Apple Watch SE: оптимальный выбор умных часов для здоровья и повседневной жизни 
Закончилось в сентябре: худшая и лучшая косметика 
Грани Кубика (Nuggets by Brooks D. Kubik) 
Придумаем название-подпись к картинке 
Нерюнгри 2025 
Орёл. Пара Муралов 
Прогулка по Солдатёнковскому парку
10.08.2010 —
Экспериментальный рейс
Нефть пошла на экспорт по Севморпути
v_ruksha — 17.08.2010
14 августа в экспериментальный рейс из порта Мурманск вышел танкер-стотысячник "Балтика". Судовладелец - наша, российская танкерная компания "Совкомфлот", одна из крупнейших в мире, а ее флот - один из самых молодых. "Балтике" предстоит пройти Северным морским путем, доставив в Китай около 70 тысяч тонн газоконденсата компании "НОВАТЭК".
Опыт проводки судов по Севморпути у ледокольщиков имеется, но судов дедвейтом 15-20 тысяч тонн. В этот же раз, впервые в истории арктического судоходства, Северным морским путем под проводкой атомных ледоколов ФГУП "Атомфлот" проследует танкер грузоподъемностью 100 тысяч тонн и шириной 44 метра.
Выбор танкера "Балтика" не случаен. Это судно усиленного ледового класса, построенное в 2005 году, прекрасно зарекомендовало себя при эксплуатации в зимних условиях на Балтике. Экипаж имеет опыт работы в ледовых условиях, а штурмана прошли дополнительную подготовку. В состав экипажа включены капитан-наставник и ледовый капитан, имеющие опыт работы в Арктике. Перед выходом в море судоводителей проинструктировал уникальный специалист, начальник штаба морских операций Николай Бабич. 25 лет он ходил в море на атомных ледоколах и 15 лет управляет проводкой судов во льдах Арктики.
Уверен, что моряки "Атомфлота" и "Совкомфлота" справятся с этой задачей.
Эффективность работы через Севморпуть посчитать не трудно. Расстояние от Мурманска до Шанхая при следовании по Севморпути 6601 миля, а через Суэцкий канал - 11000 миль. Разница в 4399 миль. При следовании танкера из Мурманска путь в один конец составит 22 суток, а через Суэцкий канал - 42. Экономия - 20 суток в один конец. Но ведь нужно потратить время и на возвращение. Итого - экономия 40 суток!
При этом не стоит забывать, что в сутки танкер потребляет 55 тонн мазута, стоимость которого около 400 долларов за тонну. За рейс по Севморпути только экономия на мазуте составит почти миллион долларов. Проход через Суэцкий канал с грузом обойдется в 250 тысяч долларов, и немногим меньше назад. Приплюсуем сюда стоимость фрахта такого танкера в сутки, и за счет сокращения сроков в пути получим еще экономию в несколько миллионов долларов.
Вывод: впервые продукция России становится конкурентоспособной на китайском рынке.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
