Наконец-то Россия заменила украинский двигатель для фрегатов проекта 22350

masterok — 25.11.2020

Вообще это давнишняя и очень болезненная тема. С вертолетными двигателями мы как-то более спокойно и заранее прошли эту проблему, а вот с корабельными дизелями прямо совсем беда была. До 2014 года Россия закупала корабельные газотурбинные двигатели у украинского предприятия «Зоря-Машпроект» (Николаев). А после событий 2014 года очень серьезно встал вопрос о серии из 10 кораблей проекта 22350 (два из них уже вошли в состав Северного флота, один готовится к испытаниям, еще пять фрегатов – на разных стадиях постройки). Украина перестала поставлять двигательные установки, а в России они не производились.

Ситуация складывалась просто катастрофическая...



Первые два корабля, «Адмирал Горшков» и «Адмирал Касатонов», пришлось вести в строй с китайскими двигателями. И на какой-то момент уже даже показалось, что и остальные корабли придется комплектовать подобными агрегатами. Собственно сроки строительства сильно срывались уже.





И вот сегодня Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») поставила на фрегат проекта 22350 первый морской дизель-газотурбинный агрегат М55Р, созданный в рамках программы импортозамещения украинских силовых установок, заявил заместитель гендиректора ОДК Виктор Поляков.

По словам Полякова, речь идет не просто о морском двигателе, а о дизель-газотурбинном агрегате (ДГТА) М55Р, в состав которого, помимо газотурбинного двигателя М90ФР максимальной мощностью 27 500 лошадиных сил, входят дизель 10Д49 мощностью 5200 лошадиных сил, редуктор РО55Р и системы управления. Он пояснил, что первый морской дизель-газотурбинный агрегат будет установлен на третьем фрегате серии.

«Сегодня мы подтвердили, что Россия самостоятельно может производить дизель-газотурбинные установки, и мы обрели ту компетенцию, которой в России раньше не было. ОДК способна разрабатывать, производить, испытывать, устанавливать на корабли и сопровождать на протяжении жизненного цикла всю линейку дизель-газотурбинных агрегатов», – подчеркнул Поляков.

Для этого понадобилось долгих 6 лет, но теперь очередная проблема возникшая от излишнего "доверия" и помощи "партнерам" закрыта раз и навсегда.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив