобилей и их функций.
Кэрри Ли, дизайнер, работающая в новом офисном здании Zeekr в Шанхае, использует ИИ для анализа того, как различные поверхности интерьера будут пересекаться в автомобиле.
«У меня появилось больше свободного времени, чтобы расширить свой кругозор и самостоятельно изучить, какие модные тенденции включить в интерьер автомобиля», — сказала Ли.
Автомобильные заводы в США также используют автоматизацию, но большая часть оборудования поставляется из Китая. Большинство мировых заводов по сборке автомобилей, построенных за последние 20 лет, были в Китае, и вокруг них выросла индустрия автоматизации.
Китайские компании также купили зарубежных поставщиков передовой робототехники, таких как Kuka из Германии, и перенесли большую часть своих операций в Китай. Когда Volkswagen открыл завод электромобилей год назад в Хэфэе, у него был только один робот из Германии и 1074 робота, произведенных в Шанхае.
Стремительное развитие Китая в области заводской робототехники было инициировано сверху вниз. Пекинская инициатива «Сделано в Китае 2025», начавшаяся десять лет назад, определила 10 отраслей, в которых Китай стремился стать конкурентоспособным на мировом рынке. Робототехника была одной из них.
Например, чтобы заставить автомобильную промышленность задуматься о том, как использовать гуманоидных роботов с двумя руками и двумя ногами, правительственные чиновники в Пекине в 2024 году поручили крупным автопроизводителям арендовать роботов и предоставлять видеозаписи того, как они выполняют задачи на своих сборочных заводах.
В качестве демонстрации автоматизации муниципальное правительство Пекина провело полумарафон для 12 000 бегунов и 20 человекоподобных роботов. Только шесть роботов завершили забег, и самому быстрому из них потребовалось почти в три раза больше времени, чем самым быстрым бегунам. Но это мероприятие помогло привлечь внимание к роботам.
В марте 2025 года премьер КНР Ли Цян заявил в своем ежегодном отчете законодательному органу, что планы страны на этот год будут включать усилия по «энергичной разработке» интеллектуальных роботов.
Главное агентство экономического планирования страны объявило о создании национального венчурного фонда в размере 137 миллиардов долларов для робототехники, искусственного интеллекта и других передовых технологий.
Контролируемые правительством банки Китая за последние четыре года увеличили кредитование промышленных заемщиков на ошеломляющие $1,9 трлн. Это окупило строительство заводов, а также замену оборудования на существующих.
Ежегодно университеты Китая выпускают около 350 000 специалистов в области машиностроения, а также электриков, сварщиков и других квалифицированных технических специалистов.
Для сравнения, американские университеты выпускают около 45 000 инженеров-механиков каждый год.
Джонатан Херст, главный специалист по робототехнике и соучредитель Agility Robotics, ведущего американского производителя роботов, сказал, что поиск квалифицированных сотрудников был одной из его самых больших проблем.
Еще одним фактором, обусловливающим стремление Китая к автоматизации, является демографический кризис в стране.
Число детей, рождающихся каждый год, сократилось почти на две трети с 1987 года. В то же время две трети людей, которым исполняется 18 лет, теперь поступают в университеты или колледжи, и эта образовательная траектория позволяет новому поколению стремиться к карьере за пределами фабричного труда.
«Демографические дивиденды Китая закончились», — сказал Стивен Дайер, глава азиатской промышленной практики консалтинговой фирмы AlixPartners. «Теперь они находятся в демографическом дефиците, и единственный выход из этого — производительность».
Далее: zavtra.ru/blogs/robo...

Оставить комментарий

Популярные посты:
severus
Технологии в адаптивном спорте
von_hoffmann
Утверждение, что коммунисты снимут с вас последние трусы, отнюдь не фигурально
klink0v
Загадка про ведро
pantv
5 июня ● "День рождения российской полиции" и не только...
antimeridiem
Течение жизни
kukmor
Доброе утро!
365days
Пятничная болталка #4
philologist
Магические тексты, амулеты и ритуалы Древнего Востока в избранных трудах Б.А.
listopad_lun
8 месяцев, как кот дома
Архив записей в блогах:
Бухахахаха
Найди Путина и Варламова на фотке ...
Суданцы как индикатор
Начну с того, что меня не надо убеждать в серьезности проблемы выходцев из Судана, Эритреи прочих стран, название которых звучат как заразные болезни. Но кроме того, что «суданцы» - это проблема сама по себе – они индикатор (лат. indicator — указатель). ...
Утро
...
В Самарской области пока не собираются вводить цифровые пропуска в режиме
В Самарской области пока не собираются вводить цифровые пропуска в режиме самоизоляции сообщает "Коммерсантъ" . Об этом сообщает региональный оперативный штаб по противодействию распространения коронавирусной инфекции со ссылкой на заместителя председателя облправительства – ...
Тайна гибели Царевича Алексея Петровича
Официальная версия 27 июня 1718 года Санкт-Петербург торжественно праздновал очередную, девятую годовщину победы в Полтавской битве. По Неве перед Летним дворцом Петра I прошли украшенные флагами военные суда, жители города услышали ...
WOW Авто Армия Беларусь Бизнес Видео Дети Жесть Животные Закон Здоровье Игры Интернет Искусство История Казахстан Кино Конфликты Коронавирус Коррупция Косметичка Криминал Кулинария Ликбез Литература Лытдыбр Медицина Мнения Музыка Наука Общество Олимпиада Отдых Отношения Персоны Политика Природа Происшествия Путешествия Разное Разоблачения Реклама Религия СНГ Сиськи События Спорт Страны ТВ и СМИ Творчество Технологии Транспорт Троллинг Финансы Фото Шоубиз Штуки Экономика Юмор