Популярные турецкие сериалы: топовые проекты для зрителей СНГ 
Каирская башня: сколько стоит подняться наверх и что оттуда видно 
Наш склад пушнины в Дежнево. 
Юбиляр дня Борис Андреев 
импортозамещение 
Вас предупредили 
Как Тюменские моторостроители повышают свои компетенции в разработке 
Новые правила - "неувиновность" преступника определяется его национальностью и 
Без названия
11.07.2017 —
Приключения китайцев в СССР.
Поезда дальнего следования в СССР.
blondzinko — 12.07.2017
Значит, про «китайцев».В те далекие-далекие времена постельное белье поставлялось в вагоны мешками по пятьдесят штук. Сейчас, наверное, так же.
Но тогда белье шло без политэтилленовых пакетов, а каждый комплект был просто переложен полотенцем.
Простыни летом были, как правило, чуть сыроватые. Так как я одно время работала в прачечной вагонного участка, то я точно знаю, почему так было.
А потому что надо было срочно высушить как можно большее количество белья, а мощностей не хватало.
Поэтому все простыни накладывались на сушильный барабан внахлест до половины.
И получалось, что сушились две простыни одновременно. Отсюда и легкая сыроватость при идеальной проглажке.
У меня был плацкартный вагон с бронью по Гомелю.
Это значит, что в Минске садилось пятьдесят четыре человека до Гомеля и абсолютное большинство брало постельное белье.
В Гомеле все дружно выходили и садились следующие пятьдесят четыре человека, которые также, а, может, еще и больше, жаждали постельного белья.
На обратном пути история повторялась.
Интригу в стандартную формулу «проводник-белье-пассажир» вносил тот факт, что на всю поездку на вагон выдавалось два мешка белья.
Арифметика не даст соврать – это всего лишь сто(!) комплектов.
Как билет в одну сторону.
И весь обратный путь проводник проводил в сложных эмоциональных переговорах с отдохнувшими и потому весьма активными гражданами, недовольных ленивой попой проводника, которая не позаботилась вовремя о нуждах страждущих здорового ночного сна добросовестных, в отличие от, граждан.
Вот тут и выходили на арену «китайцы».
Брались простыни и полотенца, на которых следы использования были заметны менее всего, складывались по отутюженным сгибам и подкладывались под подушку на месте сидения проводника в сводное от выяснения отношений с пассажирами время.
Под естественный пресс, короче.
Сложнее всего было с наволочками, потому как их использовали всегда.
И это всегда было заметно.
Потому наволочки смачивались водой и тоже отправлялись под пресс.
Да, наволочки были серьезной проблемой, потому «китайцев» использовали, как правило, в ночное время суток при слабом свете лампочки, горящей, желательно, где-нибудь в тамбуре.
В клиенты «китайцам» старались выбирать мужчин нескандальной внешности и робкого поведения.
В общем, все было сложно. И нервно.
Бонусом в данных манипуляциях с дополнительными комплектами белья шли неучтенные деньги, которые все проводники считали честно заработанными личными и премиальными.
Теперь про чай с содой.
Чая выдавалось по два пятьдесятграммовых пакетика грузинского на весь рейс. Заваривали его в большом чайнике, из которого разливали по стаканам.
Заварки на весь рейс не хватало, потому приходилось выкручиваться.
Выкручиваться помогала сода.
Обычная, пищевая. Она помогала натягивать цвет.
Даже при минимальном количестве заварки, что случалось уже на обратном пути, сода делала цвет чая густым и насыщенным.
Но тут тоже все было сложно. Если с количеством соды пересолить, то специфический запах убивал в пассажирах желание пить чай с удовольствием и спокойствием на лице, а, наоборот, вызывал желание поскандалить в стиле «чо за фигня?».
Только методом проб и ошибок можно было добиться идеального сочетания соды и заварки.
Сигналом идеальности обычно служили пассажирские афоризмы «никогда не пила такого вкусного чая» или «почему в поезде всегда такой удивительно ароматный чай?».
Ну, и наконец, о поездных легендах. То есть, про чай с пробкой.
Опытные проводники рассказывали, что если пробку от вина мелко покрошить, а потом заварить вместе с чаем и угостить им наиболее вредного пассажира, то у того начнется повышенное газообразование и пассажир будет чувствовать себя крайне некомфортно, особенно в районе санитарных зон.
Я заваривала пробку всего несколько раз, в крайне тяжелых случаях, сопровождаемых угрозами выломать дверь, сбросить с поезда и написать в Спортлото.
Однако пристальные наблюдения за данными индивидуумами после употребления легендарного чая показали, что если некий некомфорт и был, то на желание выломать дверь и далее по списку он никакого влияния не произвел.
Потому больше я этот способ борьбы с пассажирами не использовала.
А использовался он обычно в разговоре с Людкой исключительно с целью описания степени неадекватности персоналии «такой пассажир весь из себя, хоть пробку ему заваривай».
Начало рассказа про железную дорогу.
Приключения китайцев в СССР.
Сохранено
|
|
</> |
Поезда дальнего следования в СССР.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
10.07.2017 —
Путин он зе Риц или американская классика.
09.07.2017 —
Лето у бабушки. Июль.
08.07.2017 —
Любимая Незнакомка.
07.07.2017 —
Котики нашего городка. И не только.
06.07.2017 —
Нужен ли городу велосипедный мост?
05.07.2017 —
Мои кубинские страхи.
04.07.2017 —
Почем нынче опиум для народа?
03.07.2017 —
С праздником!
02.07.2017 —
Кабинет психолога.
Архив записей в блогах:
С утра пораньше, и опять о приятном, надо же зарядиться позитивом на целый день. Компания ООО «Агрокультура Групп» в городском округе Кашира Московской области ввела в эксплуатацию пятую очередь своего тепличного комплекса площадью 20 га. Общий объём финансирования проекта составил ...
...
Всем привет, пишет вам сумбурно ленивый, ничтожный, инфантильный, ничего-от-жизни-не-хотящий, нецелеустремленный, а также - только жалующийся, а не решающий свои проблемы, человек. Нет, не совсем я так считаю, мне кажется, что все обстоит ровно наоборот, но нередко я об этом слышу со ...
У Петровича машина не гламурная, не супермодная, но Вещь. Тоёта-Сюрф. И по городу идёт, а за городом вообще цены ей нету. Стоит во дворе под окном и выделяется среди соседних коробков солидным размером и нарочитой запылённостью. Надо мыть. Взял ...
Есть затея метнуться в ближайшую субботу в эту самую дымящую и горящую Рязанскую область, подмогнуть точечно пожарным и их подручным. НЕ ПОГОРЕЛЬЦАМ, а людям, тушащим пожары, чтобы новых погорельцев не появилось. Надо: крупы, тушенка, макароны, ...
