Амфитеатр в ЖК «Ягода. Новый город»: пространство для жизни и творчества 
пища земная 
Вампир с дипломом: будни эстетической стоматологии 
Власти США не владеют информацией о реальном ущербе ядерным объектам Ирана 
Фото летнего марафона 30/60 
Текущее и метео 
Глубокая охота: Империя наносит ответный удар. 
Над чем смеялись 40 лет назад. Борьба с жуликами 
Телефонный разговор просто порвал! После Ирана – бомбить Россию. Трампа толкают
06.01.2015 —
В поисках миссии
Почему удобство дорожного движения важнее его безопасности
proboknet — 08.01.2015
Люди никогда не думают о безопасности, люди думают и
определяют свои действия, исходя из удобства. Вот живой пример. На
Пятницкой улице было 4 широких полосы, для движения использовалось
только две, но из-за излишней ширины проезжей части создалось
ощущение, будто бы это скоростная дорога, а не улица в центре.
Конечно, машины прилично гоняли.
После реконструкции Пятницкой (выполненной, кстати, по нашей концепции), количество полос для движения формально снизилось, но реально осталось таким же - две. Только заметно уменьшилась ширина проезжей части и полос в частности, парковки "приблизились" к проезжающим машинам, и водителям стало просто неудобно ездить свыше 50-60 км/ч (раньше можно было легко гонять километров на 20 быстрее).
Не нужны никакие знаки, ограничивающие скорость, водители и так начинают быть аккуратнее, причем, они не думают о безопасности, им просто неудобно ездить быстрее по такой улице:
Человек вообще мало думает о безопасности. Я спрашивал у многих менеджеров, что интересует покупателей автомобилей в салонах. Ответы простые: цена, мощность машины, расход топлива, стоимость обслуживания. И почти никто не интересуется подушками и другими системами активной и пассивной безопасности.
Не лукавьте, глядя на такого красавца, не думаешь, что первым делом надо пристегнуться.
Сама по себе безопасность людей не интересует, пока они не попадают в опасную ситуацию. А поскольку такое происходит нечасто, то имеем вот такую личностную особенность, которую обычно никто не учитывает при разработке, к примеру, Федеральной целевой программы по повышению безопасности дорожного движения России, которая стоит очень дорого. Но там в принципе заложены неверные отправные точки, которые не могут принести результата. Потому что людям не интересна безопасность, статистика аварийности, правила поведения. Им интересно только удобство.
Подумайте, удобно ли будет вам развернуться через двойную сплошную на Садовом кольце или проехать по встречке на Тверской? Нет, неудобно. Потому что небезопасно и вы это чувствуете! Вот примерно так выстраивается логическая цепочка, но не наоборот.
Можно в качестве примера привести теорию организации очередей. Очень интересно об этом написал Варламов. Так вот людям, стоящим в очередях (замените на пробки), гораздо комфортнее и удобнее это делать, если сам процесс грамотно организован: их никто не обгоняет по обочинам, они примерно знают, сколько им потребуется времени на дорогу и т.д.
Удобство дорожного движения - это совокупность всех составляющих элементов: скорости перемещения, стоимости, безопасности, комфорта и др. Его сложно описать, но все его (удобство) чувствуют. Сложно или почти невозможно задать ему формальные критерии. Это будет легко сделать тому, кто придумает формальные критерии для мужчин при выборе себе жены. Но только с условием, что все критерии будут универсальными и будут подходить каждому! То-то и оно, что такого не бывает. Поэтому одному удобен хайвей под окнами, а кому-то тихая и зеленая улица.
Именно поэтому мы пока и остановились на рабочей версии миссии нашего проекта: Пробок.нет - проект, который делает дорожное движение удобным.
Сохранено
|
|
</> |
Почему удобство дорожного движения важнее его безопасности
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
04.01.2015 —
Прогревать машину бессмысленно и вредно
02.01.2015 —
Бесплатная парковка и неработающие выделенные полосы
29.12.2014 —
Транспортный коллапс, которого мы так долго ждали
27.12.2014 —
Меня бесит
26.12.2014 —
Что мешает общественному транспорту быть удобным?
Архив записей в блогах:
В этот день в 1985 году умер К.У.Черненко. С его смертью к власти пришла группа Горбачева, ставившая своей целью разрушение страны, притом, что сам "меченый" был во власти идеалистических теорий о конвергенции, новом мышлении и т.д. – т.е. вряд ли изначально был сознательным ...
Два поста в один день нельзя, а меня распирает.. Поэтому, два в одном. 1. Сейчас заметила, что реферальные коды при переходе на данную кем-то ссылку вообще не применяются! То есть, я пошла по ссылке из чьего-то поста, закинула в корзину продукт - а ссылки нет! Думала, человек забыл ...
В 5 утра ко мне приехала подруга... еле державшаяся на ногах. Уже позже мы выяснли, что у нее многочисленные внутренние кровоподтеки, 4 сломанных ребра выбиты позвонки и сотрясение мозга, вывех руки, сломаный нос и т.д. Она всего лишь на ...
Вот он же в сравнении с предъидущими итерациями
« SpaceX: — Тяга - 280 ...
Курдов снова не пригласили на переговоры по Сирии. Сирийские курды не получали приглашения на восьмой раунд переговоров на женевской платформе и участвовать в них не намерены. Об этом сообщил в воскресенье представитель сирийских курдов в российской столице. По его словам, ...
