Орск. Старый город.

flackelf — 02.11.2025 Очень сложный по устройству и необычный город Орск. Один из самых сложных, что мне довелось видеть. И местный жд узел тоже запутанный - вокруг очень много горноперерабатывающей промышленности. Южный Урал он такой.

Состоит Орск из нескольких разбросанных частей и растянут с запада на восток на почти что 25 километров и это при том, что он не является областным центром. И история у всех его частей разная. Мало того, город стоит в двух частях света в Европе и Азии - граница по реке Урал проходит посередине. И даже две основные части города имеют обособленные удаленные районы, как правило привязанные к чему либо промышленному.

В этой части будет про старый Орск, та часть города, стоящая в данном случае в Азии, от которой город пошел. Она не такая населенная как советский промышленный Новый город Орск. Имеет огромный частный сектор, тут сохранилась старинная застройка XIX века, есть храмы.
История города началась с укрепления на реке Урал, которое первоначально носило название Оренбург в 30 годы XVIII века. В 1739 году укрепление Оренбург переносят на 280 километров западнее - в будущем оно станет крупным городом. А этому дается очень простое название - Орская крепость, в дальнейшем станица Орская и только со второй половины века XIX - город Орск.
Второе рождение Орск пережил в XX веке, но об этом в другой раз.

Это была засечная черта по реке Урал, прикрывающая Европейскую Россию от Великой центральноазиатской степи. В XIX веке Россия двинулась на юг до самого Туркестана и на более чем 100 лет установила над ним свой контроль. Орск на этот период перестал быть приграничным. И только в новейшие времена, в 1991 году, граница с Центральной Азией, в данном случае с Казахстаном снова как и в старину пролегла по этим местам. До Казахстана от Орска - всего 15 километров. А мы прибыли в этот приграничный город как раз из поездки по Казахстану - забавно вышло, никогда бы раньше даже не представил бы себе такой вариант.

Начнем с границы частей света.
1. Большой (Верхний) мост реку Урал в Орске. Урал тут немалая река, с быстрым течением, хоть и уже в своём верхнем течении.
Делит город на две разные исторические части. По берегам видны разбросанные бревна и деревья - последствия паводков. Висят две старые выгоревшие таблички с надписями "Европа" и "Азия". Сам мост в неважном состоянии.



2. Трамвайчики тут старенькие, громыхающие, неэстетичные - отсылающие нас к воспоминаниям о прошлом столетии и временах СССР. Но ходят часто - между Европой и Азией, являясь важной составляющей местного городского транспорта.


3. Река Урал очень коварная и славится своими катастрофическими паводками. Стекает с Уральских гор, а поводки случаются по весне, когда резкое тепло приводит к интенсивному таянию снега в горах. Как раз в прошлом году Орск печально прославился на всю Россию - дамба не выдержала. Это как раз в Старом городе и случилось.


4. Указатель "Европа" смотрит на солнце и сильно выгорел. Туда и дорога этой клятой Европе - достала всех уже...


5. А вот "Азия" смотрится гораздо свежее.


6. Этот идет из Азии в Европу.


7. Вид на запад, в сторону Нового города.


8. Рядом низкий мост.


9. Вид вниз по течению.


10. Теперь мы на маршрутке переносимся в самый конец Старого города, к жд вокзалу и станции Орск.


11. Вокзал станции Орск конечно шикарен. Настоящий железнодорожный модерн с элементами русского стиля. Построен в 1916 году пленными из Австро-Венгрии. Но саму станцию полноценно запустили только спустя 13 лет. Построить жд мост через Урал не успели к началу великих потрясений. В 1929 году линия Челябинск - Карталы - Орск - Оренбург была после постройки моста запущена.
В войну тут образовался жд узел, после постройки линии Орск - Кандагач - Гурьев - Астрахань. Еще появилось много промышленных линий и обход узла с севера. Движение ПДС есть, а вот пригород еле дышит.


12. Этот маленький вокзал стерегут целых 7 человек.


13. Вид со стороны станции.


14.


15.


