Памяти Михаила Маслова

vikond65 — 10.12.2022

Вчера пришло очередное печальное известие (что-то уж слишком много их в этом году). В возрасте 68 лет скончался выдающийся авиационный историк Михаил Маслов - автор десятков книг и статей, в том числе - выходивших в моих журналах "Авиамастер" и "Авиапарк".

Очень прискорбно не только то, что ушел из жизни замечательный человек и специалист высочайшего класса, а еще и то, что после кончины в этом году Владимира Котельникова и Михаила Маслова историков авиации такого уровня в России, пожалуй, уже не осталось. Ушла "старая гвардия", а смены не видно, значит, потери - невосполнимы.

Михаилу Маслову и его работе был посвящен первый фоторепортаж, размещенный в этом блоге ровно 10 лет назад. Сейчас я хочу его продублировать. Из него видно, что Михаил был не только "кабинетным ученым", который годами сидел в архивах, анализируя и облекая в литературную форму найденную информацию. Он лично участвовал в возрождении памятников отечественнй авиации, восстанавливая с доскональной точностью старинные самолеты.

В 2012 году энтузиасты из компании "Русавиа" сделали полноразмерную копию истребителя Nieuport-17 времен Первой мировой войны. Главная ценность этой работы состояла в том, что был воспроизведен не только внешний облик машины, но и ее внутреннее устройство, причем с использованием именно тех материалов и технологий, которые применялись при постройке реальных машин более 100 лет назад.

А руководителем и идейным вдохновителем этой работы был Маслов. Он же нашел для нее спонсора, который профинансировал проект. Михаил изображен слева на верхнем снимке. Тогда ему было 57, столько же, сколько мне сейчас. Таким я его запомню.










Хвостовое оперение с "Адамовой головой" - эмблемой Первой боевой авиагруппы российского воздушного флота.


Ротативный двигатель "Гном-Рон", сделанный "с нуля"


А вот и великолепный результат - готовый "Ньюпор" на авиашоу в честь 100-летия российской авиации. Аэродром ЛИИ в Жуковском, 10 августа 2012 года.


На заднем плане - По-2 и МиГ-3 - тоже работы Михаила Маслова.

И в заключение - несколько ранних номеров "Авиамастера", в которых ключевыми материалами с иллюстрациями, вынесенными на обложки, были масловские монографии.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив