Парадоксальный ремонт авианесущего крейсера "Адмирала Кузнецова"
zloy_odessit — 07.12.2020
После того как в 2017 году авианесущий крейсер “Адмирал
Кузнецов” вернулся из своего первого боевого похода, завершившегося
весьма сомнительными успехами, в частности, утоплением двух
истребителей аз авиакрыла крейсера, он встал на ремонт, который не
завершился до сих пор.
Четвёртый год подряд единственный в составе ВМФ РФ
авианосец находится в состоянии ремонта и периодических ЧП. То 30
октября 2018 года при выводе "Адмирала Кузнецова" из плавучего дока
ПД-50 на 82-м судоремонтном заводе сам док затонул, а на палубу
корабля рухнул кран, то в декабре 2019 года в 1-м энергоотсеке
крейсера вспыхнул пожар охвативший площадь 500 квадратных
метров.
Фактически, ремонт, начальной стоимостью 60 млрд рублей,
вследствие ЧП и сопутствующих дополнительных трат, вплоть до
модернизации сухого дока на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске,
где должен был состояться основной и завершающий этапы ремонта и
модернизации крейсера, уже увеличил смету до 100 млрд
рублей.
Но, буквально на прошлой неделе в российских СМИ стала
пульсировать информация о том, что российские кораблестроители
испытывают оптимизм по выводу крейсера на испытания уже 2022 году.
И даже если не углубляться в чрезмерный оптимизм кораблестроителей,
уже ни раз нарушавших свои обещания и менявших планы, то многим
российским ура-патриотам следует задуматься вот над
чем…
Российскому бюджету ремонт и модернизация единственного
в стране авианесущего крейсера обойдутся как строительство половины
нового авианосца. Ремонт и модернизация данного корабля растянулись
на долгие 6 лет, с учетом намедни озвученных сроков, но речь идёт
именно о послеремонтных испытаниях, а не сдачи корабля в строй.
Когда сдадут в строй – вопрос по-прежнему актуальный. Но главное,
весь этот переполох позволит продлить службы крейсера на 5 лет.
Всего на 5 лет.
То есть, 6 лет ремонта и почти 100 млрд рублей бюджетных
средств, ради продления службы кораблю на 5 лет? А потом опять
ремонт и модернизация?
Честно говоря, очень сомнительная экономика и логики не
так много в этом действе. Если только данный крейсер не
используется для стабильного, многолетнего распила бюджетных
средств, что и является на самом деле истинной в первой
инстанции.
Вот только интересно, случится ли до 2022 года ещё
какое-то ЧП на данном корабле, что не только позволить отсрочить
выход крейсера на испытания, но выбить ещё десяток другой
миллиардов “на ремонт”?