Ответственности уапрос (ремонт генератора)

ru_auto — 11.04.2016

Уважабен, с весной всех - вроде бы спасибо партии родной, свершилось. Пожелаю шоб все адекватные кругом были, прямотоками сракеры спать не мешали и вообще всех благ изобильно.
Расскажите мне вот такой вот ситуации исходы (может, сталкивался кто):
умирает аккум
покупаю и ставлю новый (чек, кажется, просохатил)
через неделю дохнет генератор по причине физической усталости
в сервисе его снимают и сдают фирме, которая их ремонтирует десятками
отремонтированный ставят на место (чек на руках)
поскольку машын в процессе доводки - катаюсь суммарно ну месяц с перерывами на заезды в сервис
начинает отключаться магнитола. Сегодня устанавливаю, что при нажатии на газульку это происходит. Достаю вольтметр и вижу 17В на клеммах и "+" гена "-" аккум. На прогревочных вечером - 20В. Фигня война, если генератор - то по гарантии.
Аккум Varta G8 необслуживаемый. Но вижу я на нем потеки темной маслянистой жидкости в районе крышки и предполагаю, что это кислота.
Вопрос 1: как это определить и узнать, что творится в аккуме?
Вопрос 2: если косяк гены и, соответственно, фирмы, а аккум мертвый - есть перспективы просить их о замене аккума по причине того, что виной всему генератор? Если отказывают и глумятся - даст что-то обращение в суд?

Оставить комментарий

Популярные посты:

macrinus

Винт DIN 965 и стопорное кольцо DIN 472 – надежные и универсальные изделия

neosonus

Peggy Guggenheim

matsam

Старый Оскол

uncle_pafnutiy

Поездатые поезда. "Новогодний"

olga_marple_2

Козёл беспредельничает. Во что хотят превратить Живой Журнал?

matsam

Не ушёл

everstti_rymin

Наша демографическая политика

pantv

8 января ● "День распространения микробов радости", "Бабьи каши" и не только...

v_strannik

Стирать - как много в этом слове!

• Ранее
• Архив