Ответственности уапрос (ремонт генератора)

ru_auto — 11.04.2016

Уважабен, с весной всех - вроде бы спасибо партии родной, свершилось. Пожелаю шоб все адекватные кругом были, прямотоками сракеры спать не мешали и вообще всех благ изобильно.
Расскажите мне вот такой вот ситуации исходы (может, сталкивался кто):
умирает аккум
покупаю и ставлю новый (чек, кажется, просохатил)
через неделю дохнет генератор по причине физической усталости
в сервисе его снимают и сдают фирме, которая их ремонтирует десятками
отремонтированный ставят на место (чек на руках)
поскольку машын в процессе доводки - катаюсь суммарно ну месяц с перерывами на заезды в сервис
начинает отключаться магнитола. Сегодня устанавливаю, что при нажатии на газульку это происходит. Достаю вольтметр и вижу 17В на клеммах и "+" гена "-" аккум. На прогревочных вечером - 20В. Фигня война, если генератор - то по гарантии.
Аккум Varta G8 необслуживаемый. Но вижу я на нем потеки темной маслянистой жидкости в районе крышки и предполагаю, что это кислота.
Вопрос 1: как это определить и узнать, что творится в аккуме?
Вопрос 2: если косяк гены и, соответственно, фирмы, а аккум мертвый - есть перспективы просить их о замене аккума по причине того, что виной всему генератор? Если отказывают и глумятся - даст что-то обращение в суд?

Оставить комментарий

Популярные посты:

cardemua

Аппаратная замена масла в автомобиле: преимущества вакуумной технологии над традиционными методами

goblin_books

Игровар.

lenorlux

Как выглядит настоящее зимовьё в сибирской тайге

irinatag

mattinata

k_istine_icxc

Какая умная со смыслом песня про современных женщин...

pryanik

Привидение и похудение

von_hoffmann

Как воровали в советском Узбекистане

liligorina

А из нашего окна...

fish_owner

5 лет альбому Blue Oyster Cult "The Symbol Remains"

• Ранее
• Архив