Lolzteam Market — крупнейший маркетплейс аккаунтов с гарантией подлинности и защитой сделок 
К дню подводника и воссоединения Крыма 
Прицеп, который превращается в комфортный дом 
Новый Константин. Ну хоть не Христос 
С Международным женским днем милые дамы! 
А королька устраивает шмот Зеленского... 
С Днём рождения 
Тщательно отобранные 
Особняк Носова
11.06.2020 —
Сбил ребёнка на велосипеде – заработал денег!
Не транспорт будущего, а г***о
varlamov.ru — 11.06.2020
"Эксперты компании «Бош» работают над созданием городского транспорта, который объединяет достоинства канатной дороги и возможность останавливаться по требованию пассажира.
Воздушный транспорт представляет собой просторные кабинки, которые перемещаются по трассе, возвышающейся над землей. Чтобы добраться к месту назначения, не нужно придерживаться жестких маршрутов и расписаний. Кабина сама переключается между линиями, и пересаживаться не нужно.
Кабина останавливается по требованию на одной из множества небольших станций, расположенных вдоль маршрута дороги будущего.
Маршрутная сеть состоит из кривых и ответвлений. Она гибкая, и в любой момент готова расшириться, распространяясь на новые районы и направления.
Транспорт будущего не выделяет углекислый газ, не требует больших энергозатрат и ему почти не требуются земельные участки.
Концепция индивидуального передвижения означает, что транспорт не будет ходить пустым. А еще он очень безопасный — отключается в экстремальных погодных условиях и без проблем эвакуируется в случае чрезвычайных ситуаций".
В общем, такая летающая маршруточка получается...
Здесь надо понимать, для чего нужен общественный транспорт. Общественный транспорт, в отличие от личного, перевозит большое количество людей на большие расстояния. В современном трамвае может ехать от 200 человек (чем больше секций, тем больше вместимость), в метро в час пик – от 1500. Для сравнения, 1500 человек – это пропускная способность одной автомобильной полосы в час. То есть общественный транспорт гораздо эффективнее личного автомобиля, у него несравнимо выше провозная способность.
Мы жертвуем "индивидуальностью" маршрута (грубо говоря, ты не можешь на метро приехать в свой двор), но мы можем быстро добраться из точки A в точку Б. Например, никого не смущают пересадки в метро. Поезда ходят регулярно, и мы совершенно спокойно пересаживаемся с одной ветки на другую и попадаем, куда нам нужно, минуя все пробки.
Почему трамвай эффективнее автобуса? Он намного вместительнее, потому что можно сцеплять несколько вагонов, а если есть выделенные пути, то он едет быстрее, потому что движется вне уличного потока, и быстрее разгоняется благодаря электромотору. В итоге провозная способность трамвайной ветки оказывается выше, чем у автобусной полосы, не говоря уже об автомобильной.
Что предлагают нам Тема с "Бошем"? Как бы альтернативу личному автомобилю, только это не личный автомобиль, а неведомая летающая хуйня с шестью креслами, якобы способная ехать туда, куда нужно пассажирам.
Понятно, что это совершенно нереальная история. У этого вида транспорта будет минимальная провозная способность из-за того, что всем людям нужно будет ехать в разные направления, и эту капсулу придётся либо очень долго ждать, либо как-то заранее заказывать. По сути мы имеем альтернативу автомобилю, которая изначально нежизнеспособна. Получается что-то среднее между машиной и общественным транспортом. Как маршрутка, только ещё более индивидуализированная.
Таких кабин нужно будет построить и выпустить на линии очень много, чтобы каждый пассажир смог поехать, куда ему нужно (что в принципе сделать невозможно).
Рендер: студия Артемия Лебедева
Итак, почему это не транспорт будущего, а говно?
1. Экономика. Поездка на этой штуке будет очень дорогой. По этой причине, кстати, в мире практически нет монорельсов. Это очень сложно, дорого и неэффективно. Максимум можно построить линию на выставке, чтобы срубить лайков.
2. Портит вид города. Представьте, что над основными улицами у вас появятся рельсы, а на тротуарах – массивные опоры. Представьте, что вы будете идти, а над головой у вас вместо неба будут бесконечно летать какие-то кабинки.
3. Безопасность. Что бы ни говорили разработчики, но эвакуация людей с высоты – это всегда проблема.
4. Эффективность. Если авторы заявляют, что на этой хрени можно будет добраться в любую точку города, значит, весь город надо покрыть паутиной этих дорог. Это невозможно, особенно в сложившихся городах. Не везде можно поставить опоры, а на улицах с деревьями такую хрень вообще невозможно сделать. Или что, надо деревья вырубить?
5. Список можно продолжать...
Сделано это было исключительно для пиара, в надежде на то, что СМИ это говно подхватят. Я надеюсь, никто на это не поведётся, а журналисты дадут адекватную оценку этому проекту.
Сохранено
|
|
</> |
Не транспорт будущего, а г***о
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
10.06.2020 —
Инструкция по выживанию в современной Америке
10.06.2020 —
Лучший в стране вид на озеро!
09.06.2020 —
Почему мне не жалко Ефремова
06.06.2020 —
Первое массовое мероприятие в Москве
06.06.2020 —
Особый путь России
Архив записей в блогах:
Были у лечащего врача на осмотре, делали УЗИ. Это та самая врач, которая нас принимала 3-го числа, в первый раз, и поставила диагноз. Именно она у нас в Уфе специализируется на лечении ФИП, она же лечила нашего Малыша. Она-то видела, на что была похожа кошка перед началом лечения. ...
Сегодня поговорим об одном из самых необычных образцов ручного стрелкового оружия, опередившего своё время и так и оставшегося на обочине истории. Когда-то давно, моему старшему брату выписывали журнал "Техника - молодёжи". Кто постарше, помнит эти мягкие страницы, пахнущие ...
Ее имя он разделял пополам, произнося по частям, как имя корейского крестьянина, но без последнего слога: Рим Ма. Она и внешне напоминала корейского крестьянина, довольно зажиточного, не русским и не европейским разрезом темных глаз и широкими ...
Вчера первый раз за всю свою несознательную жизнь попробовал каштаны. И не надейтесь, мне не стыдно за это. :) Ну посудите сами - откуда в нашей деревне каштаны? Ни на улице не растут, ни в магазинах не продаются. А тут вчера, когда пивком тарился, ...
Рубрика "экранизации прочитанных мной книг" . Ну как экранизация... Но это отдельный разговор. Действительно, к знаменитому роману Ремарка показанное на экране имеет довольно-таки отдаленное отношение. Были взяты герои книги, несколько эпизодов из нее, все остальное же тянет на ...
