Казино Play Fortuna: захватывающий мир ярких приключений в сфере онлайн-гемблинга 
12 апрельский пост 
Ты должна за меня побороться! (с) 
Лето...в мечтах... 
Стихи 
Война на Украине (09.04.24): Часов Яр, Очеретино, Карловка - фронт наступления 
Ленинград. Здание райкома КПСС и райсовета Красносельского района. 
Байка из 1937 года 
Непростая судьба «дикой орхидеи» Кэрри Отис
15.03.2021 —
Три цвета (11)
О "тихоходности" русских истребителей на одном конкретном примере
sergiovillaggio — 15.03.2021
У нас принято ругать русские эсминцы-"истребители"
периода русско-японской войны за меньшую по сравнению с оппонентами
скорость. Дескать, японские эсминцы проектировались на 30-узловой
ход и доказывали это на испытаниях, а наши "недальновидные
адмиралы" заведомо снизили требования до 27 узлов, и во время войны
все было плохо.
Не скажу, что очень хорошо знаю детали столкновений на море в русско-японскую, однако не припомню ярких примеров, когда японцы одерживали победы над нашими миноносцами благодаря превосходству в скорости. Как раз наоборот, в известном бою, когда погиб "Стерегущий", его напарник "Решительный", показавший на испытаниях "жалкие" 25,74 узла, оторвался от формально "30-узловых" японцев. При Цусиме "Громкий", только что совершивший крайне напряженный для своих машин переход вокруг Европы и Азии, вполне себе уходил от "Сирануи" и имел все шансы оторваться, если бы не появление второго неприятельского корабля.
Попробуем вывести на чистую воду апологетов "тихоходности" русских эскадренных миноносцев на примере моего любимого корабля.
Не скажу, что очень хорошо знаю детали столкновений на море в русско-японскую, однако не припомню ярких примеров, когда японцы одерживали победы над нашими миноносцами благодаря превосходству в скорости. Как раз наоборот, в известном бою, когда погиб "Стерегущий", его напарник "Решительный", показавший на испытаниях "жалкие" 25,74 узла, оторвался от формально "30-узловых" японцев. При Цусиме "Громкий", только что совершивший крайне напряженный для своих машин переход вокруг Европы и Азии, вполне себе уходил от "Сирануи" и имел все шансы оторваться, если бы не появление второго неприятельского корабля.
Попробуем вывести на чистую воду апологетов "тихоходности" русских эскадренных миноносцев на примере моего любимого корабля.
Эскадренный миноносец "Сом"/"Боевой" был построен по
инициативе фирмы "Лэрд". Наше Морское министерство ухватилось за
минимальный срок постройки, поэтому почти не влезало в проект со
своими требованиями и изменениями.
Наши авторы иногда пишут, что "Сом" строился по чертежам "Экспресса", но это полная чушь. У "Экспресса" водоизмещение почти на 100 тонн больше (нормальное 465 т, полное 515 т), длина более 72 м, корпус совершенно другой формы, да и визуально он крупнее, если обратить внимание на людей на палубе. Так что, в реальности "Сом" строился по чертежам более раннего "Куэйла", от которого практически не отличался ни размерами, ни внутренним расположением. Соответственно, полностью идентичной была и силовая установка.
Раз корабли одинаковые, движки одинаковые, то логично будет предположить, что и скорость они покажут если не одинаковую, то хотя бы близкую. Ан, нет. На испытаниях все британские эсминцы данной серии превысили 30-узловую отметку, пусть и всего на одну-две десятые доли узла, а "Сом"... Приведу цитату:
"средняя из шести пробегов на мерной миле скорость миноносца, определенная «по правилам английского Адмиралтейства», составила 27,945 уз, наибольшая – 28,346 уз. Однако пересчет скорости по русским правилам – с учетом времени поворота с одного галса на обратный – дал результат 26,67 уз, что на 0,33 уз ниже контрактной скорости".
Наши авторы иногда пишут, что "Сом" строился по чертежам "Экспресса", но это полная чушь. У "Экспресса" водоизмещение почти на 100 тонн больше (нормальное 465 т, полное 515 т), длина более 72 м, корпус совершенно другой формы, да и визуально он крупнее, если обратить внимание на людей на палубе. Так что, в реальности "Сом" строился по чертежам более раннего "Куэйла", от которого практически не отличался ни размерами, ни внутренним расположением. Соответственно, полностью идентичной была и силовая установка.
Раз корабли одинаковые, движки одинаковые, то логично будет предположить, что и скорость они покажут если не одинаковую, то хотя бы близкую. Ан, нет. На испытаниях все британские эсминцы данной серии превысили 30-узловую отметку, пусть и всего на одну-две десятые доли узла, а "Сом"... Приведу цитату:
"средняя из шести пробегов на мерной миле скорость миноносца, определенная «по правилам английского Адмиралтейства», составила 27,945 уз, наибольшая – 28,346 уз. Однако пересчет скорости по русским правилам – с учетом времени поворота с одного галса на обратный – дал результат 26,67 уз, что на 0,33 уз ниже контрактной скорости".
Итак, первое, что мы можем увидеть: русские миноносцы испытывались по более жестким правилам. А они сразу "отъели" от британских показателей более узла.
Далее.
Фразу "Приготовить пиво и графит" слышали, думаю, многие. Она прекрасно иллюстрирует, в насколько "тепличных" условиях испытывались британские эсминцы - а, стало быть, и японские, ведь их испытывали по правилам британского Адмиралтейства. Эдгар Марч в своей знаменитой книге приводит необходимые данные по испытаниям всего двух однотипных с "Сомом" британских кораблей, но для наглядного сравнения этого достаточно:
"Спарроухок" показал 30,207 уз при водоизмещении 310,5 т;
"Эрнест" развил 30,163 уз при
водоизмещении 308,5 т.
Напомню, что нормальное водоизмещение "куэйлов" составляло 355 т (с 40 тоннами угля на борту).
А теперь держитесь за стулья:
"Сом" во время испытаний имел среднее водоизмещение 412 тонн и нес 90 тонн угля.
Если привести это к британским результатам, будет 27,945 уз при 412 т. То есть, на 2 узла меньше при на 100 тонн (порядка 30%) большей нагрузке.
Какую скорость показывали британские (и японские) аналоги в схожих условиях - англоязычная литература скромно умалчивает. Однако что-то мне подсказывает, что "Сом" оказался чуть ли не быстроходнее своих британских собратьев.
P.S. Позже расскажу про сравнение наших и итальянских эсминцев постройки "Шихау". Там тоже есть пенки, хотя и несколько другого характера.
Напомню, что нормальное водоизмещение "куэйлов" составляло 355 т (с 40 тоннами угля на борту).
А теперь держитесь за стулья:
"Сом" во время испытаний имел среднее водоизмещение 412 тонн и нес 90 тонн угля.
Если привести это к британским результатам, будет 27,945 уз при 412 т. То есть, на 2 узла меньше при на 100 тонн (порядка 30%) большей нагрузке.
Какую скорость показывали британские (и японские) аналоги в схожих условиях - англоязычная литература скромно умалчивает. Однако что-то мне подсказывает, что "Сом" оказался чуть ли не быстроходнее своих британских собратьев.
P.S. Позже расскажу про сравнение наших и итальянских эсминцев постройки "Шихау". Там тоже есть пенки, хотя и несколько другого характера.
Сохранено
|
|
</> |
О "тихоходности" русских истребителей на одном конкретном примере
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
14.03.2021 —
"Оспрейка" по советским эсминцам Второй мировой
12.03.2021 —
Близнецы-братья на примере минных крейсеров
11.03.2021 —
«Худ» в «Худших кораблях мира»
10.03.2021 —
"Принц Ойген" в интересном обрамлении
07.03.2021 —
ТК-126 типа Д-3
07.03.2021 —
Любопытные японские кораблики
06.03.2021 —
Ствололаз
05.03.2021 —
«Бисмарк» в «Худших кораблях мира»
02.03.2021 —
Престон про "Ямато"
Архив записей в блогах:
Здравствуй коллективный разум. Уважабе, вопрос про автомобили. Если, к примеру, я не хочу страховать мойшину по кругу по каске, а хочу только от тотала и от угона, подпишутся ли на это алчные страховщики? Сталкивался кто с такой вот котовасией? ...
Есть у меня один знакомый торговец фруктами-овощами, он возит из своего родного Азербайджана невероятно вкусный и ароматный чеснок и продает его у нас здесь. Я как однажды (лет пять назад) попробовал этот чеснок, так теперь только его и покупаю, ибо тот чеснок, что в супермаркетах ...
Другие тесты и гадания от Шувани А яйцо-то не простое, а золотое! ====== А вот Ленка добыла красивущие куличи. Коля чуть не захлебнулся слюной, еле утра дождался
Собачий вокализ
Как-то забросила меня командировочная судьба в далёкий прибрежный посёлок Инчоун. Прилетели, сразу набежал народ. Да они уже ждали. Я, наскоро распаковавшись, стала принимать людей. Просидела до глубокой ночи. На другой, и ...
София - выпускница прошлого года - обладательница Медали третьей ступени Лада. Третья ступень в ладу занята Фрейлиной Королевы - взбалмошной хранительницей настроения целого государства. Если у неё хорошее настроение, в Государстве Лад назначается Мажор. Когда в личной жизни всё ...
