О такси

hardsign — 13.03.2023

В выходные надо было посетить центр Москвы, и я решил не лезть туда на своём тракторе, а воспользоваться такси. Поездка оказалась богатой на наблюдения.

Лет пятнадцать назад, глядя на Нью-Йорк с высоты птичьего полёта, я удивлялся, что почти весь трафик состоит из такси. В центре Москвы сейчас примерно так же. Две тети машин – такси, из оставшихся почти половина – каршеринг. Ближе к окраинам пропорция меняется, конечно.

В одну сторону меня везла Toyota Camry, в другую – Chery Tiggo. С точки зрения водителя, механика, владельца это совершенно разные машины. Они отличаются и по качеству управляемости, и по надёжности, и по э-э-э... мессаджу, который владелец несёт окружающим. С точки зрения пассажира такси машины не отличаются ничем.

Такси – рынок клиента. Тот, кто начал ездить на такси год-два-три назад, никогда не поймёт стародавних мемов про радио «Шансон» или «через две копейки левый поворот».

Но самое интересное – смотреть в окна по сторонам. От Садового кольца до ВДНХ в домах множество магазинов, кафе, клубов... в общем, заведения на все вкусы. Но при этом в домах почти не светятся окна, как будто в них никто не живёт. Стоит переехать Северянинский мост, как начинается огромный жилой массив – почти все окна светятся. Но при этом почти никаких заведений в домах нет – просто проектами домов не предусмотрены...

Оставить комментарий

Популярные посты:

verus

УЗИ простаты и ПСА - в чем разница и зачем нужны оба метода

• Ранее
• Архив