16. Местные расписания. Ходит очень дальняя (280 км) электричка на Оренбург. Мы ей кстати отсюда и уехали.
На север ходит только до станции Айдырля, не доезжая узловой станции Карталы


17. Есть и ПДСы. На Казахстан тут только грузовое движение.


18.


19. На Привокзальной площади. Здание Орского отделения Южно-Уральской дороги.


20.


21. Сквер железнодорожников.


22. При станции Орск есть жилой микрорайон. Он в восточной части Орска. Но есть микрорайон еще восточнее - Степной Гудрон. Как вам название?
Один из самых разбросанных городов из тех, что я видел


23.


24. Клуб железнодорожников.


25. Новый спорткомплекс.


26. Переносимся на маршрутке чуть западнее.
Вышел вот тут, где трамвайная линия была разрушенная паводком. Это низина между поселком железнодорожников и собственно Старым городом.
Тут и залило в прошлом году.


27.


28. Ныне возрождающийся Покровский женский монастырь. Основан в 1894 году. При СССР территория принадлежала воинской части.
В 1995 году тут отслужили первую службу после десятилетий запустения. Но здание собора к счастью уцелело.


28.


29.


30. Колокольню уже сейчас восстановили, это видно по кладке.


31.


32. Но движемся дальше, к старому центру города, через частные сектора.


33. Уже виден Преображенский собор на городской горе.


34.


35. Место это известно с 1886 года как Пороховая площадь. В 1919 ее переименовали в площадь Революции. В 1984 году решением горисполкома переименована в площадь Кирилова.


36. Мечеть тоже здесь имеется. В регионе помимо русских живут казахи и башкиры.


37.


38. Иван Кириллович Кирилов (1695–1737). Государственный деятель, обер-секретарь Сената, автор первого экономико-географического описания России, основатель Оренбургской (Орской) крепости.


39.


40. Начались уездные дома XIX века. Эта застройка не слишком большая, город к революции имел население всего около 20 тысяч человек. Сейчас 185 тысяч - с Новым городом разумеется.


41.


42. Вот настоящий красавец в стиле модерн.


43. Какая замечательная подборка. Один мятежник, проливший реки крови и выступивший против Российского государства, другой малорусский смутьян.


44. Музей Шевченко в самом центре Старого Орска правда упразднили, только табличку сохранили.
Шевченко тут в ссылке бывал в середине XIX века.


45. Кстати вот эта табличка Шевченко возле бывшего музея, кажется из чистой меди. И она очень большая и дорогая. И сделано в целом неплохо.  Изготовлена в 1986 году. Находится за оградой - чтобы не спи....


46.


47.


Прошу поддержать автора ТГ канала и этого живого журнала. Карта СБ России:
2202 2053 3621 5600

48.


49. В кадре как раз 25-я маршрутка, которая идет через весь город, с запада на восток и обратно. Ходит часто.


50.


51. Торговое здание.


52. Особенно много в дореволюционном Орске проживало различных ремесленников.


53. Поднимаемся на Преображенскую гору, где стоит собор. Это господствующая высота.


54. Преображенский собор на самой высокой точке Старого города, с великолепным обзором - надо полагать старая Орская крепость была именно здесь.


55.


56. Виды с горы на промышленный Новый город. Они впечатляют своим индустриальным масштабом.


57. Вид в восточную сторону.


58. При СССР от старого храма остались лишь руины и то что вы видите на фото, наполовину новодел. Но колокольня то как раз старая - она пережила XX век.


59. Часовня Серафима Саровского.


60.


61.


62. Новый город.


63.


64.


65. Частные сектора.


66.


67. Улица Советская - центральная.


68.


69.


70.


71. Довоенное здание.


72. Ленин и "Пятерочка".


73.


74. Площадь напротив парка имени Шевченко, на которой стоит памятник Б. Хмельницкому.


75.


76. Ну тут в Орске прям "культ" Украины какой то. Мало того, что площадь Шевченко (в Новом городе), улица Шевченко, парк имени Шевченко, бывший музей Шевченко, так еще и здоровенный памятник Богдану Хмельницкому, установленный в центре Старого города в 1954 году.


77. Ну и как жирная точка....

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив